De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda
SMS Cormoran (1909) .jpg
SMS Cormoran
Historia
Imperio ruso
Nombre:Riazán
Homónimo:Riazán
Constructor:Patio de Schichau en Elbing
Lanzado:1909
Fuera de servicio:4 de agosto de 1914
Destino:capturado por SMS  Emden
Historia
imperio Alemán
Nombre:SMS Cormoran también conocido como SMS Cormoran II
Homónimo:SMS Cormoran I
Adquirido:4 de agosto de 1914
Oficial:10 de agosto de 1914 como SMS Cormoran II
Destino:hundido en el puerto de Apra , Guam el 7 de abril de 1917
Características generales
Desplazamiento:3.500 t (3.400 toneladas largas )
Velocidad:17  nudos (31 km / h; 20 mph)
Armamento:Cañones de disparo rápido de 8 × 105 mm (4,1 pulgadas)
SMS Cormoran
SMS Cormoran (1909) se encuentra en Guam
SMS Cormoran (1909)
LocalizaciónPuerto de Apra
la ciudad mas cercanaPiti, Guam [2]
Coordenadas13 ° 27′33 ″ N 144 ° 39′15 ″ E / 13.45917 ° N 144.65417 ° E / 13.45917; 144.65417 Coordenadas: 13 ° 27′33 ″ N 144 ° 39′15 ″ E  / 13.45917°N 144.65417°E / 13.45917; 144.65417
Área0,1 acres (0,040 ha)
Construido1909 [2]
NRHP referencia  No.75002156 [1]
Agregado a NRHP4 de abril de 1975

SMS Cormoran o SMS Cormoran II era un asaltante mercante armado alemán que originalmente era un buque mercante ruso llamado Ryazan . El barco estuvo activo en el Océano Pacífico durante la Primera Guerra Mundial . Construido en 1909, fue capturada por el alemán crucero ligero SMS  Emden el 4 de agosto 1914 y convertida en un asaltante en la colonia alemana Kiautschou . Se vio obligada a buscar puerto en el puerto de Apra en el territorio estadounidense de Guam.el 10 de agosto de 1914. Estados Unidos, luego declarado neutral en la guerra, se negó a disponer de suficientes provisiones para permitirle a Cormoran hacer un puerto alemán. Después de la declaración de guerra de Estados Unidos el 6 de abril de 1917, el gobernador naval de Guam informó a Cormoran que sería apresada como combatiente hostil, lo que llevó a su tripulación a hundirla.

Historia [ editar ]

Ryazan fue construido en el astillero Schichau en Elbing , Alemania Imperial en 1909 para la flota mercante rusa (Rjasan o Rjäsan, de la ciudad rusa de Ryazan ). Fue utilizada por la Rusia imperial como una combinación de transporte de pasajeros, carga y correo en las rutas del Pacífico Norte.

Captura alemana [ editar ]

El Ryazan fue capturado al sureste de la península de Corea por el crucero ligero alemán SMS  Emden el 4 de agosto de 1914 como primer premio de la Primera Guerra Mundial del imperio ruso. [3] Fue llevada a Tsingtao en la colonia alemana Kiautschou , donde fue convertida en un mercader asaltante armado . El nuevo Cormoran reemplazó al SMS Cormoran original , un pequeño crucero de poco calado que tuvo una larga carrera en la Armada Imperial en el Pacífico, habiendo participado en los eventos que llevaron a Kiautschou al imperio colonial alemán en 1897-1898. El viejoCormoran estaba en Tsingtao con serios problemas de mantenimiento y no podía hacerse a la mar, y su armamento fue transferido al barco mercante capturado.

El 10 de agosto de 1914, el nuevo Cormoran (o Cormoran II ) salió del puerto de Tsingtao y navegó por la región del Pacífico Sur . [ cita requerida ] Después de que Japón declaró la guerra al Imperio Alemán, sus buques de guerra descubrieron y persiguieron al Cormoran , lo que la obligó a buscar refugio en el puerto de Apra , en el territorio estadounidense de Guam , el 14 de diciembre. Habiendo gastado la mayor parte de su comercio de incursiones de combustible, su tripulación quemó gran parte de su trabajo en madera en las calderas para llegar a puerto. Con solo 50 t (55 toneladas cortas) de carbón en sus búnkeres, su capitán solicitó provisiones y 1.500 t (1.700 toneladas cortas) de carbón para llegar a los puertos alemanes en África Oriental.[4]

Debido a las tensas relaciones diplomáticas entre los Estados Unidos y Alemania, además de la cantidad limitada de carbón almacenado en Guam, el gobernador William John Maxwell se negó a suministrar a Cormoran más de una cantidad simbólica de carbón. Ordenó que el barco partiera dentro de las 24 horas siguientes o se sometiera a detención. [4] Esto creó un enfrentamiento entre la tripulación alemana y los estadounidenses que duró casi dos años, hasta que el gobernador Maxwell fue colocado involuntariamente en la lista de enfermos y reemplazado por su subordinado, William P. Cronan , quien decidió que la tripulación alemana debería ser tratada como invitados de los Estados Unidos. El cormorán no se le permitió salir del puerto, pero la tripulación fue tratada como amigos, logrando un estatus de celebridad menor en la isla.

