SS De Grasse fue un transatlántico construido en 1921 por Cammell Laird , Birkenhead , Reino Unido para la Compagnie Generale Transatlantique , y botado en febrero de 1924. Hundido en Burdeos durante la retirada alemana, fue reflotado, reparado y puesto nuevamente en servicio. Con los años y los armadores, se convirtió en Emperatriz de Australia y luego de Venezuela, encalló en Cannes en 1962 y fue chatarra en La Spezia , Italia .
SS De Grasse en la década de 1950 | |
Historia | |
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Nombre |
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Dueño |
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Puerto de registro | |
Constructor | Cammell Laird , Birkenhead , Reino Unido |
Número de camino | 886 |
Acostado | 23 de marzo de 1920 |
Lanzado | 23 de febrero de 1924 |
Terminado | Agosto 1924 |
Viaje inaugural | 21 de agosto de 1924 |
En servicio | 1924 |
Fuera de servicio | 1962 |
Destino | Se hundió después de encallar, antes de la chatarra en 1962 |
Características generales | |
Clase y tipo | transatlántico |
Tonelaje |
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Largo | 168,3 metros (552 pies) |
Haz | 21,8 metros (72 pies) |
Propulsión | 2 turbinas con dos hélices |
Velocidad | 17 nudos |
Línea CGT
Originalmente ordenado con el nombre de Suffren, fue rebautizado después de que Compagnie Générale Transatlantique adquiriera el barco brasileño SS Leopoldina. De hecho, el barco pasó a llamarse De Grasse. El De Grasse se puso en servicio en agosto de 1924 en la ruta de Le Havre a Nueva York . Fue modernizado en 1931.
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , continuó sus cruces, pero en una versión ligeramente militarizada (ojos de buey bloqueados, armamento ligero). En la primavera de 1940, se transformó en un transporte de tropas. Fue dado de baja en mayo de 1940 en Burdeos . Luego se usó como un cuartel flotante para los soldados alemanes y luego como un barco base para los submarinos italianos (Italia había basado más de veinte submarinos en Burdeos para apoyar a los alemanes durante la Batalla del Atlántico). Apareciendo como un objetivo demasiado peligroso después de un primer bombardeo británico en Burdeos , se rindió al gobierno de Vichy en mayo de 1942, que lo utilizó como buque escuela .
Los alemanes lo hundieron parcialmente durante su retirada en agosto de 1944. Fue reflotado en agosto de 1945 y enviado a los astilleros de Penhoët para ser reparado y modernizado (perdió una chimenea durante estas transformaciones). Fue reasignado a la ruta de Le Havre a Nueva York mientras la Compagnie Générale Transatlantique reconstituía una flota.
Pacífico canadiense
En 1953, el SS De Grasse fue vendido por los Canadian Pacific Steamships después de que el barco RMS Empress of Canada (1928) se incendiara y volcara. luego, ese mismo año, el barco pasó a llamarse Emperatriz de Australia. Sin embargo, en 1956, el barco se vendió a la empresa italiana "Sicula Oceanica". [1]
Sicula Oceanica
en 1956, el RMS Empress of Australia fue vendido a Sicula Oceanica ; y después del reacondicionamiento, el barco pasó a llamarse 'SS Venezuela'. Tendría una carrera sin incidentes con su nuevo dueño. [1]
hasta que, en 1962, el SS Venezuela naufragó frente a Cannes. Fue reflotado, pero el daño fue demasiado grande para un barco de su edad y fue desguazado en La Spezia , Italia , en agosto del mismo año.
Pasajeros notables
En 1949, Jacqueline Bouvier viajó a bordo del SS De Grasse en un viaje de estudios al extranjero a París . [2]
Ver también
Referencias
Otras lecturas
- Haworth, RB Miramar Ship Index : ID # 1185887 .
- Tate, E. Mowbray. (1986). Transpacific Steam: La historia de la navegación a vapor desde la costa del Pacífico de América del Norte hasta el Lejano Oriente y las Antípodas, 1867-1941. Nueva York: Cornwall Books. ISBN 978-0-8453-4792-8 (tela)
Galería
DeGrasse como se diseñó originalmente con dos embudos. (1924-1947)
DeGrasse como la emperatriz RMS de Australia