Mercedes Benz SLR McLaren

El Mercedes-Benz SLR McLaren (C199 / R199 / Z199) es un gran turismo desarrollado conjuntamente por el fabricante de automóviles alemán Mercedes-Benz y el fabricante de automóviles británico McLaren Automotive y vendido entre 2003 y 2009. Cuando se desarrolló el automóvil, Mercedes-Benz poseía 40 por ciento del Grupo McLaren y el automóvil fue producido en conjunto entre las dos compañías. SLR es una abreviatura de "Sport Leicht Rennsport" (Sport Light Racing), un homenaje al Mercedes-Benz 300 SLR que sirvió de inspiración para el automóvil. ^[5] El coche se ofreció en versión coupé , roadster y speedster . estilos de carrocería siendo este último un modelo de edición limitada.

En el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 1999 , Mercedes-Benz presentó su concepto Vision SLR, inspirado tanto en el Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé de 1955, ^[5] que era un auto de carreras Mercedes-Benz W196S modificado, y el diseño de autos de Fórmula Uno de ruedas cerradas , un campo en el que tenían experiencia previa de Mercedes-Benz compitiendo en Fórmula Uno en el pasado como constructores y también ganaron campeonatos consecutivos en su temporada de debut 1954 y luego 1955. También durante el proyecto desarrollado conjuntamente de Mercedes-Benz SLR McLaren en 2003, Mercedes-Benz adquirió el 40 por ciento de la propiedad de McLaren Group compitió en Fórmula Uno como asociación con McLaren Formula One Team , y estaba desarrollando sistemas de propulsión y electrónica para los autos de Fórmula Uno de McLaren. El coche fue presentado como "Tomorrow Silver Arrow" en una clara referencia a las Silver Arrows de la época dorada de Mercedes en competición durante los años cincuenta. Más tarde ese año, durante el Salón del Automóvil de Frankfurt, se presentó una versión roadster del concepto SLR. El concept car estaba equipado con un motor AMG V8 sobrealimentado de 5.0 litros capaz de generar una potencia de salida de 565 PS (416 kW; 557 hp) y 720 N⋅m (531 lb⋅ft) de torque a 4000 rpm, acoplado a un Caja de cambios automática de 5 velocidades con control Touchshift.

Con el deseo de llevar el concepto a producción luego de su recepción positiva, Mercedes unió fuerzas con su socio de Fórmula Uno, McLaren, creando así el Mercedes-Benz SLR McLaren. La versión de producción del automóvil se presentó al público en general el 17 de noviembre de 2003 con algunos ajustes de diseño menores con respecto al diseño inicial. Los ajustes incluyeron rejillas de ventilación más complejas en ambos lados del automóvil, un frente rediseñado con la estrella de tres puntas hundida en la nariz y luces traseras tintadas en rojo.

El Mercedes-Benz SLR McLaren tuvo una producción de más de seis años. El 4 de abril de 2008, Mercedes anunció que descontinuaría el SLR. El último de los coupés salió de la línea de producción a fines de 2009 y la versión roadster se abandonó a principios de 2010. Debido a la caja de cambios automática, la disposición del motor central delantero y sus características de manejo, algunos periodistas automotrices clasifican el SLR McLaren como gran turismo , cuyos rivales incluirían automóviles como el Aston Martin DBS V12 y el Ferrari 599 GTB Fiorano .

El SLR cuenta con Sensotronic Brake Control , un tipo de sistema de freno por cable . ^[6] Los discos de freno son unidades de carbono-cerámica y brindan una mejor potencia de frenado y resistencia a la decoloración que los discos de acero cuando funcionan a la temperatura de trabajo ideal. Mercedes-Benz afirma que estos discos son resistentes a la decoloración hasta los 1200 °C (2200 °F). Los discos delanteros tienen ventilación interna y miden 370 mm (14,6 pulgadas) de diámetro; Se utilizan pinzas de ocho pistones . Los discos traseros tienen 360 mm (14,2 pulgadas) de diámetro con pinzas de cuatro pistones. En condiciones de humedad, las pinzas rozan automáticamente la superficie de los discos para mantenerlos secos.