La Empresa Común de Investigación ATM del Cielo Único Europeo es una asociación público-privada , establecida en 2007, responsable de la coordinación y concentración de todas las actividades de investigación y desarrollo de la Unión Europea (UE) en Gestión del Tráfico Aéreo (ATM) como parte del programa SESAR . [1] Iniciado en 2004, el programa SESAR es el brazo tecnológico de la iniciativa del Cielo Único Europeo de la UE para integrar los sistemas ATM de los Estados miembros de la UE . [1] Fundada por la UE y Eurocontrol , hoy SESAR JU incluye 19 miembros, que representan a más de 100 organizaciones. [2]
SESAR JU | |
Resumen de la empresa común | |
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Formado | 2007 (establecido) |
Sede | Avenue de Cortenbergh 100 1000 Bruselas Bélgica 50.844710 ° N 4.388730 ° E 50 ° 50′41 ″ N 4 ° 23′19 ″ E / Coordenadas : 50 ° 50′41 ″ N 4 ° 23′19 ″ E / 50.844710 ° N 4.388730 ° E |
Ejecutivo de empresa común |
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Documento clave | |
Sitio web | sesarju |
Wikimedia | © OpenStreetMap |
Descripción general
SESAR tiene como objetivo desarrollar el sistema de gestión del tráfico aéreo de nueva generación capaz de garantizar la seguridad y fluidez del transporte aéreo en todo el mundo durante los próximos 30 años.
- Su primera fase (la fase de "definición") entregó el plan maestro ATM [3] que define el contenido, el desarrollo y los planes de despliegue de la próxima generación de sistemas ATM.
- La fase de "desarrollo" (2008-2013) producirá la nueva generación requerida de sistemas tecnológicos, componentes y procedimientos operacionales definidos en el Plan Maestro y Programa de Trabajo ATM de SESAR.
- La fase de "despliegue" (2014-2020) verá la producción e implementación a gran escala de la nueva infraestructura de gestión del tráfico aéreo, compuesta por componentes totalmente armonizados e interoperables que garantizan actividades de transporte aéreo de alto rendimiento en Europa.
Base legal
Teniendo en cuenta el número de agentes implicados y los recursos financieros y la experiencia técnica necesarios, el 27 de febrero de 2007 se creó una entidad jurídica, la Empresa Común SESAR, con arreglo al Derecho comunitario [4] [5] para gestionar los fondos asignados al proyecto SESAR. durante su Fase de Desarrollo.
Financiamiento y presupuesto
El coste total estimado de la fase de desarrollo de SESAR es de 2100 millones de euros, que se repartirán equitativamente entre la Comunidad Europea , Eurocontrol y la industria ((350 millones de euros de la Comisión Europea , 350 millones de euros de la Agencia Ejecutiva de la Red Transeuropea de Transporte ), 700 millones de euros. Eurocontrol, industria de 700 millones de euros).
Miembros
La Empresa Común SESAR se creó de conformidad con la legislación de la Comunidad Europea el 27 de febrero de 2007 con Eurocontrol y la Comisión Europea como miembros fundadores. Además de los dos miembros fundadores, 15 organizaciones han firmado un acuerdo de membresía con SESAR JU. El programa puede beneficiarse de la experiencia de los operadores de aeropuertos, los proveedores de servicios de navegación aérea (ANSP), la industria de fabricación terrestre y aeroespacial, los fabricantes de aeronaves y los fabricantes de equipos de a bordo:
- Aena
- Aerobús
- Alenia Aermacchi
- Consorcio AT-One
- Deutsche Flugsicherung (DFS)
- Direction des Services de la navigation aérienne (DSNA) [6]
- Ente nazionale per l'assistenza al volo (ENAV) [7]
- Eurocontrol
- Comisión Europea
- Frequentis
- Honeywell
- Indra Sistemas
- NATMIG [8]
- Participaciones de NATS
- NORACON - CONsortio de Europa del Norte y Austria
- Consorcio de Aeropuertos Europeos SESAR (SEAC)
- Selex ES
- Thales Group
Socios asociados
Con el respaldo de 13 socios asociados en julio de 2010, la Empresa Común SESAR incluyó empresas adicionales con perfiles y experiencia muy diferentes de todo el mundo en el programa de trabajo de SESAR. Esos son:
- Avtech
- Belgocontrol
- Boeing
- INECO
- Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL)
- Lockheed Martin
- Servicios NATS
- NAV Portugal
- Autoridad de Aeropuertos de Marruecos
- PANSA
- Società Esercizi Aeroportuali (SEA)
- Skyguide
- Thales Australia
- ThalesRaytheonSystems
Programa
El programa SESAR será ejecutado por los 16 miembros y representa alrededor de 300 proyectos agrupados en Paquetes de Trabajo:
- WP 3: Adaptación e integración de la infraestructura de validación
- WP 4: Operaciones en ruta
- WP 5: Operaciones de terminal
- WP 6: Operaciones aeroportuarias
- WP 7: Operaciones de red
- WP 8: Gestión de la información
- WP 9: Sistemas de aeronaves
- WP 10: Sistemas ATC en ruta y aproximación
- WP 11: Centros de operaciones de vuelo y alas / Servicios meteorológicos
- WP 12: Sistemas aeroportuarios
- WP 13: Sistema de gestión de información de red
- WP 14: Arquitectura técnica SWIM
- WP 15: Sistema CNS no aviónico
- WP 16: Áreas transversales de I + D
- WP B: Concepto de destino y mantenimiento de la arquitectura
- WP C: Mantenimiento del plan maestro
- WP E: Investigación innovadora y a largo plazo de SESAR
A principios de 2011, SESAR emitió SESAR Release 2011, [9] un documento que presenta a la comunidad de la aviación nuevas o mejoradas soluciones de gestión del tráfico aéreo en una etapa de preindustrialización listas para su implementación. Concretamente, 29 ejercicios de validación llevados a cabo por los miembros de SESAR en toda Europa se completarán a finales de 2011. Esos ejercicios cubrirán las áreas de operaciones de espacio aéreo terminal eficiente y ecológico, la trayectoria 4D inicial, la sincronización de tráfico de extremo a extremo, así como gestión de redes colaborativas.
Personal de SESAR JU
La Empresa Común SESAR está compuesta por unas 40 personas y el director ejecutivo es Florian Guillermet. [10] El anterior director ejecutivo, Patrick Ky, se encuentra ahora en EASA .
Ver también
- SESAR
Referencias
- ^ a b "Empresa común SESAR | Historia" . www.sesarju.eu . Consultado el 15 de junio de 2019 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Empresa Común SESAR | Asociación para una aviación más inteligente" . www.sesarju.eu . Consultado el 15 de junio de 2019 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ Plan maestro de cajeros automáticos
- ^ REGLAMENTO (CE) No 219/2007 DEL CONSEJO sobre el establecimiento de una empresa común para desarrollar el sistema europeo de gestión del tráfico aéreo de nueva generación (SESAR) [1]
- ^ REGLAMENTO (CE) 1361/2008 DEL CONSEJO, que modifica el Reglamento 219/2007 del Consejo para convertir a SJU en un Órgano "pleno" de la Comunidad Europea a partir del 1 de enero de 2009 [2]
- ^ [3]
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 7 de octubre de 2012 . Consultado el 21 de diciembre de 2012 . CS1 maint: parámetro desaconsejado ( enlace ) CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ NATMIG
- ^ Versión SESAR 2011
- ^ Florian Guillermet
- Cielo único europeo (SES)
- Portal europeo del plan maestro de cajeros automáticos
enlaces externos
- Página web oficial
- Sitio web de Eurocontrol