Hundimiento [ editar ]

En la mañana del 7 de abril de 1917 llegó a Guam la noticia por cable telegráfico de que el Congreso de los Estados Unidos había declarado la guerra a Alemania . El gobernador naval de Guam , Roy Campbell Smith , envió a dos oficiales para informar al Cormoran de que existía un estado de guerra entre los dos países, que la tripulación ahora eran prisioneros de guerra y que el barco debía ser entregado. Mientras tanto, el USS Supply bloqueó la entrada al puerto de Apra para evitar cualquier intento de huida. En un bote separado, los dos oficiales iban acompañados por una barcaza comandada por el teniente WA Hall, quien fue designado capitán de presa, y había traído a 18 marineros y 15 infantes de marina desde el cuartel de Sumay.. Al ver una lancha de Cormoran que transportaba una barcaza de suministros hacia la costa, Hall ordenó que se dispararan a través de la proa de la lancha hasta que volara. Mientras tanto, los dos oficiales llegaron a Cormoran e informaron al capitán Adalbert Zuckschwerdt de la situación. Zuckschwerdt acordó entregar a su tripulación pero se negó a entregar el barco. Los oficiales estadounidenses informaron a Zuckschwerdt que el Cormoran sería tratado como un combatiente enemigo y se marcharía para informar al gobernador Smith de la situación. Sin que los estadounidenses lo supieran, los alemanes habían escondido un artefacto explosivo en el búnker de carbón del barco. Minutos después de que los estadounidenses se fueran, una explosión a bordo del Cormoranarrojó escombros a través del puerto y su tripulación comenzó a abandonar el barco. Los dos barcos estadounidenses y el USS Supply inmediatamente comenzaron a recuperar a los marineros alemanes del agua, salvando a todos menos a siete de los aproximadamente 370 tripulantes de Cormoran . Este incidente, incluidos los disparos de advertencia contra el lanzamiento, representó la primera acción violenta de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial , los primeros disparos de Estados Unidos contra Alemania en la Primera Guerra Mundial, los primeros prisioneros de guerra alemanes capturados por Estados Unidos y el primeros alemanes muertos en acción por Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial. [5] [6] [7] [8] Los disparos ordenados por Teófilo Marxuach contra el SS Odenwald en la Bahía de San Juan el 21 de marzo de 1915 es anterior a la declaración de guerra de Estados Unidos contra Alemania.

La tripulación muerta fue enterrada con todos los honores militares en el cementerio naval de Hagåtña . Después de que los marineros estadounidenses rescataron y convirtieron en prisioneros a los alemanes sobrevivientes, el gobernador Cronan felicitó al capitán Zuckschwerdt por la valentía de sus hombres. Posteriormente, la Marina de los Estados Unidos llevó a cabo una operación de salvamento limitada y se recuperó la campana del barco. Se exhibe en el Museo de la Academia Naval de EE. UU. En Annapolis, Maryland . Los buzos han eliminado otros artefactos a lo largo de los años.

Mientras la tripulación esperaba ser enviada a un campamento de prisioneros de guerra en el continente, se les dio permiso para erigir un obelisco junto a sus muertos enterrados. Al capitán Zuckschwerd se le permitió hablar en una ceremonia en honor a sus muertos. El obelisco dice: "Den Toten von SMS Cormoran, 7 IV 1917", que significa "A los muertos del SMS Cormoran, 7 de abril de 1917". [9]

La tripulación alemana fue inicialmente encarcelada en Fort Douglas, Utah . En abril de 1918, todos los prisioneros de guerra restantes de Cormoran y SMS  Geier fueron trasladados de Fort Douglas a Fort McPherson , Georgia . [10] Todos regresaron a casa el 7 de octubre de 1919, casi un año después del final de la guerra. [ cita requerida ]

Naufragio y conmemoraciones [ editar ]

Ilustración del Servicio de Parques Nacionales de la posición de los naufragios de Cormoran y Tokai Maru . El eje de transmisión de Cormoran se encuentra más cerca del fondo del Tokai.

