SMS V107
| Historia | |
|---|---|
 imperio Alemán | |
| Nombre | V107 |
| Lanzado | 12 de diciembre de 1914 |
| Destino | Hundido por el mío , 8 de mayo de 1915 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Barco torpedero clase V105 |
| Escribe | Barco torpedo |
| Desplazamiento | 340 toneladas métricas (330 toneladas largas) |
| Largo | 62 m (203,4 pies) |
| Haz | 6,2 m (20,3 pies) |
| Borrador | 2,5 m (8,2 pies) |
| Potencia instalada | 5500 PHI (4100 kW) |
| Propulsión |
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| Velocidad | 28 nudos (52 km / h; 32 mph) |
| Distancia | 1.400 millas náuticas (2.600 km; 1.600 millas) a 17 nudos (31 km / h; 20 mph) |
| Armamento |
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SMS V107 era un barco torpedero del Kaiserliche Marine alemán . Originalmente pedido para la Armada holandesa al astillero alemán AG Vulcan como el Z-3 , el barco fue tomado por Alemania durante la construcción debido al estallido de la Primera Guerra Mundial . Fue botado el 12 de diciembre de 1914 y hundido por una mina en el puerto de Libau el 8 de mayo de 1915.
Diseño
El V107 fue diseñado por el astillero Stettiner Maschinenbau AG Vulcan como un barco torpedero para la Armada holandesa, como parte uno en una clase de cuatro barcos gemelos ( Z-1 a Z-4 ).
Tenía 62,6 metros (205 pies 5 pulgadas) de largo en total y 62,0 metros (203 pies 5 pulgadas) en la línea de flotación , con una manga de 6,2 metros (20 pies 4 pulgadas) y un calado máximo de 2,5 metros (8 pies 2 pulgadas). . [1] El desplazamiento fue de 340 toneladas (330 toneladas largas) normal y 421 toneladas (414 toneladas largas) a plena carga. Dos calderas de gasoil y dos de carbón alimentaron vapor a 18,5 atmósferas estándar (1.870 kPa; 272 psi) a 2 turbinas de vapor de accionamiento directo con una potencia nominal de 5.500 PS (4.000 kW; 5.400 hp), dando una velocidad de 28 nudos ( 52 km / h; 32 mph). [2]Se transportaron 60 toneladas (59 toneladas largas) de carbón y 16,2 toneladas (15,9 toneladas largas) de petróleo, lo que da un rango de 1400 millas náuticas (2600 km; 1600 mi) a 17 nudos (31 km / h; 20 mph) o 460 millas náuticas (850 km; 530 mi) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph). [1]
El holandés especificó un armamento de dos cañones de 75 mm (3 pulgadas) y cuatro tubos de torpedos de 450 mm, [3] pero se completó con un armamento de dos cañones de 88 mm y dos tubos de torpedos de 450 mm. [1] [a]
Historia
El V107 fue originalmente ordenado por Koninklijke Marine (Armada holandesa) como el torpedero Z-3 (junto con sus barcos gemelos Z-1 , Z-2 y Z-4 ), uno de los cuatro torpedos Zeer groot (holandés: muy grande). barcos que construirá AG Vulcan en su astillero de Stettin , Alemania (ahora en Polonia). Los cuatro barcos fueron absorbidos mientras aún estaban en construcción el 10 de agosto de 1914 debido al estallido de la Primera Guerra Mundial . [3] Fue lanzada el 12 de diciembre de 1914 y comisionada en la Kaiserliche Marine (Marina alemana) en marzo de 1915. [2]
En la noche del 30 de abril al 1 de mayo de 1915, el V107 y el barco hermano V108 hicieron una incursión en el Golfo de Riga , reconociendo la isla de Ruhnu y bombardeando faros . [4] El ejército alemán había comenzado una ofensiva en el Báltico como un desvío para la ofensiva Gorlice-Tarnów , y después de un bombardeo de las defensas rusas del puerto de Libau por cruceros alemanes el 7 de mayo, los rusos evacuaron la ciudad ese mismo día. . Cuando las fuerzas navales alemanas entraron en el puerto de Libau [5] en la mañana del 8 de mayo, V107 golpeó una minaal entrar al puerto. La explosión voló de la proa del barco y el V107 se hundió como resultado, con un miembro de la tripulación muerto. [6] [2]
Ver también
- Torpederos oceánicos alemanes de la Primera Guerra Mundial
- Barcos hermanos
- ORP Mazur (ex- V105 )
- SMS V106
- ORP Kaszub (ex- V108 )
Referencias
Notas
- ↑ Gardiner y Gray afirman que el V107 tenía cañones SK L / 30 de 8,8 cm [1] mientras que Gröner afirma quese instalaron cañones SK L / 45 de 8,8 cm . [2]
- ↑ a b c d Gardiner y Gray, 1985, p. 170.
- ↑ a b c d Gröner, 1983, p. 62.
- ↑ a b Gardiner y Gray, 1985, p. 368.
- ^ Firle 1929, págs. 55–57.
- ^ Literas Nr. 46D, 46R, 46Z (Liepāja) Wikimapia
- ^ Halpern 1994, págs. 191-192.
Bibliografía
- Firle, Rudolph (1929). Der Krieg in der Ostsee: Zweiter Band: Das Kreigjahr 1915 . Der Krieg zur Véase: 1914-1918 (en alemán). Berlín: Verlag von ES Mittler und Sohn.
- Halpern, Paul G. (1994). Una historia naval de la Primera Guerra Mundial . Londres: UCL Press. ISBN 1-85728-498-4.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Annapolis, Maryland, Estados Unidos: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Gröner, Erich (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945: Banda 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnelleboote, Minensuchboote, Minenräumboote (en alemán). Coblenza, Alemania: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 3-7637-4801-6.
Otras fuentes
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Otras lecturas
- Friedman, Norman (2011). Armas navales de la Primera Guerra Mundial: armas, torpedos, minas y armas ASW de todas las naciones: un directorio ilustrado . Annapolis, Maryland, Estados Unidos: Naval Institute Press. ISBN 978-1848321007.
enlaces externos
- http://www.battleships-cruisers.co.uk/german_destroyers.htm
Coordenadas : 56 ° 32'N 20 ° 58'E / 56.533 ° N 20.967 ° E / 56,533; 20.967
- Barcos construidos en Stettin
- 1914 barcos
- Torpederos de la I Guerra Mundial de Alemania
- Barcos torpederos de la Armada Imperial Alemana
- Barcos hundidos por minas
- Incidentes marítimos en 1915
- Naufragios de la Primera Guerra Mundial en el Mar Báltico
