SAIPA ( persa : سایپا , SAIPA ) es un fabricante de automóviles con sede en Teherán , Irán. La SAIPAC ( acrónimo de la Société anonyme iranienne de production des automobiles Citroën francesa ) [3] se estableció en 1965 [4] con un 75% de propiedad iraní , para ensamblar Citroëns bajo licencia para el mercado iraní. Cambió su nombre a SAIPA ( Société anonyme iranienne de producción de automóviles ) en 1975 [3] cuando el estado iraní se retiró de la empresa. [5]Sus productos en los últimos años fueron en su mayoría automóviles coreanos sin licencia y su propio motor y gama de automóviles. El director ejecutivo ( presidente o director gerente ) de SAIPA es Javad Solaimani, predecesor de quien fue Mohammadreza Soroush. [6] Las principales subsidiarias de SAIPA Group son Saipa Diesel , Pars Khodro y Zamyad Co. [7] SAIPA firmó un Memorando de Entendimiento con Proton de Malasia para desarrollar conjuntamente un nuevo sedán compacto para reemplazar el SAIPA Pride. [8]
Tipo | Compañía pública |
---|---|
Negociado como | TSE : [4] k ISIN : IRO1SIPA0001 |
Industria | Automotor |
Fundado | 1965 |
Sede | Teherán , Irán |
Gente clave |
|
Productos | |
Ingresos | 7.100 millones de dólares EE.UU. (2011) [1] |
Dueño | |
Número de empleados | 48.000 (2012) [2] |
Subsidiarias | Saipa Diesel Pars Khodro Zamyad Co. SAIPA CITROEN |
Sitio web | www.saipacorp.com |
Modelos históricos
SAIPA comenzó ensamblando el mini automóvil de dos cilindros de Citroën, el Dyane , en 1968. En Irán se llamó Jyane (o Jian). También había una versión furgoneta con paneles vidriados del Jyane, así como el Baby-Brousse , un pequeño buggy rústico al estilo de un Citroën Méhari pero con una carrocería de metal. [9] Más tarde, también apareció una versión pickup del Jyane. El Baby-Brousse se fabricó desde 1970 hasta 1979. En 1975, Saipa comenzó a fabricar versiones con licencia del Renault 5 original y más tarde del Renault 21 . La producción de Citroëns terminó en 1980. [10]
De 1986 a 1998, SAIPA fabricó la camioneta Z24, una versión con licencia del Nissan Junior de 1970-1980 con un motor de 2.4 litros. En 1998 SAIPA se hizo cargo de la empresa Zamyad, que luego se encargó de la producción del Z24. Desde 2003, este camión se vende bajo la marca Zamyad. [10]
La producción del Renault 5 terminó en 1994 ( Pars Khodro se hizo cargo de las líneas de producción) y el 21 se suspendió en 1997. [10] En 1993 comenzó una relación con KIA y comenzó la producción del Kia Pride . El orgullo de SAIPA se comercializa con los nombres de Saba (salón) y Nasim (hatchback). En el Salón del Automóvil de Teherán de 2001, se agregó a la alineación el liftback Saipa 141. Esta es una versión de cinco puertas basada en el Saba y es algo más larga que el Nasim. Los coches de la serie Pride tienen un 97% de contenido local. [10] Desde 2001 hasta finales de 2010, [11] SAIPA produjo el Citroën Xantia bajo licencia. [12] Los modelos sedán de la generación anterior de Kia Rio se ensamblaron utilizando piezas importadas de Corea desde mayo de 2005 hasta finales de 2012, cuando SAIPA perdió su licencia para producirlos. [13]
Pars Khodro
En 2000, SAIPA compró el 51% de Pars Khodro , donde fabricó el Citroën C5.
Desde 2018, Pars Khodro ha ensamblado principalmente una gama de modelos chinos, pero otros productos incluyen el SAIPA Renault Pars Tondar, [14] [15] una versión local actualizada del Dacia Logan de primera generación , que solía ser ensamblado por SAIPA. y su subsidiaria Pars Khodro en una empresa conjunta con Renault (la empresa matriz de Dacia). [16] Originalmente conocido como Renault Tondar 90, la empresa recibió más de 100.000 pedidos del automóvil en una semana después de su salida a la venta en marzo de 2007. [17] [18]
La producción se inició en Venezuela en 2006 y en Siria en 2007. [19]
Modelos
Actual
Nombre | Imagen | Introducción |
---|---|---|
Ario | 2007 | |
Saba, orgullo 111, 132, 151 | 2008 | |
Tiba | 2009 | |
Tiba 2 | 2009 | |
Saina | 2016 | |
Rápido | 2017 | |
Shahin | 2019 |
- Changan CS35
- Kia Cerato
- Pars Khodro H230
- Pars Khodro H220
- Pars Tondar y Tondar 90
- Renault Sandero
- Pars Khodro H330
- Pars Khodro H320
- Renault Sandero Stepway
- Pars Khodro H330 Cross
- Jinbei Haise
- Zamyad Z24
- Dongfeng Rich
- Zamyad Padra
- Minibús Iveco Azar
Anterior
- Saipa 141
- Changan Eado
- Pars Khodro V5
- Kia Rio
- Renault Megane
- Nissan nuevo murano
- Nissan Teana
- Dongfeng Rich
- Nissan Roniz
- Zamyad Shooka
- Citroën Xantia
- Orgullo de Kia
- Pars Khodro Sepand
- Citroën Dyane
- Patrulla Nissan
- Pars Khodro New Sepand
- Sherkat Sakami Jeep CJ
- Aria y Shahin
- Sherkat Sakami Jeep Ahoo y Simorgh
- Opel Commodore
- Chevrolet Irán
- Chevrolet Nova
- Buick Irán
- Sherkat Sakami Jeep Gladiador
- Cadillac Irán
- Caravana Saipa
- Jeep Sahra
- Citroën C3 [20]
Historia
En 2000, SAIPA lanzó su propio diseño, la minivan 701 Caravan, renovada en 2003.
