Barlind era un buque de carga de 1.453 TRBque fue construido en 1938 como Süderau por Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG , Bremen , Alemania para propietarios alemanes. Fue capturada por los aliados en mayo de 1945, pasó al Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT) y pasó a llamarse Empire Content . En 1946, la asignaron a Noruega y la rebautizaron como Svartnes . Fue vendida al servicio comercial en 1947 y rebautizada como Barlind . En 1971, fue vendida a Grecia y rebautizada como Ikaria . Sirvió hasta 1972 cuando fue desguazada.
Historia | |
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Nombre: |
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Dueño: |
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Operador: |
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Puerto de registro: | |
Constructor: | Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG |
Número de astillero: | 596 |
Lanzado: | 1938 |
En servicio: | Diciembre de 1938 |
Identificación: |
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Destino: | Desguazado |
Características generales | |
Clase y tipo: | Barco de carga |
Tonelaje: | |
Largo: | 260 pies 7 pulg (79,43 m) |
Haz: | 41 pies 5 pulg (12,62 m) |
Profundidad: | 14 pies 3 pulg (4,34 m) |
Potencia instalada: | Motor de vapor compuesto |
Propulsión: | Hélice de tornillo |
Velocidad: | 13 nudos (24 km / h) |
Descripción
El barco fue construido con el número de astillero 596 en 1938 por Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG. [1] [2]
El barco tenía 260 pies 7 pulgadas (79,43 m) de largo, con una manga de 41 pies 4 pulgadas (12,60 m) y una profundidad de 27 pies 1 pulgada (8,26 m). El barco tenía un TRB de 1.453 y un NRT de 713, [3] con un DWT de 2.120. [2]
El barco fue propulsado por un motor diesel de acción simple de ciclo único de 4 tiempos , que tenía 12 cilindros de 11+5 ⁄ 8 pulgadas (30 cm) de diámetro por dieciséis+Trazo de 42,1 cm ( 9 ⁄ 16 pulgadas). Los motores fueron construidos por Friedrich Krupp Germaniawerft AG , Kiel . [4]
El barco fue propulsado por una máquina de vapor de triple expansión , que tenía cilindros de 17+7 ⁄ 16 pulgadas (44,3 cm), 29+1 ⁄ 2 pulgadas (75 cm) y 46+1 ⁄ 2 pulgadas (118 cm) de diámetro por 31+Trazo de 1 ⁄ 2 pulgadas (80 cm). El motor fue construido por HC Stülcken Sohn. [5]
El barco fue propulsado por una máquina de vapor compuesta que tenía dos cilindros de 17+11 ⁄ 16 pulgadas (44,9 cm) y dos cilindros de 37+7 ⁄ 16 pulgadas (95,1 cm) de diámetro por 35+Trazo de 7 ⁄ 16 pulgadas (90,0 cm). El motor fue construido por Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG. [3] El motor fue abastecido con vapor por dos calderas de 13 pies 3 pulgadas (4.04 m) de diámetro por 11 pies 0 pulgadas (3.35 m) de longitud, dando una superficie total de calentamiento de 3.744 pies cuadrados (347.8 m 2 ). El motor impulsaba la hélice a través de un engranaje de reducción doble y un acoplamiento hidráulico. Podría propulsar el barco a 13 nudos (24 km / h). [2]
Historia
Süderau fue construido para Bugsier Reederei und Bergungs AG, Hamburgo . [1] Se completó en enero de 1939. [2] Su puerto de registro fue Hamburgo y se le asignaron las letras de código DJYQ. [3]
En mayo de 1945, los aliados se apoderaron de Süderau en Bremerhaven . Fue transferida al MoWT y renombrada Empire Content . [1] Su puerto de registro se cambió a Londres . Se asignaron las letras de código GJBK y el número oficial del Reino Unido 180645. Fue puesta bajo la dirección de Gillespie & Nichol Ltd. [6]
En 1946, Empire Content fue transferido al gobierno noruego y pasó a llamarse Svartnes . En 1947, fue vendida a F Olsen & Co y pasó a llamarse Barlind . Su puerto de registro era Oslo y se asignaron las letras de código LLTV. Fue vendida en 1971 a LN Pothas, Grecia y pasó a llamarse Ikaria , sirviendo hasta que fue desguazada en Aspropyrgos en el primer trimestre de 1972. [2]
Referencias
- ^ a b c Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). Los barcos del Imperio . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. p. no citado. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ a b c d e "1947 DS BARLIND (319194704)" (en inglés y noruego). Lardex . Consultado el 21 de septiembre de 2010 .
- ^ a b c "LLOYD'S REGISTER, NAVEGA A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 21 de septiembre de 2010 .
- ^ "LLOYD'S REGISTER, NAVEGA A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 9 de agosto de 2010 .
- ^ "LLOYD'S REGISTER, VAPORES Y AUTOMOTRICES" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 16 de septiembre de 2010 .
- ^ "LLOYD'S REGISTER, NAVEGA A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 21 de septiembre de 2010 .
enlaces externos
- Foto de Barlind