Nord-Aviation (inglés: Northern Aviation ) era un fabricante de aviones francés de propiedad estatal . La mayor parte de sus instalaciones se basaron en el sitio del aeropuerto de Bourges , en el departamento de Cher , en el centro de Francia.
El 1 de octubre de 1954, se creó Nord Aviation como resultado de la adquisición de SFECMAS (Société française d'étude et de construction de matériels aéronautiques spéciaux) por SNCAN (Société nationale de constructions aéronautiques du Nord). El nombre de la compañía, Nord , también se usó comúnmente como un nombre genérico que se refiere al avión ligero Pingouin . Fabrica numerosos aviones; quizás el avión más exitoso de Nord Aviation fue el Nord Noratlas , un transporte utilitario utilizado por clientes tanto militares como civiles. Otros aviones incluyeron aviación general , entrenadores y experimentales.aviones, así como otros transportes. Nord Aviation también desarrolló y produjo su propia gama de misiles ; quizás el más famoso de ellos fue el Exocet , un misil antibuque que roza el mar .
El 1 de marzo de 1970, Nord Aviation se fusionó con Sud Aviation para crear la Société nationale d'industrie Airportspatiale (SNIAS), que rápidamente pasó a llamarse Aérospatiale . En 2000, esta empresa se fusionó en European Aerospace Corporation EADS , que luego pasó a llamarse Airbus Group .
Tras el final de la Segunda Guerra Mundial , las industrias de la aviación de Francia comenzaron a reconstruirse y restablecerse; muchas empresas optaron por consolidarse y fusionarse entre sí durante este período. El 1 de octubre de 1954, se creó Nord Aviation como resultado de la adquisición de SFECMAS (Société française d'étude et de construction de matériels aéronautiques spéciaux) por SNCAN (Société nationale de constructions aéronautiques du Nord).
Un año antes de la creación de la compañía, se había completado el desarrollo de lo que puede considerarse como quizás el avión más exitoso de Nord Aviation, el Nord Noratlas . Nord continuó el programa según lo programado, cumpliendo su contrato inicial para 34 aviones el 25 de junio de 1953; la Armée de l'Air pasó a encargar otros 174 Noratlases. Finalmente, un total de 228 aviones entrarían en servicio francés. [1] Además de este considerable apetito interno, el Noratla también fue un éxito de exportación; la nación recién formada de Alemania Occidental decidió abordar el requisito de la Fuerza Aérea Alemana de nuevos aviones de transporte ordenando un total de 187 Noratlas, el primero de los cuales se entregó durante 1956.[1] Mientras que los primeros 25 aviones se fabricaron en Francia, los otros 161 Noratlas fueron fabricados localmente por laempresa Flugzeugbau Nord consede en Alemania Occidental; dichos aviones fueron designados como N-2501D . [2] Flugzeugbau Nord había estado involucrado en el programa Noratlas desde una etapa temprana, siendo el primer proyecto de aviación de posguerra de la compañía, habiendo sido responsable del diseño y fabricación de la mayor parte del fuselaje de la aeronave. [3] Además de estos y otros clientes militares, la Noratlas fue también fabricados para el mercado civil, incluyendo un modelo especializado de-militarizado designado N-2502A / B . [4]
Varios de los aviones de Nord Aviation nunca progresaron más allá de la etapa experimental de desarrollo. Uno de los diseños más radicales fue el Nord 1500 Griffon , un avión de combate propulsado por ramjet desarrollado a mediados de la década de 1950 para cumplir una especificación de la Fuerza Aérea Francesa para un caza Mach 2 . Inicialmente se encargaron dos prototipos en una carta de 24 de agosto de 1953, con el contrato definitivo (No. 2003/55) en 1955; aunque se pretendía cumplir con el requisito de un interceptor ligero capaz de operar desde pistas de hierba de 1.000 m, los dos prototipos se encargaron sin equipo militar únicamente con fines de investigación. [5]La producción de las versiones operativas previstas, a menudo denominadas Super Griffon , no se llevó a cabo ya que se descubrió que los requisitos podrían cumplirse y superarse con aviones menos complejos y más baratos, como el Dassault Mirage III más convencional . [6]
