El SS Frankfurt fue un barco de vapor alemán construido por Joh. C. Tecklenborg . Lanzado por primera vez el 17 de diciembre de 1899, Frankfurt fue operado por primera vez bajo Norddeutscher Lloyd . Hizo frecuentes pasajes entre Alemania y los Estados Unidos de 1900 a 1918. Muchos de sus pasajeros eran migrantes . [1] En 1919, la White Star Line adquirió Frankfurt después de que se rindiera al Reino Unido en la Primera Guerra Mundial . En 1922, Frankfurt fue luego vendida a la Oriental Navigation Company enHong Kong británico , donde pasó a llamarse Sarvistan . [2] [3]
Historia | |
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imperio Alemán | |
Nombre: | SS Frankfurt |
Dueño: | Norddeutscher Lloyd (Lloyd del norte de Alemania) |
Puerto de registro: | Bremen , Imperio alemán |
Constructor: | Joh. C. Tecklenborg , Geestemunde , Imperio alemán |
Número de astillero: | 169 |
Lanzado: | 17 de diciembre de 1899 |
Viaje inaugural: | 31 de marzo de 1900 |
En servicio: | 1900-1914 |
Fuera de servicio: | 1919 |
Destino: | Rendido al Reino Unido |
Historia | |
Reino Unido | |
Nombre: | SS Frankfurt |
Dueño: | White Star Line (1919-1922) |
Puerto de registro: | Liverpool , Reino Unido |
Adquirido: | 1919 |
En servicio: | 1919 |
Fuera de servicio: | 1922 |
Destino: | Vendido a la Compañía de Navegación Oriental |
Historia | |
Hong Kong | |
Nombre: | SS Sarvistan |
Dueño: | Compañía de navegación oriental |
Puerto de registro: | Hong Kong |
Adquirido: | 1922 |
En servicio: | 1922 |
Fuera de servicio: | 1931 |
Destino: | Desechado en Japón |
Características generales | |
Clase y tipo: | Buque de vapor |
Tonelaje: | 7.341 toneladas |
Largo: | 430 pies 3 pulg (131,1 m) |
Haz: | 54 pies 3 pulg (16,5 m) |
Propulsión: | Un embudo, doble tornillo, dos mástiles |
Velocidad: | 13 nudos (24 km / h; 15 mph) |
Capacidad: | 2.007 |
En 1912, fue uno de los primeros barcos en responder a las señales de socorro del RMS Titanic . [4]
Historia
El Frankfurt fue construido por Joh. C. Tecklenborg en Geestemunde (actual Bremerhaven , Alemania ), y el segundo de su homónimo que se lanzó para Norddeutscher Lloyd [5] [a] el 17 de diciembre de 1899. La mayor parte de la actividad del barco antes de la Primera Guerra Mundial consistía en transportar principalmente inmigrantes alemanes y austriacos a los Estados Unidos . [1] El 31 de marzo de 1900, comenzó su viaje inaugural de Bremen a Baltimore . El 25 de diciembre de 1901, Frankfurt hizo el primer viaje a Galveston, Texas , después de lo cual hizo viajes frecuentes desde Bremen a Baltimore, Galveston o ambos. En 1908, navegó hacia América del Sur . Luego, a partir de 1910, inició el primero de muchos viajes desde Bremen a Filadelfia a Galveston. En 1914, realizó viajes desde Bremen a Boston y luego a Nueva Orleans . [6] Al concluir la Primera Guerra Mundial, Frankfurt se rindió al Reino Unido y fue adquirida por la White Star Line en 1919. En 1922, el barco fue vendido a la Oriental Navigation Company en el Hong Kong británico y pasó a llamarse Sarvistan . En 1931, fue desguazado en Japón .
Hundimiento del RMS Titanic
A las 12:18 am del 15 de abril de 1912, mientras se dirigía al este de Galveston a Bremerhaven, [3] Frankfurt fue el primer barco en responder a las señales de socorro del RMS Titanic . [4] Bajo las órdenes del Capitán Edward John Smith , el operador inalámbrico del Titanic , Jack Phillips , intentó acercarse a Frankfurt para reconocer su posición. [7] Sin embargo, el operador de Frankfurt , W. Zippel, no había escuchado la primera llamada de socorro y en su lugar estaba haciendo llamadas de rutina por la noche. Dieciséis minutos después de que Phillips envió el segundo informe de posición del Titanic a Frankfurt , respondieron diciendo: "¿Qué pasa, viejo?"
