SS Assyrian fue un buque de carga que fue construido en Hamburgo para propietarios alemanes en 1914, transferido a propietarios británicos en 1920 como reparación de guerra y hundido por un submarino en 1940. Fue botado como MS Fritz , y cuando cambió de propietario en 1920 fue rebautizada como MS Assyrian . Había sido construida como un barco de motor, pero en 1925 se convirtió en un barco de vapor y se convirtió en SS Assyrian . [5]
Historia | |
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Alemania , Reino Unido | |
Nombre |
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Dueño | Woermann-Linie (1914–20) Líneas de Ellerman y Papayanni (1920–40) [1] |
Puerto de registro | |
Constructor | Blohm + Voss , Hamburgo [1] |
Número de patio | 207 [4] |
Lanzado | 24 de febrero de 1914 |
Terminado | Agosto de 1914 [1] |
Fuera de servicio | 19 de octubre de 1940 [5] |
Identificación |
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Destino | hundido por torpedo [5] |
Características generales | |
Clase y tipo | barco de carga |
Tonelaje | |
Largo | 332,0 pies (101,2 m) [1] |
Haz | 44,8 pies (13,7 m) [1] |
Borrador | 22 pies 4 pulgadas (6,81 m) [1] |
Profundidad | 23,1 pies (7,0 m) [1] |
Potencia instalada | 280 NHP (1925-1940) [1] |
Propulsión |
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Velocidad | 10 nudos (19 km / h) a máxima velocidad [5] |
Tripulación | 36 (1940) [5] |
De MS Fritz a SS Assyrian
Blohm + Voss de Hamburgo construyó el barco, completándolo como MS Fritz en agosto de 1914 para Woermann-Linie , quien lo registró en Hamburgo . En 1919 fue designada para reparaciones de guerra y en 1920 fue adquirida por los británicos Ellerman y Papayanni Lines , quienes la rebautizaron como asiria y la registraron en Liverpool . [6]
En 1925, Ellerman la convirtió de diesel a propulsión a vapor [5] con un par de máquinas de vapor de triple expansión de tres cilindros construidas por Cooper y Greig de Dundee , Escocia y con una potencia combinada de 280 NHP . [1] El vapor provino de un par de 180 lb f / in 2 calderas de un solo extremo con una superficie de calentamiento combinada de 7,551 pies cuadrados (702 m 2 ), calentado por un total de seis hornos corrugados con un área de rejilla combinada de 134 cuadrados pies (12 m 2 ). [1]
Carrera en la Segunda Guerra Mundial
A las pocas semanas de que el Reino Unido entrara en la Segunda Guerra Mundial, Assyrian navegaba en convoyes , comenzando con el Convoy OA 7 en septiembre de 1939, que se reunió frente a la costa de Southend y se dispersó en el Atlántico Norte. [7] Assyrian continuó hasta Gibraltar , donde se unió al Convoy Green 4 . El Green 4 se dirigía a Port Said en Egipto , pero Assyrian navegó con él solo hasta Malta . [8] Desde diciembre de 1939 hasta mayo de 1940 trabajó entre Gibraltar y Liverpool, haciendo viajes de ida y vuelta desde Liverpool a Gibraltar en Convoy OG 15 en enero [9] y Convoy OG 24 en abril. [10]
Assyrian fue luego transferido a convoyes transatlánticos entre el Reino Unido y Canadá, comenzando con el Convoy OB 162 de Liverpool en junio de 1940 [11] y regresando al mes siguiente en el Convoy HX 55 de Halifax , Nueva Escocia . [12] En agosto se fue a los Estados Unidos, navegando con el Convoy OB 195 desde Liverpool hasta que se dispersó en el mar. [13]
Viaje final y hundimiento
En septiembre de 1940, Assyrian cargó 3.700 toneladas de grano y zarpó de Nueva Orleans a Bermuda , donde se unió al Convoy BHX 77 a Halifax. [14] Allí BHX 77 se unió al Convoy HX 77 a Liverpool, pero Assyrian fue a Sydney, Nueva Escocia, donde se unió al Convoy SC 7 , que partió hacia Liverpool el 5 de octubre. [15] asiria ' s Maestro era Reginald Kearon y que llevaba el convoy de Commodore , se retiró vicealmirante Lachlan Mackinnon . [5]
Al principio, el convoy tenía solo un barco de escolta, el balandro de clase Hastings HMS Scarborough . Una manada de submarinos lobos encontró el convoy el 16 de octubre y rápidamente lo abrumó, hundiendo muchos barcos en los próximos días. El 19 de octubre, cuando el convoy estaba en los accesos occidentales , se avistó un submarino 100 yardas por delante de Assyrian . Se adelantó para embestirla, haciendo 10 nudos (19 km / h) por primera vez en su carrera. Ella persiguió a la nave enemiga durante 40 minutos, pero su arma principal estaba a popa y no pudo llevar ninguna de sus armas pequeñas. El submarino finalmente escapó, dejando a Assyrian por delante del convoy y sin escolta. [5]
