La ruta 38 es una ruta de autobús y tranvía operada por la Autoridad de Transporte del Sureste de Pensilvania (SEPTA) en Filadelfia , Pensilvania , Estados Unidos .
Ruta 38 | ||||||
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Descripción general | ||||||
Sistema | Callowhill | |||||
Operador | División de Tránsito de la Ciudad de SEPTA | |||||
Antiguo (s) operador (es) | Compañía de transporte de Filadelfia | |||||
Ruta | ||||||
Lugar | Filadelfia | |||||
Comienzo | Calles 5th y Market | |||||
Vía | Benjamin Franklin Parkway , Belmont Avenue | |||||
Final | Centro de transporte de Wissahickon | |||||
Servicio | ||||||
Frecuencia | 20 minutos (base), 15 minutos (horas pico), 40 minutos (tardes) [1] | |||||
Frecuencia de fin de semana | 30 minutos (sábado), 40 minutos (domingo), cada hora (tarde) [1] | |||||
Calendario | Horario de la ruta 38 | |||||
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Descripción de la ruta
Comenzando en el centro de transferencia de Wissahickon , la ruta 38 cruza el río Schuylkill a lo largo de City Avenue , serpentea a través del vecindario de River Park hasta Belmont Avenue y el museo Please Touch en Fairmount Park . Girando hacia el sureste, la ruta continúa a lo largo de Parkside Avenue, 40th Street, Mantua Avenue y Spring Garden Street. Después de volver a cruzar el río Schuylkill y rodear el Museo de Arte de Filadelfia , la ruta ingresa al centro a través de Benjamin Franklin Parkway y 20th Street. Los autobuses llegan a las calles 5th y Market a través de las calles Market y Chestnut, y regresan por Market Street y JFK Boulevard .
Historia
Servicio de tranvía
La línea de tranvía original iba desde Parkside Loop en Parkside Avenue (donde se conectaba con el tranvía Fairmount Park) hasta Market Street y Delaware Avenue (ahora Columbus Boulevard). El 7 de agosto de 1908, los tranvías se desviaron hacia el túnel Subway-Surface .
Servicio de autobuses
Los autobuses reemplazaron a los tranvías el 15 de octubre de 1955, siguiendo la ruta original, pero solo hasta las calles 33 y Market. El 27 de mayo de 1956, se extendió hacia el este a lo largo de Market Street de regreso al Ayuntamiento .
El 1 de septiembre de 1960, la ruta 38 se extendió hacia el norte a lo largo de Belmont Avenue y City Avenue hasta los apartamentos presidenciales (en Presidential Boulevard), reemplazando la ruta XB . Se agregó servicio expreso de lunes a sábado entre Center City y Parkside a través de Schuylkill Expressway y Girard Avenue . Al mismo tiempo, el servicio se extendió cuatro cuadras al sur desde Penn Square hasta las calles Broad y Spruce en el centro de la ciudad.
El 16 de junio de 1963, la ruta pasó a ser solo expreso, y el servicio local a través de Powelton Village se transfirió a la Ruta 30 . Se agregó una parada en el centro comercial Bala Cynwyd el 28 de enero de 1973. El servicio expreso se eliminó el 19 de junio de 1983, a favor de un nuevo servicio local a través de Benjamin Franklin Parkway que reemplazó al autobús "Cultural Loop" .
El 15 de junio de 1986, la ruta 38 se dividió en dos debido a las restricciones de peso del puente en la calle 34 en el zoológico de Filadelfia . Los autobuses "Via Zoo" recorrían Pennsylvania Avenue, 32nd Street y Girard Avenue, mientras que "via Mantua " pasaban por el barrio residencial del mismo nombre.
El servicio en dirección oeste a través de Center City se trasladó de Chestnut Street a Market Street el 11 de junio de 1989, para permitir la reapertura de Chestnut a todo el tráfico, desde una vía de tránsito . El 9 de septiembre de 1990, la ruta se extendió a través del río Schuylkill hasta el centro de transferencia de Wissahickon. La ruta "vía Zoo" se transfirió a la Ruta 76 el 16 de mayo de 1993. Al mismo tiempo, también se eliminó el servicio del Centro Comercial Bala Cynwd.
El 2 de noviembre de 2008 se agregó un nuevo servicio al reubicado Please Touch Museum en Fairmount Park.