Phillips, frustrado porque el Frankfurt parecía no haber sabido de la situación todo el tiempo después de recibir la primera llamada de socorro del Titanic , les responde: "¡Necios! ¡Quédense y manténganse alejados!".
George Behe de la Sociedad Histórica del Titanic señaló que Zippel, en el momento de la indignación de Phillips, era muy consciente de la gravedad de la situación del Titanic . A la 1:35 a.m., el transmisor inalámbrico del Titanic perdió energía, lo que debilitó su comunicación con Frankfurt y muchos otros barcos que respondían a sus llamadas de socorro. Como Frankfurt ya no recibía llamadas del Titanic , Zippel trató de recuperar el contacto con ella con el mensaje que, sin querer, había enfurecido a Phillips. [8]
Independientemente, una vez que se dio cuenta de la situación del Titanic , según Überall (una revista alemana), el capitán del Frankfurt , Hattorff, se dirigió hacia la posición del Titanic a toda velocidad. Ordenó a la cocina del barco que horneara pan y que la tripulación proporcionara mantas para los pasajeros que rescatarían. A la 1:28 AM, confirmaron que vendrán. El Capitán Hattorff estimó que según las coordenadas dadas, podría llegar al sitio a las 2:00 a.m. o antes. Aunque Hattorff no conocía el alcance real de la situación, asumió que sería la peor con los detalles limitados que tenía.
Más tarde se reveló, sin embargo, que Phillips calculó mal las coordenadas del Titanic y, a la 1:47 a.m., el Frankfurt expresó confusión. En última instancia, Frankfurt no había podido acudir en ayuda del Titanic a pesar de estar a solo 20 millas de distancia y ser el barco más cercano para responder al transatlántico británico. [9]
El Frankfurt fue el primero en notificar al SS Californian , el barco más cercano al Titanic , que se había hundido durante la noche. [10]
El monte submarino de Frankfurt , uno de los montes submarinos de Fogo al sureste de los Grandes Bancos de Terranova en el Océano Atlántico Norte, lleva el nombre de Frankfurt . [11]
Anotaciones
- ^Había un barco anterior propiedad de Norddeutscher Lloyd también llamado Frankfurt construido en 1829 por Caird & Co. en Greenock , Escocia , y desguazado en La Spezia , Italia , en 1897, dos años antes del lanzamiento del SS Frankfurt más nuevo en 1899. Tuvo una carrera similar a la de su hermana haciendo viajes transatlánticos desde Bremerhaven a ciudades como Nueva Orleans y también una vez viajó a Sudamérica. Sin embargo, a diferencia de su hermana menor, la mayor Frankfurt navegó a la ciudad de Nueva York e incluso a La Habana , Cuba . [5] [1]
Referencias
- ^ a b c Crawford, JD "SS Frankfurt" . Barcos de inmigrantes .
- ^ "SS Frankfurt" . DeepRoots .
- ^ a b "Frankfurt" . Proyecto de investigación del Titanic .
- ^ a b Milford, Joshua. "Primero en responder- SS Frankfurt" . jmilford-titanic.com .
- ^ a b Meÿer, Peter. Mis parientes de Scheessel (1 ed.). Cuadernos de prensa.
- ^ "Re: [TSL] SS Frankfurt 25/02/2000: [Publicado por [email protected] (Gery y Sue Swiggum)]" . Oulton .
- ^ Breniman, Wm. A. "El desastre del Titanic" . El Depostador Comercial . Consultado en 1929 . Verifique los valores de fecha en:
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( ayuda ) - ^ Maltin, Tim. "107 # 59: Al Frankfurt, a 50 millas de distancia, le dijeron 'Tonto, espera y mantente alejado' cuando se puso en contacto con el Titanic" . Tim Maltin.com .
- ^ Elverhøi, Peter. "Liberación del Iceberg" . Enciclopedia Titanica .
- ^ "Testimonio de George F. Stewart, cont" . Proyecto de investigación del Titanic . Consultado el 29 de abril de 2016 .
- ^ "Comité Asesor sobre Nombres de Rasgos Submarinos" . Montes submarinos de Fogo . Pesca y océanos de Canadá . Consultado el 10 de febrero de 2021 .