En 2002, se introdujo una versión retráctil del Saba como el 141 . Los modelos 132 se estrenaron en 2007 y 111 en 2009. [19] El "motor nacional SAIPA 231" fabricado en Irán se introdujo en noviembre de 2008. [21]
En diciembre de 2008, el Tiba / Miniator debutó con el Tiba con un motor de gasolina de 4 cilindros y ABS , con un promedio de 7 litros de gasolina cada 100 kilómetros y una potencia de 80 CV (59 kW) con una cilindrada de 1.500 cc. El precio cotizado en el momento de su lanzamiento era inferior a 100 millones de riales (10.000 dólares estadounidenses). El automóvil fue diseñado en el país y producido con los servicios de unos 122 fabricantes locales. En 2009 se iban a producir 15.000 Tiba. La producción de los tres años siguientes debía llegar a 200.000 por año gracias a una nueva filial, Kashan SAIPA. [22] Se espera que el Tiba reemplace al Kia Pride . La participación de Tiba / Miniator en las exportaciones de SAIPA será de alrededor del 20 por ciento para 2011. [23] [24] El modelo originalmente se llamó Miniator pero luego se cambió a Tiba (gacela). [25]
En 2012, se introdujo una versión pick-up del SAIPA Pride como el 151. [26] Su motor genera aproximadamente 68 hp y es capaz de transportar 460 kg (380 kg con el motor LPG).
Una versión con puerta trasera del Tiba ( 211 ) se presentó en 2013 y la producción comenzó en 2014. [27]
En 2015, la empresa inició la producción de automóviles derivados de fabricantes chinos. [28] En junio de 2018, comenzaron las exportaciones de Hirkani y SP100 a la India.
Ver también
- SAIPA Diesel [29]
- Vidrio SAIPA
- IDRO
- Industria automotriz en Irán
- Zamyad Co.
- Pars Khodro
Referencias
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 9 de marzo de 2013 . Consultado el 21 de febrero de 2012 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace ) Las 100 principales empresas iraníes
- ^ "ایرانخودرو و سایپا ؛ رکورددار کمترین بهرهوری در جهان" . Consultado el 4 de enero de 2014 .
- ^ a b "Descripción de la empresa de Société anonyme iranienne de producción de automóviles" . Bloomberg . Consultado el 11 de agosto de 2017 .
- ^ "Historia" . SAIPA . Consultado el 11 de agosto de 2017 .
- ^ Marie y Étienne Christian (2014). 2CV Citroën - Ses dérivés, Baby Brousse, Dalat, FAF et autres (en francés). L'Autodrome Éditions. ISBN 978-2-910434-39-7.
- ^ [1]
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 14 de abril de 2010 . Consultado el 12 de diciembre de 2006 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace ) Subsidiarias de los Grupos SAIPA
- ^ "Proton y SAIPA se asocian para un sedán económico en Irán" . Noticias automotrices de Paul Tan . Consultado el 28 de diciembre de 2014 .
- ^ Hersant, Jacques, ed. (Septiembre de 1973). Le Salon de l'Auto 1973: Toutes les Voitures du Monde (en francés). París: Diario l'Auto (14 y 15): 223. Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ a b c d World of Cars 2006 · 2007 . Varsovia, Polonia: Media Connection Sp. z oo 2006. págs. 156-157.
- ^ http://www.tabnak.ir/fa/news/119651
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 13 de marzo de 2007 . Consultado el 24 de octubre de 2006 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "توقف خط تولید خودرو سواری ریو تا پایان امسال" . Consultado el 28 de diciembre de 2014 .
- ^ "SAIPA Renault Pars Tondar - Autocade" . autocade.net .
- ^ [2]
- ^ "Renault Pars" . Consultado el 28 de diciembre de 2014 .
- ^ https://news.yahoo.com/s/afp/20070311/wl_mideast_afp/iraneconomyautofrance_070311150403
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- ^ [3]
- ^ "SAIPA presenta nuevo miniador en Irán" . Consultado el 28 de diciembre de 2014 .
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- ^ "Irán presenta el automóvil nacional" Tiba " " . Consultado el 28 de diciembre de 2014 .
- ^ "وانت کارا ، فرزند تازه پراید - مجله پدال" . Consultado el 28 de diciembre de 2014 .
- ^ http://www.presstv.ir/detail/2013/03/10/292850/sanctions-perk-up-iranian-car-industry/
- ^ corp, desarrollado por software e información de Saipa. "Ario" . www.saipacorp.com .
- ^ "SAIPA Diesel busca asociación extranjera para expandir la producción" . Tribuna financiera . 31 de mayo de 2017.
enlaces externos
- Sitio web oficial de Saipa
- Sitio web oficial en inglés de Saipa
- Página oficial de Saipa en Instagram
- Página oficial de Saipa en Facebook