El U-101 , comandado por Fritz Frauenheim , avistó a Assyrian 102 millas náuticas (189 km) al oeste por el norte de Barra Head , Hébridas Exteriores . [5] A las 0122 horas, el U-101 disparó tres torpedos de proacontra el convoy, seguidos dos minutos más tarde por un torpedo de popa. Frauenheim informó más tarde de cuatro impactos y cuatro barcos hundidos. [5]
De hecho, dos de los torpedos de proa fallaron, pero uno alcanzó a Assyrian por el lado de estribor , parando sus motores y apagando sus luces. [5] T-101 ' s de torpedos de popa golpeó el buque de carga Soesterberg . [5] Los dos asirios ' botes salvavidas s fueron dañados en la explosión y la mayor parte de la tripulación superviviente salieron a las balsas salvavidas . [5] Un barco mercante que se hundía se abalanzó sobre Assyrian , su cargamento de puntales del pozo rodó y dañó aún más a Assyrian y hundió una de las balsas salvavidas. [5] Un pequeño grupo que incluía al Capitán Kearon, su Oficial Principal y el Almirante Mackinnon quedaron varados a bordo del barco que se hundía. [5] Hicieron una balsa con todo lo que pudieron encontrar y la lanzaron cuando Asiria se hundió. [5] La balsa se desintegró cuando golpeó el agua, pero la mayoría de los ocupantes lograron aferrarse a los restos. [5]
De un complemento de 51, 17 murieron: 15 miembros de la tripulación y dos miembros de la Royal Navy . El balandro de la clase Grimsby HMS Leith rescató a 34 supervivientes: su capitán, el Commodore, tres miembros del personal de la Royal Navy, 20 miembros de la tripulación y nueve pasajeros y los llevó a Liverpool. [5] El Capitán Kearon recibió la Medalla de Guerra de Lloyd por su valentía en el mar [5] [16] y el OBE . [17]
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Lloyd's Register, Steamers and Motorships (PDF) . Londres: Registro de Lloyd . 1940 . Consultado el 18 de agosto de 2013 .
- ^ Lloyd's Register, Steamers and Motorships (PDF) . Londres: Registro de Lloyd . 1933 . Consultado el 18 de agosto de 2013 .
- ^ Lloyd's Register, Steamers and Motorships (PDF) . Londres: Registro de Lloyd . 1934 . Consultado el 18 de agosto de 2013 .
- ^ Lettens, Jan (15 de marzo de 2012). "SS Asiria [+1940]" . El sitio del naufragio . Consultado el 18 de agosto de 2013 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Helgason, Guðmundur (1995-2013). "Asirio" . Barcos impactados por submarinos . Guðmundur Helgason . Consultado el 18 de agosto de 2013 .
- ^ Swiggum, S; Kohli, M (18 de enero de 2006). "Ellerman y Papayanni" . La lista de barcos . Consultado el 18 de agosto de 2013 .
- ^ Haya, Arnold. "Convoy OA.7" . Serie OA Convoy . Don Kindell, ConvoyWeb . Consultado el 18 de agosto de 2013 .
- ^ Haya, Arnold. "Convoy Green.4" . Serie Convoy más corta . Don Kindell, ConvoyWeb . Consultado el 18 de agosto de 2013 .
- ^ Haya, Arnold. "Convoy OG.15" . Serie OG Convoy . Don Kindell, ConvoyWeb . Consultado el 18 de agosto de 2013 .
- ^ Haya, Arnold. "Convoy OG.24" . Serie OG Convoy . Don Kindell, ConvoyWeb . Consultado el 18 de agosto de 2013 .
- ^ Haya, Arnold. "Convoy OB.162" . Serie OB Convoy . Don Kindell, ConvoyWeb . Consultado el 18 de agosto de 2013 .
- ^ Haya, Arnold. "Convoy HX.55" . Serie HX Convoy . Don Kindell, ConvoyWeb . Consultado el 18 de agosto de 2013 .
- ^ Haya, Arnold. "Convoy OB.195" . Serie OB Convoy . Don Kindell, ConvoyWeb . Consultado el 18 de agosto de 2013 .
- ^ Haya, Arnold. "Convoy BHX.77" . Serie BHX Convoy . Don Kindell, ConvoyWeb . Consultado el 18 de agosto de 2013 .
- ^ Haya, Arnold. "Convoy SC.7" . Serie SC Convoy . Don Kindell, ConvoyWeb . Consultado el 18 de agosto de 2013 .
- ^ de Neumann, Bernard (19 de enero de 2006). "Medalla de guerra de Lloyd por su valentía en el mar (segunda parte)" . Guerra Popular de la Segunda Guerra Mundial . BBC . Consultado el 10 de enero de 2014 .
- ^ "Ser Oficiales Adicionales de la División Civil de la Excelentísima Orden del Imperio Británico" . The London Gazette (35159). 9 de mayo de 1941. p. 2727 . Consultado el 10 de enero de 2014 .
Coordenadas : 57 ° 12′N 10 ° 43′W / 57.200 ° N 10.717 ° W / 57.200; -10.717