Pars Khodro ( persa : Pārs Xodro ) es un fabricante de automóviles iraní . Fue el primer fabricante de vehículos deportivos utilitarios ( SUV ) en Irán.
Tipo | Público |
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Negociado como | TSE : PKOD1 ISIN : IRO1PKOD0008 |
Industria | Automotor |
Fundado | 1967 |
Sede | Teherán , Irán |
Gente clave | Nasser Agha Mohammadi |
Productos | Motores de automóviles |
Padre | SAIPA |
Sitio web | www.parskhodro.ir |
Historia
Anteriormente, Pars Khodro fabricaba bajo licencia los productos Rambler y General Motors (GM) de American Motors . Sus primeros coches, el Aria y el Shahin , se basaron en el compacto Rambler American 1966 de AMC y se lanzaron en 1967. La producción finalizó en 1974. También fabricó los modelos Jeep CJ , Jeep Wagoneer y Jeep Gladiator bajo licencia. La empresa se llamaba Sherkat-Sahami Jeep en ese momento. [1]
En junio de 1972, Sherkat-Sahami firmó un acuerdo con GM y formada de General Motors Ltd. Irán . GM Irán produjo el Opel Commodore bajo licencia desde 1974 hasta 1976, con el distintivo "Chevrolet Royale". Estos modelos presentaban motores de 2.5 y 2.8 litros. Después de haber desarrollado una reputación de problemas de confiabilidad, el Royale fue reemplazado en las líneas de producción iraníes por Buick Skylark ("Buick Irán"), Cadillac Seville y Chevrolet Nova ("Chevrolet Irán"), junto con una camioneta Chevrolet. [2] El Jeep continuó durante este tiempo. Estos fueron construidos hasta 1981, cuando la revolución iraní obligó al cese de su fabricación y vínculos con GM.
Posteriormente, Pars Khodro pasó a fabricar Nissan Patrol y camionetas con licencia. La última Patrulla se produjo en 2002.
En 1995, Pars Khodro adquirió una línea de montaje adicional de Renault 5 de SAIPA . [3] SAIPA es otro fabricante iraní que ha estado fabricando el automóvil desde 1976 como reemplazo del Citroën Dyane fabricado en Irán . El Sepand I y II eran versiones del Renault 5 original, seguido de una versión ampliada con fundamentos de Kia Pride , llamada Sepand PK .
En 2000, la SAIPA compró el 51 por ciento de las acciones de Pars Khodro , que a su vez pertenece en un 48 por ciento al Gobierno iraní.
Gama de hoy
En la actualidad, Pars Khodro fabrica modelos Renault y Nissan bajo licencia. Los modelos de Nissan incluyen Maxima , Roniz (Xterra), Teana , Patrol y Safari .
Los coches de Pars Khodro complementan la gama de modelos con licencia de Kia y Renault de SAIPA .
A partir de 2006, Pars Khodro comenzó a fabricar el Dacia Logan , Dacia Sandero y Renault Megane bajo licencia, [4] y el Logan se construyó en una empresa conjunta con Renault hasta 2018 como Renault Tondar 90. [5]
Por el momento, solo se venden SAIPA Renault Pars Tondar (una versión local actualizada del Tondar 90 [6] ), Pars Khodro H220 , Pars Khodro H230 , Pars Khodro H320 , Pars Khodro Haise y Pars Khodro H330 .
Productos
- Pars Khodro H220
- Pars Khodro H230
- Pars Khodro H320
- Pars Khodro H330
- Pars Khodro Haise
- SAIPA Renault Pars Tondar
Ver también
- Industria automotriz en Irán
Referencias
- ^ Hersant, Jacques, ed. (Septiembre de 1973). "Le Salon de l'Auto 1973: Toutes les Voitures du Monde". l'Auto Journal (en francés). París (14 y 15): 223.
- ^ Qasemi, SM (5 de octubre de 2016). "شورولت رویال ؛ خودرویی که از آغاز به پایان رسید!" [El Chevrolet Royale: ¡Un automóvil que se terminó desde el principio!]. jamejamonline (en persa). Archivado desde el original el 2 de mayo de 2018.
- ^ "پارس خودرو از ابتدا تاکنون" [Historia de Pars Khodro desde el principio hasta ahora] (en persa). Pars Khodro. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2018.
- ^ "Primer Logan fabricado en Irán" . www.payvand.com .
- ^ [1]
- ^ "SAIPA Renault Pars Tondar - Autocade" . autocade.net .