SM UC-55 [Nota 1] fue un alemán Tipo II UC colocación de minas submarinas o de submarinos en la Marina Imperial Alemana ( alemán : Kaiserliche Marina ) durante la Primera Guerra Mundial . El submarino se ordenó el 12 de enero de 1916, se colocó el 25 de febrero de 1916 y se botó el 2 de agosto de 1916. Fue comisionado en la Armada Imperial Alemana el 15 de noviembre de 1916 como SM UC-55 .
Un submarino alemán Tipo UC II , UC-55 tenía un desplazamiento de 415 toneladas (408 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 498 toneladas (490 toneladas largas) mientras estaba sumergido. Tenía una longitud total de 50,52 m (165 pies 9 pulgadas), una manga de 5,22 m (17 pies 2 pulgadas) y un calado de 3,61 m (11 pies 10 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel de cuatro tiempos de seis cilindros que producían cada uno 290-300 caballos de fuerza métricos (210-220 kW; 290-300 shp) (un total de 580-600 caballos de fuerza métricos (430-440 kW; 570-590 shp)), dos motores eléctricos que producen 620 caballos de fuerza métricos (460 kW; 610 shp) y dos ejes de hélice . Tuvo un tiempo de inmersión de 48 segundos y fue capaz de operar a una profundidad de 50 metros (160 pies). [3]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 11,6 nudos (21,5 km / h; 13,3 mph) y una velocidad sumergida de 7,3 nudos (13,5 km / h; 8,4 mph). Cuando estaba sumergida, podía operar durante 52 millas náuticas (96 km; 60 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph); cuando salía a la superficie, podía viajar de 8,660 a 9,450 millas náuticas (de 16,040 a 17,500 km; de 9,970 a 10,870 mi) a 7 nudos (13 km / h; 8,1 mph). UC-55 estaba equipado con seis tubos de minas de 100 centímetros (39 pulgadas), dieciocho minas UC 200, tres tubos de torpedos de 50 centímetros (20 pulgadas ) (uno en la popa y dos en la proa), siete torpedos y uno de 8,8 cm ( Cañón de cubierta Uk L / 30 de 3,5 pulgadas . Su complemento era de veintiséis miembros de la tripulación. [3]
UC-55 zarpó de Heligoland el 25 de septiembre de 1917 para colocar minas en el canal de Lerwick, el acceso sur al puerto de Lerwick en las islas Shetland.. El 29 de septiembre, justo cuando comenzó a dejar caer sus minas, sufrió una pérdida de ajuste que resultó en su inmersión más allá de su profundidad máxima de inmersión nominal. Esto, a su vez, provocó la inundación del compartimento delantero, la falla de las baterías y el desarrollo de gas cloro. Se vio obligada a salir a la superficie para ventilar el barco, pero cuando salió a la superficie, el timón se negó a responder al timón debido a la falta de energía de la batería. Su capitán luego dio órdenes de destruir documentos secretos y libros de códigos y colocar cargas de hundimiento en la sala de la mina y la sala de máquinas. Mientras se colocaban los cargos, fue avistada por el arrastrero armado Moravia y los destructores HMS Tirade y HMS Sylvia . [7]
Un proyectil de 12 libras del Sylvia golpeó la torre de mando del submarino, matando a su comandante, Horst Ruhle von Lilienstern, y un segundo proyectil golpeó el casco y ella comenzó a hundirse, después de lo cual se lanzaron dos cargas de profundidad justo al lado del UC-55 . resultando en la explosión del submarino. El Moravia cierra con los restos del naufragio, disparó dos veces más en ella, y dejó caer una carga de profundidad final. De la tripulación del submarino, 17 fueron hechos prisioneros y 10 murieron. [8]
Se cree que el naufragio del UC-55 se encuentra a 100 m (330 pies) a 60 ° 3′13 ″ N 0 ° 57′57 ″ W / 60.05361 ° N 0.96583 ° W. Este sitio fue examinado el 3 de julio de 1985, cuando un sonar de barrido lateral descubrió los restos de un submarino que yacía sobre su quilla y que medía aproximadamente 5,60 m (18,4 pies) de alto y 50 m (160 pies) de largo. [9]