El Ryan XF2R Dark Shark era un avión experimental estadounidense construido para la Armada de los Estados Unidos que combinaba propulsión turbohélice y turborreactor . Se basó en el FR Fireball anterior de Ryan Aeronautical , pero reemplazó el motor de pistón del Fireball por un motor turbohélice.
Tiburón oscuro XF2R | |
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Papel | Combatiente |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Ryan Aeronáutico |
Primer vuelo | Noviembre de 1946 |
Estado | Cancelado |
Número construido | 1 prototipo |
Desarrollado por | Bola de fuego de Ryan FR |
Diseño y desarrollo
El XF2R oscuro tiburón se basó en Ryan Aeronáutica anterior 's FR Fireball , pero sustituyó motor de pistón de la bola de fuego con un General Electric T31 motor turbohélice conducir un 4 palas Hamilton Standard hélice . El turbohélice tuvo un rendimiento mucho mejor sobre el Fireball, pero la Armada mostró poco interés en él; en ese momento, habían abandonado la idea del caza combinado y, en cambio, estaban buscando aviones de combate totalmente a reacción.
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos , sin embargo, mostró un poco más de interés; en ese momento estaban evaluando el Convair XP-81 de concepto similar, y le pidieron a Ryan que modificara el XF2R para usar el turborreactor Westinghouse J34 en lugar del General Electric J31 usado anteriormente. Las modificaciones al prototipo crearon el XF2R-2, con las tomas de chorro movidas a los lados del fuselaje delantero con conductos NACA en lugar de las entradas en el borde de ataque del ala que se usaba antes.
Aunque el Dark Shark demostró ser un avión capaz, nunca pasó de la etapa de prototipo; Los aviones de reacción se consideraban superiores.
Especificaciones (XF2R-1)
Datos de The Complete Book of Fighters [1]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 36 pies 0 pulg (10,97 m)
- Envergadura: 42 pies 0 pulg (12,80 m)
- Altura: 4,27 m (14 pies 0 pulg)
- Área del ala: 305 pies cuadrados (28,3 m 2 )
- Perfil aerodinámico : raíz: NACA 65-117 a = 1 ; consejo: NACA 65-115 a = .5 [2]
- Peso bruto: 11.000 libras (4.990 kg)
- Planta motriz: 1 × motor turbohélice General Electric T31 , 1.760 shp (1.310 kW)
- Planta motriz: 1 × motor turborreactor de flujo centrífugo General Electric J31 , 1,600 lbf (7,1 kN) de empuje
- Hélices: hélice de velocidad constante de 4 palas completamente abanico
Actuación
- Velocidad máxima: 497 mph (800 km / h, 432 kn) al nivel del mar
- Techo de servicio: 39,100 pies (11,900 m)
- Velocidad de ascenso: 4850 pies / min (24,6 m / s)
- Carga alar : 176 kg / m 2 (36,1 lb / ft2 )
Armamento
- Pistolas: 4 x 0,50 pulgadas (12,7 mm) M2 Browning ametralladoras
Ver también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
Referencias
Notas
- ^ Verde, W; Swanborough, G (1994). El libro completo de luchadores . Smithmark Publishers inc. ISBN 0-8317-3939-8.
- ^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso de la superficie aerodinámica" . m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .
Bibliografía
enlaces externos
- "La Marina prueba su bola de fuego más caliente" , marzo de 1947, Popular Science artículo a mitad de página 84