El naufragio del Cormoran II descansa 110 pies (34 m) debajo de la superficie en su lado de estribor. Un carguero japonés, el Tokai Maru , hundido por el submarino USS Snapper el 27 de agosto de 1943, se apoya en su tornillo. El naufragio es uno de los pocos lugares donde se encuentra un naufragio de la Primera Guerra Mundial junto a un barco de la Segunda Guerra Mundial. [11]

En 1974, el monumento de Cormoran en el cementerio naval fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos (NHRP). [12] En 1975, el naufragio en sí fue colocado en el NHRP [1] debido a su asociación con la Primera Guerra Mundial. [13] El Servicio de Parques Nacionales realizó estudios en 1983 del SMS Cormoran y Tokai Maru , publicando mapas de los dos posiciones de los barcos. [9] En 1988, se colocó una boya de amarre en el Tokai Maru para facilitar el acceso de los buceadores. [14] Es, según el Servicio de Parques Nacionales , "probablemente el sitio de buceo en naufragios más popular de Guam". [15]Más de mil buceadores visitan anualmente los restos del naufragio. [9]

El 90 aniversario del hundimiento del Cormorán en 2007 estuvo marcado por ceremonias de colocación de coronas y exhibiciones y conferencias como la Guerra en el Parque Histórico Nacional del Pacífico . [9] A la conmemoración del centenario del hundimiento de los barcos asistió un representante de la embajada alemana en Manila . Los buzos colocaron coronas de flores en los restos del naufragio y luego se llevó a cabo una ceremonia conmemorativa en el cementerio naval. [dieciséis]

Notas [ editar ]

  1. ^ a b "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 9 de julio de 2010.
  2. ^ a b Programa de arqueología de NPS: Directrices de la Ley de naufragios abandonados
  3. ^ Van der Vat, Caballeros de guerra , p. 36
  4. ^ a b "Los alemanes destruyen la cañonera internada en el puerto de Guam" . Estrella de la tarde . Washington, DC 7 de abril de 1917. p. 1 . Consultado el 7 de abril de 2017 .
  5. ^ Conrad, Dennis (28 de marzo de 2017). "Comienza la guerra: la Marina de los Estados Unidos y el crucero alemán Cormoran" . El sextante . División de Historias y Archivos, Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 6 de marzo de 2021 .
  6. ^ Hoppe, Jon (1 de octubre de 2015). "La destrucción del SMS Cormoran y el primer disparo estadounidense en la Primera Guerra Mundial" . Blog de Historia Naval . Instituto Naval de Estados Unidos . Consultado el 6 de marzo de 2021 .
  7. ^ Robert F. Rogers (enero de 1995). Desembarco del destino: una historia de Guam . Prensa de la Universidad de Hawaii. págs. 139–. ISBN 978-0-8248-1678-0.
  8. ^ Johnson, Tyler (17 de octubre de 2020). "Un hombre de Rock Springs disparó el primer tiro estadounidense de la Primera Guerra Mundial" . Wyo4News . Consultado el 6 de marzo de 2021 .
  9. ↑ a b c d Tolentino, Domenica (13 de octubre de 2019). "SMS Cormoran II Memorial" . Guampedia . Consultado el 6 de marzo de 2021 .
  10. ^ "Marineros internos enviados lejos de Salt Lake" . El estándar de Ogden . Ciudad de Ogden, Utah . 3 de abril de 1918 . Consultado el 7 de abril de 2017 .
  11. ^ "Naufragio de Tokai Maru en Guam" . Asociación de Buzos de Micronesia. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007 . Consultado el 27 de noviembre de 2007 .
  12. ^ Aguon, Lynda Bordallo (16 de octubre de 2015). "Formulario de registro del registro nacional de lugares históricos: cementerio naval de EE. UU." (PDF) . Servicio de Parques Nacionales . Oficina de Preservación Histórica del Estado de Guam . Consultado el 7 de marzo de 2021 .
  13. ^ Lotz, David T. (1974).Formulario de nominación de inventario del Registro Nacional de Lugares Históricos de SMS Cormoran . Washington, DC: Servicio de Parques Nacionales.
  14. ^ Takiguchi, Takahiro (29 de mayo de 2018). "Explorando sitios sagrados en el fondo del océano" . Rayas de Japón . Consultado el 6 de marzo de 2021 .
  15. ^ "Buceo en guerra en el Parque Histórico Nacional del Pacífico" . Servicio de Parques Nacionales . 30 de octubre de 2012 . Consultado el 6 de marzo de 2021 .
  16. ^ "Buceo en Guam: dos caras de la historia en SMS Cormoran y Tokai Maru | Lakwatsero" . Lakwatsero . 13 de junio de 2017 . Consultado el 7 de marzo de 2021 .

Bibliografía [ editar ]

  • Burdick, Charles Burton (1979). El asaltante frustrado: la historia del crucero alemán Cormoran en la Primera Guerra Mundial . Carbondale: Prensa de la Universidad del Sur de Illinois. ISBN 978-0-8093-0899-6. OCLC  4194620 .
  • Van der Vat, Dan (1984). Caballeros de guerra, La asombrosa historia del capitán Karl von Müller y el SMS Emden . Nueva York: William Morrow and Company, Inc. ISBN 0-688-03115-3.
  • Oelke-Farley, James. "Lista de tripulación de SMS Cormoran" . Fundación Guampedia.
  • Bartlett, Owen (1 de agosto de 1931). "Destrucción de SMS" Cormoran " " . Actas . Instituto Naval de Estados Unidos . Consultado el 6 de marzo de 2021 .