Stephen Davison Bechtel Jr. (10 de mayo de 1925-15 de marzo de 2021) fue un multimillonario estadounidense , empresario, ingeniero civil y copropietario de Bechtel Corporation . Era hijo de Stephen Davison Bechtel Sr. y nieto de Warren A. Bechtel , quien fundó Bechtel Corporation. Era conocido por expandir la huella global de la corporación a través de varios de sus proyectos internacionales. Algunos de los proyectos ejecutados bajo su liderazgo de la compañía incluyeron el Aeropuerto Internacional Rey Khalid en Riyadh , así como la Ciudad Industrial Jubail en Arabia Saudita, así como plataformas petroleras en el Mar del Norte .plantas de gas natural licuado en Argelia, Indonesia y Emiratos Árabes Unidos.
Bechtel también formó parte de la junta directiva de General Motors e International Business Machines . Tenía una licenciatura de la Purdue University y una maestría de la Stanford Graduate School of Business .
Bechtel nació en Oakland, California , el 10 de mayo de 1925. Era hijo de Laura A. Peart y Stephen Bechtel Sr. , y nieto de Warren A. Bechtel , fundador de la empresa estadounidense de construcción e ingeniería civil Bechtel Corporation . [2] [3] [4] Durante su tiempo en la escuela secundaria, se alistó en la Reserva del Cuerpo de Marines y fue a la Universidad de Colorado para estudiar ingeniería. [2] Se graduó de la Universidad de Purdue con una Licenciatura en Ciencias título en ingeniería civil en 1946. Fue miembro de Beta Theta Pidurante su tiempo en la universidad. [2] [5] Obtuvo su Maestría en Administración de Empresas de la Escuela de Graduados de Negocios de Stanford en 1948. [2]
Bechtel se unió al negocio familiar en 1948. Si bien inicialmente quería ingresar a la construcción de viviendas, su padre lo convenció al mostrar los proyectos globales de Bechtel Corporation en un viaje de tres semanas. [2] Sucedió a su padre, Stephen Bechtel Sr., como presidente de Bechtel Corporation en 1960 y presidente en 1969. [2] Su carrera en la empresa abarcó 30 años hasta su jubilación en 1990. Durante su tiempo, la empresa que fue anteriormente conocido por su trabajo en la presa Hoover y el Bay Area Rapid Transit , expandió su presencia global trabajando en el Túnel del Canal entre Francia y el Reino Unido, el Aeropuerto Internacional King Khalid en Riyadhasí como la ciudad industrial de Jubail en Arabia Saudita. Este último es considerado uno de los mayores proyectos de ingeniería civil de la época. [2] La compañía participó en la construcción de plataformas petroleras en el Mar del Norte , plantas de gas natural licuado en Argelia, Indonesia y los Emiratos Árabes Unidos, y también en la limpieza del sitio del reactor nuclear Three Mile Island en Pensilvania. [6]
El papel de la compañía en los proyectos de infraestructura de Boston, titulado Big Dig , en la década de 1990, fue objeto de escrutinio, y la compañía tuvo que pagar para resolver un litigio sobre el colapso del techo y los túneles con fugas. [2] Anteriormente, la compañía había sido acusada por el Departamento de Justicia de Estados Unidos en 1976 de cumplir ilegalmente con el boicot de la Liga Árabe a Israel , y también había enfrentado críticas por emprender proyectos en el Irak de Saddam Hussein en la década de 1980. [6] Durante su liderazgo, el exceso de petróleo de la década de 1980y la caída resultante en los precios del petróleo resultó en una reducción del gasto de los países del Medio Oriente en proyectos de infraestructura, incluidos oleoductos, lo que resultó en un impacto significativo en el negocio de la compañía. Además de los despidos de aproximadamente la mitad de su gran fuerza laboral de 44,000 miembros, la compañía bajo el liderazgo de Bechtel emprendió acciones de ingeniería financiera, incluida la participación en la propiedad de algunos de los proyectos de infraestructura. [6]