El SS Carolina era un transatlántico de pasajeros de 380 pies de largo (120 m); fue uno de los seis buques hundidos en un solo día durante la Primera Guerra Mundial por el submarino alemán U-151 el "Domingo Negro". El naufragio fue redescubierto en 1995 por los buzos John Chatterton y John Yurga.
SS Carolina | |
Historia | |
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Nombre: | SS Carolina |
Dueño: | Plant Investment Co. |
Constructor: | La empresa de construcción naval y dique seco de Newport News |
Costo: | 500.000 dólares |
Número de astillero: | 15 |
Bautizado: | 30 de enero de 1896 como La Grande Duchesse |
Adquirido: | 9 de abril de 1899 |
Viaje inaugural: | 7 de septiembre de 1907 |
En servicio: | 1896-1918 |
Fuera de servicio: | N / A |
Destino: | Hundido por disparos del submarino alemán SM U-151 el domingo 2 de junio de 1918. El naufragio se encuentra en aproximadamente 240 pies (73 m) de agua, aproximadamente 65 millas al este de Atlantic City, Nueva Jersey . |
Características generales | |
Tonelaje: | 5017 |
Largo: | 380 pies |
Haz: | 47 pies |
Sequía: | 33 pies |
Historia
The Plant Investment Co. originalmente contrató la construcción del buque en 1895 con The Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company . El contrato original era por $ 500,000, pero el barco terminó siendo entregado con 3 años de retraso y costó $ 536,000 por encima del presupuesto, y representó la mayor pérdida (en términos porcentuales) de cualquier barco construido por The Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company.
Después de un comienzo tan discreto, las cosas apenas mejoraron para el barco. Fue bautizada el 30 de enero de 1896 como La Grande Duchesse , y después de sus pruebas en el mar fue entregada a The Plant Investment Co en noviembre de 1896. Fue rechazada por problemas con la caldera y la hélice, después de lo cual fue sometida a un reacondicionamiento, pero fue rechazada. nuevamente en septiembre de 1897, y se hicieron más modificaciones.
Completó con éxito más pruebas en el mar en junio de 1898. Finalmente fue aceptada por The Plant Investment Co. el 9 de abril de 1899 y el gobierno de los Estados Unidos la contrató para un transporte en la Guerra Hispanoamericana .
En noviembre de 1901 fue transferida a Ocean Steamship Co. (y rebautizada como Ciudad de Savannah ), para quien dirigió un servicio entre la ciudad de Nueva York y Charleston, Carolina del Sur .
Luego fue vendida a New York and Porto Rico Steamship Co. en enero de 1906 y renombrada como Carolina .
A lo largo de su vida laboral, tuvo continuos problemas con su maquinaria. Parecía sufrir problemas de vibración y el diseño de doble tornillo de la popa causaba problemas de dirección y manejo. Ella fue más dañada por un incendio el 21 de noviembre de 1907 mientras estaba en dique seco.
En 1913, tuvo una reparación considerable que resolvió muchos de sus problemas mecánicos. Irónicamente, el trabajo fue realizado por su patio de construcción original, Newport News Shipbuilding y Dry Dock Co. Sin embargo, menos de dos meses después chocó con el transatlántico Cleveland en el puerto de Nueva York.
Hundimiento
SS Carolina salió de San Juan, Puerto Rico el 29 de mayo de 1918, con 218 pasajeros, 117 tripulantes y un cargamento de azúcar, con destino a Nueva York. A las 5:55 pm del domingo 2 de junio, recibió un SOS de radio de la goleta estadounidense Isabel B Wiley diciendo que estaba siendo atacada por un submarino. [1] El capitán del Carolina , el capitán Barber, ordenó a toda velocidad y se alejó del lugar informado. Poco después, se avistó un submarino a la superficie, el SM U-151 , que disparó tres proyectiles de advertencia desde sus cañones de cubierta e izó la señal de bandera para "abandonar el barco". El capitán ordenó que se llenaran los botes salvavidas del barco , mujeres y niños primero, y que se bajaran a las 6:30. Cuando todos los botes estaban lejos, el U-151 disparó tres proyectiles más en el costado de babor del barco y se detuvo mientras se inclinaba y finalmente se hundió a las 7:55.
La mayoría de los barcos del barco permanecieron juntos y sobrevivieron a una tormenta durante la noche. Fueron recogidos por la goleta Eva B Douglas a las 11 de la mañana del día siguiente. Un bote salvavidas llegó a la costa en Atlantic City y otro fue elegido por el vapor británico Appleby . A las 4 pm, el barco de vapor danés Bryssel encontró el motor inundado Dory de la Carolina ; los ocho pasajeros varones y cinco tripulantes del barco se habían ahogado. Fue la primera pérdida de vidas causada por la actividad de los submarinos en la costa atlántica de Estados Unidos. [1] Carolina fue una de las seis embarcaciones hundidas por el U-151 el 2 de junio de 1918, lo que provocó que ese día se conociera como "Domingo Negro". [2]
Redescubrimiento
El naufragio fue redescubierto por los buzos John Chatterton y John Yurga. Chatterton presentó una demanda de salvamento en el tribunal de distrito federal de Nueva Jersey y arrestó al barco. El caso de salvamento fue escuchado por el juez de la Corte Federal de Distrito Joseph Rodríguez , cuyo padre, irónicamente, había sido pasajero en el Carolina . Sin embargo, Chatterton posteriormente escribió una carta abierta (en la parte inferior de la página vinculada, que es un extenso tratado sobre los problemas de la ley marítima que rodean el salvamento) a la comunidad de buceo diciendo que eran libres de sacar artículos del barco, que simplemente estaba protegiendo su posición de las compañías de seguros.
En el evento, Chatteron finalmente rescataría la caja fuerte del sobrecargo de Carolina con el renombrado buzo de naufragios Gary Gentile , que se encontró que contenía monedas de oro y joyas. Después de que las relaciones entre los dos hombres se rompieron, Gentile escribiría más tarde en su libro, Shadow Divers Exposed , que a pesar de la ayuda que prestó a Chatterton, Chatteron solo le dio una parte simbólica del reclamo de salvamento.
Referencias
- ^ a b Actividades submarinas alemanas en la costa atlántica de los Estados Unidos y Canadá, Oficina de Archivos Navales y Biblioteca: Sección Histórica, Oficina de Imprenta del Gobierno de Washington, 1920. (págs. 36-38)
- ^ " " Domingo negro "- Víctimas del U-151" . Buceo - Nueva Jersey y Long Island Nueva York. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2009.
Fuentes
- Entrevista grabada en video con el juez Joseph Rodríguez
- "Domingo Negro" - Víctimas del U-151
- DeepImage.co.uk - SS Carolina
- 2000 Expedición SS Carolina Seeker
- Informe de viaje de 2007 SS Carolina