Ravelston era un buque de carga de 2.808 TRBque se construyó en 1906 para Ravelston Steamship Co Ltd. Fue requisado por el Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT) en 1941 y rebautizado como Empire Bond . En 1946 fue vendida y rebautizada como Prenton . Después de una puesta a tierra en 1949, fue declarada pérdida total constructiva, pero fue vendida y reparada, volviendo al servicio como Agios Dionysissios . En 1951 pasó a llamarse Sandenis y luego San Denis , sirviendo hasta que fue desguazado en 1959.
El barco fue construido por William Gray & Co. Ltd. , West Hartlepool . [1] Era el astillero número 738. Botado como Ravelston el 23 de junio de 1906, se completó en agosto de 1906. [2]
El barco tenía 288 pies (87,78 m) de largo, con una manga de 43 pies y 1 pulgada (13,13 m) y una profundidad de 18 pies y 8 pulgadas (5,69 m). Fue propulsada por una máquina de vapor de triple expansión que tenía cilindros de 21 + 1 ⁄ 2 pulgadas (55 cm), 34 pulgadas (86 cm) y 57 pulgadas (140 cm) de diámetro por 39 pulgadas (99 cm) de carrera. El motor fue construido por Central Marine Engine Works, West Hartlepool. [3]
Ravelston fue construido para Ravelston Steamship Co Ltd. [1] Su puerto de registro fue Grangemouth . [3] El 28 de enero de 1929, Ravelston colisionó con Neion en medio de una espesa niebla frente a Dungeness , Kent . Ambos barcos sufrieron graves daños en la proa, con sus piques de proa inundados. [4] Ravelston fue requisado en 1941 por el MoWT. [1] Fue rebautizada como Empire Bond y operada bajo la dirección de Gillespie y Nichol. [5] Empire Bond fue miembro de una serie de convoyes durante elSegunda Guerra Mundial .
El convoy SC 46 partió de Sydney , Cape Breton el 24 de septiembre de 1941. [7] El convoy llegó a Liverpool el 10 de octubre. [8] Empire Bond pudo haber estado en este convoy. [7]
El 14 de marzo de 1945, Empire Bond chocó con HMCS Assiniboine en el Canal de la Mancha . [9] En 1946, Empire Bond fue vendido a Rethymnis & Kulukundis, Londres y rebautizado como Prenton . Más tarde ese año fue vendida a J Kattoula, Liverpool . [1] El 9 de febrero de 1949, Prenton encalló frente a Mytiki, Grecia. Fue reflotada y remolcada a Preveza , llegando el 13 de febrero. Aunque Prentonfue declarado pérdida total constructiva, fue vendido a Argo Maritime Transport Co, Grecia, quien lo reparó y lo devolvió al servicio como Agios Dionysissios . En 1951, fue vendido a DG Coucoumbanis, Grecia y rebautizado como Sandenis . Más tarde ese año fue vendida a G Frangistis, Grecia y rebautizada como San Denis . [1] Llegó para desguace a Savona , Italia , el 11 de mayo de 1959. [2]