SATA Air Açores
SATA Air Açores es una aerolínea portuguesa con sede en São Sebastião , Ponta Delgada en las Azores , Portugal . [1] [2] Opera servicios regulares de pasajeros, carga y correo alrededor de las Azores. Ofrece sus propios servicios de mantenimiento y manipulación y gestiona cuatro aeropuertos regionales. Su base principal está en el aeropuerto João Paulo II , Ponta Delgada. También mantiene una subsidiaria para vuelos de media y larga distancia, Azores Airlines , la antigua SATA International .
El 21 de agosto de 1941, un grupo de inversores que incluía a Augusto Rebelo Arruda, José Bensaude, Augusto d'Athayde, Corte Real Soares de Albergaria, Albano de Freitas da Silva y la empresa Bensaude & Co. Lda. (a través de su director general António de Medeiros e Almeida) estableció Sociedade Açoreana de Estudos Aéreos Lda. (Inglés: Azorean Aviation Studies Company, Ltd. ) para estudiar la viabilidad de desarrollar una aerolínea entre islas que uniría el archipiélago de las Azores y Portugal continental , y obtener la concesión del gobierno para hacerlo. Augusto Rebelo Arruda finalmente transfirió sus acciones a Bensaude & Co. Lda. el 15 de septiembre de 1947, aunque la primera Sociedade Açoreana de Transportes Aéreos(Inglés: Compañía de Transporte Aéreo de las Azores ) ocurrió desde el aeropuerto de Santa María en junio de 1947. El capitán Marciano Veiga pilotó el primer vuelo a los mandos de un Beechcraft bimotor (llamado Açor ) con siete pasajeros.
El gobierno portugués otorgó una concesión temporal a la aerolínea, que operaba servicios de correo, carga y pasajeros aéreos entre los aeropuertos de São Miguel (Campo Santana, hasta 1969), Terceira (en Achada , Lajes ) y Santa María . Para el 23 de mayo de 1948, la aerolínea había recibido dos aviones De Havilland DH.104 Dove para complementar sus operaciones. El 5 de agosto de 1948, uno de estos Beechcraft no pudo despegar y se estrella en el despegue: todos los pasajeros y la tripulación murieron, lo que provocó la suspensión de las operaciones de vuelo. Dos nuevos DH.104 Doves serían entregados el 23 de mayo de 1949, con capacidad para nueve pasajeros, y un Douglas DC-3.Dakota (CS-TAD) con capacidad para 26 pasajeros entraría el 1 de julio de 1964.
En 1969, el Aeropuerto Nordela (que eventualmente sería rebautizado como João Paulo II International) en Ponta Delgada (Relva) fue inaugurado al tráfico civil y se convertiría en la base de operaciones de SATA. Para 1971, TAP Air Portugal comenzaría el servicio Lisboa-Ponta Delgada, y el aeropuerto de Horta , Faial se inauguraría el 24 de agosto de 1971. La aerolínea eventualmente reemplazaría su flota envejecida con turbohélices Hawker Siddeley HS 748 (1972) con uno más grande. capacidad y alcance, que volaría entre los aeropuertos más nuevos construidos en las nueve islas del archipiélago (entre 1981 y 1983). En 1976, la Fuerza Aérea portuguesa ofreció dos Douglas DC-6aviones con alcance continental. Se utilizarían eficazmente durante una huelga de TAP que permitió a SATA extender sus servicios a Lisboa. Para el 14 de abril de 1977, habría transportado 1 millón de pasajeros en todo el mercado regional.
Originalmente se formó como una empresa privada (participación del 50% en manos de Bensaude & Co. Lda.), Pero el 17 de octubre de 1980 renació como una empresa de propiedad estatal (SOE) operada por el Gobierno Regional y TAP Air Portugal. Se convirtió en signataria de los estatutos de la Asociación de aerolíneas de las regiones europeas (ERA) y la Asociación de transporte aéreo internacional (IATA) en 1980 cuando se convirtió en una empresa pública, que sigue siendo en marzo de 2014. El nombre de la aerolínea cambió en 1980 a SATA Air Açores.
