Ryuji Miki (三 木 竜 二, Miki Ryuji , 14 de junio de 1975) es un piloto de carreras y derrapes de la prefectura de Tottori , Japón . Miki fue el campeón del Gran Premio de D1 de 2004 conduciendo el Top Secret Silvia S15 . Miki también compitió en la Net'z Cup , una serie de una sola marca para el Toyota Altezza entre 2005 y su última temporada en 2006 [1] [2] y es apodado Doki-Doki kun debido a su estilo a la deriva.
Ryuji Miki | |
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Nacionalidad | ![]() |
Nació | Prefectura de Tottori | 14 de junio de 1975
Carrera en Fórmula D | |
Temporada de debut | 2007 |
Equipo actual | A'PEXi |
Antiguos equipos | Ultra secreto |
Mejor acabado | 14 en 2005 |
Serie anterior | |
De 2001 - de 2005 | Gran Premio D1 |
Títulos de campeonato | |
2004 | 1 |
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/e/e6/MikiS15.jpg/440px-MikiS15.jpg)
Ryuji Miki comenzó en la serie en su propio S14 Silvia, antes de cambiar al S15 modificado Top Secret para la temporada 2002 . Durante la temporada 2004 , a mitad de temporada, cuando Nobuteru Taniguchi se cambió al Toyota Altezza , lo que provocó un cambio repentino de fortuna, muchos sintieron que Miki fue afortunado ya que también logró anotar su única victoria en Odaiba , lo que le permitió terminar. la temporada con el título ese año, superando a Taniguchi por 28pts, actualmente el margen más amplio de la serie.
Para la temporada 2005 , luego de la primera ronda de Irwindale , Miki cambió a un Fairlady Z Z33 modificado Top Secret impulsado por un RB26 . No pudo seguir sus éxitos de la temporada anterior ya que solo logró raspar 16 pts. En gran parte, en ese momento, el Z33 todavía estaba en desarrollo para ser completamente competitivo en derrapes, debido a su peso, una de las razones por las que les sucedió a muchos de sus pilotos.
Su última victoria fue en el evento de exhibición de Silverstone en su viejo S15, ese año iba a ser su última temporada en la serie. Para la temporada 2006 , el equipo rival de Youichi Imamura y patrocinador principal, A'PEXi se retiró de la serie debido a una redirección en las estrategias comerciales de la compañía, lo que lo llevó a hacerse cargo del Z33 de Miki. A partir de 2007, dicho sea de paso, Miki competiría en la Fórmula D conduciendo con el anterior patrocinador del D1 de Imamura, APEX'i (asociado con Bergenholtz Racing ) y conduciendo un FD3S blanco.
A lo largo de la temporada 2007, a la luz de los problemas que enfrentó para adaptarse a conducir un automóvil con volante a la izquierda por primera vez, sin mencionar dentro de una temporada completa de carreras, Ryuji logró terminar la temporada de Fórmula D de manera impresionante. Alcanzando el rango de los 16 primeros en 4 eventos, Ryuji finalmente se adaptó al auto en las rondas 6 y 7 terminando 14 en la general de la temporada. Continuando en 2008 con un importante respaldo de Bergenholtz Racing, Nitto Tires y MAZDA, Ryuji Miki continuará pilotando el APEX RX-7 con planes de presentar potencialmente un nuevo automóvil para 2009. Según Keith Covey y Chuck Griffice de I + D de APEX Integration departamento, la nueva configuración del automóvil 2008 ha sido completamente rehecha y Ryuji se adaptará a lo que esencialmente equivale a un automóvil nuevo.
Resultados completos de deriva
( clave )
Gran Premio D1
Año | Entrante | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Posición | Puntos |
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2001 | Nissan Silvia S14 | EBS | NIK | BHH 10 | EBS TAN | NIK 10 | 21 | 4 | |||
2002 | Ultra secreto | Nissan Silvia S14 | BHH TAN | 28 | 6 | ||||||
Nissan Silvia S15 | EBS 8 | SGO DNQ | TKB DNQ | EBS TAN | SEK DNQ | NIK TAN | |||||
2003 | Ultra secreto | Nissan Silvia S15 | TKB DNQ | BHH 5 | SGO 16 | FUJ TAN | EBS 16 | SEK 9 | TKB 9 | 13 | 20 |
2004 | Ultra secreto | Nissan Silvia S15 | IRW 5 | SGO 4 | EBS 4 | APS 3 | ODB 1 | EBS 2 | TKB 3 | 1 | 110 |
2005 | Alto secreto / ORC | Nissan Fairlady Z Z33 | IRW 9 | ODB 6 | SGO | APS DNQ | EBS 16 | FUJ DNQ | TKB 16 | dieciséis | dieciséis |
Fórmula D
Año | Entrante | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Posición | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | A'PEXi | Mazda RX-7 FD | Rd. 1 | Rd. 2 | Rd. 3 | Rd. 4 | Rd. 5 | Rd. 6 | Rd. 7 | 14 | 240,75 |
Año | Entrante | Carro | Rd.1 | Rd.2 | Rd.3 | Rd.4 | Rd.5 | Rd.6 | Rd.7 | Posición | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | A'PEXi | Mazda RX-7 FD | 55 ptos | .25 ptos | 604 ptos | .25 ptos | 64 ptos | TBA | TBA | 11º | 183,50 |
Notas
- ^ (en japonés) BATTLEGEAR.NET レ ー ス & イ ベ ン ト レ ポ ー ト
- ^ ¥  ¥ ë ¥ É ¥ «¥ à ¥ × ¡ª¡ª¡ª -» ° ÌÚεÆó¤ÎÆȤê¸À - Yahoo! ¥ ¸ ¥ ª ¥ · ¥ Æ ¥ £ ¡¼ ¥ º Archivado 22 Julio de 2011 en la Wayback Machine.
enlaces externos
- (en japonés) Sitio oficial
- (en japonés) Yahoo! Blog
- (en japonés) D1 Perfil de partidario
- Perfil de fórmula D
Precedido por Youichi Imamura | Campeón del Gran Premio D1 2004 | Sucedido por Yasuyuki Kazama |