Mitsubishi H-60
La serie Mitsubishi H-60 es un helicóptero con motor de turboeje doble basado en la familia de helicópteros Sikorsky S-70 para uso de las Fuerzas de Autodefensa de Japón (JSDF). Los SH-60J / K / L son versiones de patrulla antisubmarina para la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JMSDF). [1] El UH-60J es una versión de búsqueda y rescate para la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón (JASDF) y JMSDF. El UH-60JA es una versión de utilidad para la Fuerza de Autodefensa Terrestre de Japón (JGSDF). [2]
La JMSDF eligió al S-70B como sucesor del Mitsubishi HSS-2B Sea King . Cuando comenzó el proyecto SH-X (más tarde SH-60J), fue inmediatamente después de que HSS-2B se puso en servicio, por lo que inicialmente se planeó integrar un sistema de misión de HSS-2B con un avión desnudo de SH-60B, pero finalmente se adoptó un sistema recientemente desarrollado por el TRDI. Es similar a LAMPS Mk.III en que el helicóptero está equipado con una computadora y conectado al sistema de dirección de combate de la nave nodriza a través de un enlace de datos, pero también tiene un sonar de inmersión y SH-60F. [3] La Agencia de Defensa ordenó dos XSH-60J a Sikorsky por $ 27 millones. Sus primeros vuelos fueron el 31 de agosto y octubre de 1987. La Agencia de Defensa designó el modelo SH-60J. Fueron equipados con sistemas de aviónica japoneses y probados por la JMSDF.[4]
El SH-60J está construido en Japón bajo licencia de Sikorsky. Comenzó a entregarse en agosto de 1991 y entró en servicio a partir de entonces. Basado en un concepto de JMSDF, el sonar de inmersión HQS-103, el radar de búsqueda de matriz escaneada electrónicamente activa HPS-104 y el equipo del sistema HLR-108 ESM de la aviónica de SH-60B serán diferentes. [3] El motor es el turboeje GE / IHI T700-IHI-701C , que Ishikawajima-Harima Heavy Industries produjo bajo licencia. Es un híbrido de SH-60B y SH-60F, a excepción de la aviónica. La tripulación incluye un piloto, un copiloto y un operador de sensores. El copiloto puede concentrarse en el papel de coordinador táctico con la ayuda del sistema automático de gestión de vuelo y el sistema de navegación inercial. [5][6] En 2007 se habían producido más de 100 SH-60J. [7]
El SH-60K es una versión mejorada del SH-60J. [8] El helicóptero antisubmarino SH-60K que reforzó el rendimiento y la versatilidad de la JMSDF. Mitsubishi comenzó a desarrollarse en 1997. El SH-60K se conocía anteriormente como SH-60Kai. [9] El Director General de la Agencia de Defensa admitió la adopción en marzo de 2005. [10]
Mitsubishi desarrolló una nueva pala de rotor principal , un sistema de asistencia para el aterrizaje de barcos, un nuevo sistema de aviónica y otros sistemas. Se construyeron dos prototipos SH-60K modificando los SH-60J. Estos prototipos se completaron y entregaron en junio de 2002. La cabina del SH-60K se amplió en longitud en 30 cm (11,8 pulgadas) y en altura en 15 cm (5,91 pulgadas) en comparación con el SH-60J. [10] La cabina más grande permite el nuevo sistema de aviónica. [11] Esos cambios y los de la estructura del avión se compensan con el cambio del motor T700-IHI-401C2. La primera producción SH-60K se entregó a JMSDF el 10 de agosto de 2005. [10] Se está suministrando un total de 50 SH-60K con nueva producción. [9]
Se ha planificado y está en desarrollo una nueva versión mejorada del SH-60K. Estará equipado con un sistema de sonda multiestático y un nuevo sistema de comunicación de ultra alta velocidad de onda milimétrica de control adaptativo (Click System), así como un rendimiento mejorado de la transmisión del motor. [12] [13] El primer vuelo del prototipo, XSH-60L, se llevó a cabo el 11 de mayo de 2021. [14]
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