El desastre de Ryongchŏn fue un desastre de trenes que ocurrió el 22 de abril de 2004 en la ciudad de Ryongchŏn , Corea del Norte, cerca de la frontera con la República Popular China. Al menos 54 personas murieron, incluidos algunos ciudadanos sirios.
El desastre ocurrió cuando una carga inflamable explotó en la estación Ryongchon alrededor de las 13:00 hora local (04:00 GMT). La noticia fue difundida por los medios de comunicación de Corea del Sur, que informaron que hasta 3.000 personas murieron o resultaron heridas en la explosión y los incendios posteriores. [1] El gobierno de Corea del Norte declaró el estado de emergencia en la región, pero el gobierno de Corea del Norte ha hecho pública poca información. Poco después del accidente, el gobierno de Corea del Norte cortó las líneas telefónicas al mundo exterior. [2] [3]
Efectos
A la Cruz Roja se le permitió ingresar al área, en una concesión inusual de las autoridades de Corea del Norte, convirtiéndose en la única agencia externa que pudo ver el área del desastre. Según el informe inicial de la agencia, 160 personas murieron y 1.300 resultaron heridas en el desastre. [4] Sin embargo, los informes oficiales de víctimas al día siguiente enumeraron 54 muertos y 1.249 heridos. [5] Se informó que se había visto afectada una amplia zona, y se informó que algunos escombros en el aire cayeron a través de la frontera en China. (Las imágenes de satélite publicadas por la BBC pretendían mostrar daños generalizados en la ciudad, pero luego se retractaron; en realidad muestran Bagdad de una fecha anterior, y el fuerte contraste entre blanco y negro fue malinterpretado. [6] ) La Cruz Roja informó que Se han destruido 1.850 casas y edificios y se han dañado otras 6.350. [4]
El 23 de abril, Naciones Unidas recibió un llamamiento de ayuda internacional del gobierno de Corea del Norte. El 24 de abril, se permitió la entrada al país a algunos diplomáticos y trabajadores humanitarios para evaluar el desastre. [7]
Causa
La causa y la naturaleza del accidente han sido objeto de considerable especulación, y se han informado varios relatos diferentes.
- Inicialmente se informó que la explosión fue el resultado de una colisión entre dos trenes que transportaban gasolina (gasolina) y gas licuado de petróleo , posiblemente donados por China para aliviar la actual escasez de combustible de Corea del Norte . [3]
- Diplomáticos y trabajadores humanitarios en Corea del Norte sugirieron más tarde que la explosión tuvo lugar cuando los materiales explosivos estaban siendo desviados en vagones de ferrocarril, posiblemente provocados por una colisión con un cable de alimentación eléctrica activo. Esto es corroborado por informes de funcionarios norcoreanos a la agencia de noticias rusa Itar-Tass y por fuentes gubernamentales al servicio de noticias Kyodo de Japón . Se dijo que el material estaba destinado a ser utilizado en la construcción de canales . La agencia oficial de noticias china Xinhua informó que hubo una fuga de nitrato de amonio , una sustancia que se usa en algunos explosivos, como fertilizante y en el combustible de cohetes . El Sunday Telegraph atribuyó el desastre a "la explosión de un tren que transportaba nitrato de amonio". [8]
KCNA , el servicio de noticias estatal, aparentemente confirmó el informe de Xinhua al afirmar que el incidente se debió "al contacto eléctrico causado por el descuido durante la maniobra de vagones cargados con fertilizante de nitrato de amonio". [9] [10]
El líder norcoreano, Kim Jong-il, pasó por la estación varias horas antes de la explosión cuando regresaba de una reunión en China. Se sugirió que la explosión podría haber sido un intento de asesinato, pero los servicios de inteligencia de Corea del Sur creyeron que fue un accidente. [9] Una teoría es que uno de los trenes involucrados transportaba combustible desde China. Si el incidente involucró una colisión de trenes, se ha sugerido que la causa del accidente puede haber sido una falta de comunicación relacionada con los cambios en los horarios de los trenes debido al itinerario de Kim Jong-il. [9]
Otros observadores han sugerido que el mal estado del sistema ferroviario de Corea del Norte puede haber contribuido al desastre. Representa aproximadamente el 90% del transporte de mercancías; la falta de combustible obliga a la mayoría de los vehículos a salir de las carreteras. [ cita requerida ] Se informa que el ferrocarril, construido por los japoneses durante su ocupación del país , está en mal estado, con material rodante de edad avanzada que no corre a más de 65 kilómetros por hora (40 mph) (en parte debido al mal estado del suministro eléctrico de Corea del Norte). [11]
Respuesta del gobierno de Corea del Norte
Según el desertor norcoreano Thae Yong-ho , Kim Jong-il ordenó la ejecución de varios funcionarios de transporte después del desastre. [12]
Ver también
Referencias
- ^ "Se temen bajas masivas en la explosión del tren de Corea del Norte" . Archivado desde el original el 12 de marzo de 2013 . Consultado el 10 de marzo de 2013 .
- ^ " ' Contacto eléctrico' provocó la colisión del tren, dice Corea del Norte" . Voz de America. 24 de abril de 2004 . Consultado el 29 de octubre de 2009 .[ enlace muerto ]
- ^ a b "La explosión del tren de Corea del Norte 'mata a muchos ' " . Londres: BBC. 22 de abril de 2004 . Consultado el 29 de octubre de 2009 .
- ^ a b "Nueva teoría sobre la explosión ferroviaria de Corea del Norte" . Londres: BBC. 23 de abril de 2004 . Consultado el 29 de octubre de 2009 . Los informes posteriores incluyen cifras actualizadas: 160 muertos y 1.300 heridos.
- ^ James Brooke (24 de abril de 2004). "Llamamientos de Corea del Norte para obtener ayuda después de la explosión del ferrocarril" . The New York Times . Consultado el 18 de abril de 2014 .
- ^ "Estaba destinado a suceder: se utilizaron imágenes de satélite incorrectas para representar la explosión de Corea del Norte" . GlobalSecurity.org. 23 de abril de 2004 . Consultado el 29 de octubre de 2009 .
- ^ "Estación de Corea del Norte 'borrada ' " . Londres: BBC. 24 de abril de 2004 . Consultado el 29 de octubre de 2009 .
- ^ Sunday Telegraph, p. 1 de abril de 25 de 2004
- ^ a b c "Persisten los rumores sobre la explosión de Corea del Norte" . Londres: BBC. 24 de abril de 2004 . Consultado el 29 de octubre de 2009 .
- ^ "Informe de KCNA sobre explosión en la estación de tren de Ryongchon" . KCNA . 24 de abril de 2004 . Consultado el 29 de octubre de 2009 .
- ^ Brooke, James (23 de abril de 2004). "3000 bajas reportadas en la explosión del ferrocarril de Corea del Norte" . The New York Times . Consultado el 29 de octubre de 2009 .
- ^ "Ex diplomático de Corea del Norte: Pyongyang hace una fortuna en el fraude de seguros" . Consultado el 1 de junio de 2018 .
enlaces externos
- En imágenes: Corea del Norte ataca la galería de fotos de la BBC
- Galería de fotos en GlobalSecurity.org
- Informe e imágenes de satélite de GlobalSecurity.org
- "Reconstrucción de Ryongchon"
Coordenadas : 39 ° 58′50 ″ N 124 ° 27′31 ″ E / 39.98056 ° N 124.45861 ° E / 39,98056; 124.45861