SS Elba (1921)

Historia

Nombre	Elba (1921-1945) Confederación del Imperio (1945-46) José Dias (1946-66)
Dueño	Bugsier Reederei y Bergungs AG (1921-45) Ministerio de Transporte de Guerra (1945) Ministerio de Transporte (1945-46) Gobierno ruso (1946-1966)
Operador	Bugsier Reederei y Bergungs AG (1921-45) Buchan & Hogg Ltd (1945-46) Gobierno ruso (1946-1966)
Puerto de registro	Hamburgo (1921-33) Hamburgo (1933-1945) Londres (1945-46) Unión Soviética (1946-66)
Constructor	Nobiskrug Werft GmbH
Lanzado	1921
Identificación	Letras de código RBVM (1912-34) Letras de código DHGB (1934-45) Letras de código GKRD (1945-46) Número oficial del Reino Unido 180614 (1945-46)
Destino	Desguazado
Características generales
Clase y tipo	Barco de carga
Tonelaje	1,197 TRB (1921-1945) 1,199 TRB (1945-1966) 641 NRT (1921-1945) 642 NRT (1945-1966)
Largo	250 pies 0 pulg (76,20 m)
Haz	37 pies 5 pulg (11,40 m)
Profundidad	12 pies 8 pulg (3,86 m)
Potencia instalada	Motor de vapor de triple expansión
Propulsión	Hélice de tornillo

Elba era un buque de carga de 1.197 TRBque fue construido en 1921 por Nobiskrug Werft , Rendsburg para propietarios alemanes. Fue capturada por los Aliados en Copenhague , Dinamarca en mayo de 1945, pasó al Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT) y pasó a llamarse Confederación Imperio . En 1946, fue trasladada a la Unión Soviética y rebautizada como José Dias ( Хозе Диас ). Sirvió hasta que fue desguazada en 1966.

Descripción

El barco fue construido en 1912 por Nobiskrug Werft GmbH , Rendsburg. ^[1]

El barco tenía 250 pies 0 pulgadas (76,20 m) de largo, con una manga de 37 pies 5 pulgadas (11,40 m) y una profundidad de 12 pies 8 pulgadas (3,86 m). Tenía un TRB de 1.197 y un TRN de 641. ^[2]

El barco fue propulsado por una máquina de vapor de triple expansión , que tenía cilindros de 17 + 7 ⁄ 10 pulgadas (45 cm), 28 + 1 ⁄ 2 pulgadas (72 cm) y 47 + 3 ⁄ 10 pulgadas (120 cm) de diámetro por 31 + 1 ⁄ 2 pulgadas (80 cm). El motor fue construido por Ottensener Maschinenfabrik GmbH, Altona . ^[2]

Historia

Elbe fue construido para Bugsier Reederei & Bergungs AG , Hamburgo . ^[1] Su puerto de registro era Hamburgo y se asignaron las letras de código RBVM. ^[2] En 1934, sus letras de código se cambiaron a DHGB. ^[3]

En mayo de 1945, los aliados se apoderaron del Elba en Copenhague, Dinamarca. Fue pasada al MoWT y rebautizada como Confederación Imperio . ^[1] Su puerto de registro se cambió a Londres. Se asignaron las letras de código GKRD y el número oficial del Reino Unido 180614. Ella fue operada bajo la dirección de Buchan & Hogg Ltd. Empire Confederation se evaluó como 1,199 TRB, 642 NRT. ^[4] En 1946, fue asignada a la Unión Soviética y rebautizada como José Dias . Fue desguazada en 1966. ^[1]

Referencias

^ ^a ^b ^c ^d Mitchell, WH y Sawyer, LA (1995). Los barcos del Imperio . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
^ a b c "LLOYD'S REGISTER, VAPORADORAS Y AUTOMOTRICES" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 10 de junio de 2010 .
^ "REGISTRO DE LLOYD, NAVEGA A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 10 de junio de 2010 .
^ "REGISTRO DE LLOYD, NAVEGA A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 10 de junio de 2010 .

[Ships-1] Mitchell, WH y Sawyer, LA (1995). Los barcos del Imperio . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.

[Elbe30-2] "LLOYD'S REGISTER, VAPORADORAS Y AUTOMOTRICES" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 10 de junio de 2010 .

[Elbe34-3] "REGISTRO DE LLOYD, NAVEGA A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 10 de junio de 2010 .

[Conferderation45-4] "REGISTRO DE LLOYD, NAVEGA A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 10 de junio de 2010 .

[1]