Familia SOCATA Rallye
El SOCATA Rallye (inglés: Rally ) es un avión ligero que fue fabricado por la compañía de aviación francesa SOCATA . Fue desarrollado originalmente durante la década de 1950 por el fabricante de aviones francés Morane-Saulnier como MS.880 .
El 10 de junio de 1959, el prototipo Rallye realizó el vuelo inaugural del tipo ; el 21 de noviembre de 1961, se otorgó la certificación de tipo para las primeras versiones de producción del avión, designadas como MS.880B y MS.885 , más potente . Se desarrollaron y fabricaron sucesivos modelos del Rallye; los cambios generalmente involucraron la instalación de motores más potentes, el fortalecimiento estructural y la expansión de algunas de las superficies de control de vuelo , que culminaron en la serie MS.890 Rallye Commodore con mayor peso bruto y asientos para cuatro personas. Como parte de los esfuerzos por acceder al lucrativo mercado norteamericano , el distribuidorse formaron acuerdos con varias empresas con sede en los EE. UU., como Waco Aircraft Company y BFA Aviation , para comercializar, vender y dar servicio al Rallye. Estos esfuerzos, aunque no estuvieron exentos de problemas, proporcionaron valiosas ventas de este tipo.
Durante 1979, SOCATA (con la que Morane-Saulnier se había fusionado anteriormente) decidió cambiar el nombre de todos los diversos modelos de la serie Rallye, y a cada uno se le asignaron sus propios nombres galos individuales. A principios de la década de 1980, el Rallye finalmente se eliminó de la producción en Francia a favor de la nueva serie Socata TB . Durante diciembre de 1984, se entregó el último avión construido por SOCATA; toda la producción había cubierto aproximadamente 3.300 aviones. Sin embargo, el Rallye continuó siendo producido bajo licencia en Polonia por la compañía de aviación PZL , que comercializó sus propios modelos bajo el PZL Koliber (inglés: Hummingbird) nombre. El 18 de abril de 1978 se produjo el primer vuelo de un prototipo Koliber; la producción en cantidad del tipo comenzó en Polonia durante el año siguiente.
Durante 1958, en respuesta al lanzamiento de una competencia del gobierno francés en busca de un avión de este tipo, la compañía de aviación francesa Morane-Saulnier decidió comenzar a trabajar en el diseño de un nuevo avión ligero monomotor, inicialmente designado como MS.880 Rallye Club . Según la revista de aviación Flying , en comparación con otros aviones ligeros de la época, era un avión de ala fija relativamente lento y barato; específicamente, la revista elogió al Rallye por estar disponible "a un precio mucho más bajo que cualquier avión STOL [despegue y aterrizaje corto] de cuatro plazas". [2]Presentaba un diseño relativamente simple que permitía ofrecerlo a un precio muy asequible para los clientes, lo que, junto con el rendimiento STOL capaz de la aeronave, se consideraba un punto de venta muy atractivo, en particular para los clientes del mercado norteamericano . [2]
El 10 de junio de 1959, el prototipo Rallye, propulsado por un motor de 90 hp (67 kW), realizó su vuelo inaugural . El 21 de noviembre de 1961, las primeras versiones de producción de la aeronave, designadas como MS.880B y MS.885 , más potente , recibieron su certificación de tipo , autorizándolas para realizar vuelos operativos. [3] A partir de entonces, se realizaron progresivamente una serie de mejoras y alteraciones en el diseño a medida que se introdujeron nuevos modelos del Rallye; Los avances típicos incluyeron la adopción de motores más potentes, capacidad de carga útil mejorada y estructura reforzada, la adición de carenados de ruedas, mayor distancia al suelo para la hélice, timón y alerones ampliados., y cambios en la disposición del dosel de la cabina. [4] [5]
