Línea Broad Street
La Broad Street Line ( BSL ), también conocida como Broad Street subway ( BSS ), Orange Line , [3] o Broad Line, es una línea de metro propiedad de la ciudad de Filadelfia y operada por la Autoridad de Transporte del Sureste de Pensilvania (SEPTA). . La línea corre principalmente de norte a sur desde el Fern Rock Transportation Center en el norte de Filadelfia a través del centro de la ciudad de Filadelfia hasta la estación NRG en Pattison Avenue en el sur de Filadelfia.; la última estación brinda acceso a los estadios y arenas de los principales equipos deportivos profesionales de la ciudad en el South Philadelphia Sports Complex , aproximadamente a un cuarto de milla de distancia. Lleva el nombre de Broad Street , la calle por debajo de la cual corre en casi toda su longitud. La línea, que es completamente subterránea excepto por la terminal norte en Fern Rock, tiene cuatro vías en una configuración local / rápida desde Fern Rock a Walnut-Locust y dos vías desde Lombard-South hasta la terminal sur en la estación NRG. Es una de las dos únicas líneas de tránsito rápido en el sistema SEPTA en general junto con la línea Market-Frankford , aunque Center City Philadelphia también cuenta con cuatro estaciones delLínea de tránsito rápido PATCO Speedline que va desde el centro de Filadelfia a través de Camden, Nueva Jersey hasta Lindenwold, Nueva Jersey . Con alrededor de 140.000 abordajes [4] en un día laborable promedio, es la segunda ruta más transitada del sistema SEPTA.
La línea y sus trenes fueron arrendados a SEPTA en 1968 [5] después de que asumiera la operación de los sistemas de tránsito de la ciudad de la antigua Compañía de Transporte de Filadelfia (PTC). [6] Los vagones del metro de Broad Street Line llevan tanto el logotipo de SEPTA como el sello de la Ciudad de Filadelfia para reflejar el acuerdo de operación de propiedad dividida.
El servicio en la mitad norte de la Broad Street Line, entre City Hall y Olney Avenue , se inauguró el 1 de septiembre de 1928. Si bien el túnel del metro original se había terminado justo al norte de la actual estación Lombard-South, el servicio a Walnut -La estación Locust no comenzó hasta 1930; La estación Lombard-South entró en servicio en 1932. El servicio desde ese punto al sur hasta Snyder Avenue comenzó el 18 de septiembre de 1938. El servicio a una nueva estación de estacionamiento y paseo construida junto a las tiendas Fern Rock comenzó en 1956, y la línea fue se extendió más al sur hasta Pattison Avenue en 1973 para dar servicio al Complejo Deportivo recientemente terminado . [7]
El costo total del segmento original, "Olney Avenue a South Street", fue declarado [ ¿por quién? ] a 102 millones de dólares. [ cita requerida ]
Aunque la Broad Street Line se planeó originalmente en la década de 1920 para ser una instalación de 4 vías en toda su longitud (portal de Fern Rock a Snyder), el túnel se construyó con disposición para 4 vías solo desde el portal hasta justo al norte de Lombard-South. . En el momento de la apertura, las 2 vías externas se construyeron a lo largo de esta longitud, mientras que las 2 vías rápidas internas se construyeron solo en dos secciones, desde el portal / tiendas Fern Rock hasta el sur de Olney, y desde Girard hasta su terminal justo al norte. de Lombard South. Para cerrar las brechas, las dos vías rápidas internas se colocaron de Erie a Girard en 1959, y nuevamente de Olney a Erie en 1991.
Desde la estación Lombard-South al sur hasta Snyder, el túnel se construyó de manera diferente: solo se construyó la mitad este de la línea. La vía que se utiliza actualmente para los trenes en dirección sur es en realidad la vía rápida en dirección norte. La extensión en 1973 a Pattison Station (ahora llamada NRG Station) continuó con este arreglo. Existe espacio debajo de la mitad occidental de Broad Street para la construcción de la mitad occidental del túnel, que incluiría las 2 vías restantes y plataformas de islas adicionales para trenes locales y expresos en dirección sur. La infraestructura resultante coincidiría con la configuración construida en la mitad norte de la línea.
