El SS Henry B. Smith era un carguero de lago con casco de acero construido en 1906 por la American Ship Building Company en Lorain, Ohio, EE. UU. El barco de vapor era propiedad de Acme Transit Company de Lorain, Ohio , bajo la dirección de William A. Hawgood. El número de casco era 343 y el número de registro era US203143.
Henry B. Smith | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | Henry B. Smith |
Operador: |
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Constructor: | |
Número de astillero: | 343 |
Lanzado: | 2 de mayo de 1906 |
Terminado: | 20 de mayo de 1906 |
Destino: | Se hundió y se hundió el 10 de noviembre de 1913 |
Notas: | Número de registro de los Estados Unidos 203143 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Carguero a granel |
Tonelaje: |
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Largo: | |
Haz: | 55 pies (17 m) |
Altura: | 31 pies (9,4 m) |
Potencia instalada: | 2 x calderas marinas escocesas |
Propulsión: | Motor de vapor de triple expansión |
Tripulación: | 25 |
El Henry B. Smith medía 545 pies de largo, 55 pies de ancho y 31 pies de alto. El tonelaje bruto del buque fue de 6.631 y el tonelaje neto de 5.229. El motor era del tipo de triple expansión. Fue nombrada por Henry B. Smith (1849-1918), un destacado leñador que era propietario gerente de Ludington Woodenware Company en Ludington, Michigan .
El barco se hundió y se perdió en el lago Superior cerca de Marquette, Michigan , el 9 o 10 de noviembre de 1913 durante la tormenta de los Grandes Lagos de 1913 . Llevaba una carga de mineral de hierro en el momento de su hundimiento. Los 25 miembros de la tripulación murieron en el hundimiento y solo se recuperaron dos cuerpos del lago.
El naufragio fue descubierto en 2013, cien años después de su desaparición.
Último viaje
El Smith llegó a Marquette el 6 de noviembre para adquirir mineral de hierro. Durante los dos días siguientes, un vendaval del suroeste azotó el lago Superior y bajó la temperatura a 24 grados Fahrenheit. El clima frío hizo que el mineral se congelara dentro de los carros tolva, lo que obligó a los hombres a soltar el material a mano. Esto resultó en un retraso en la carga del Smith . El capitán James Owen había estado plagado de desgracias durante todo el año que habían provocado que el Smith se retrasara o llegara tarde a sus destinos. Abundaban los rumores, entonces y ahora, de que los propietarios del barco le dejaron en claro a Owen que era mejor que hiciera este último viaje a tiempo, o de lo contrario. [1]
Aproximadamente a las 5 pm de noviembre, el barco fue cargado con el último vagón de mineral de hierro. Se levantaron fuertes vientos después de que el barco zarpó del puerto. Tenía un total de 32 escotillas que aún se habrían abierto cuando toda la fuerza de la tormenta golpeó el barco. Los observadores desde la orilla vieron a los marineros tratando de cerrar las escotillas. El barco giró hacia Keweenaw Point en busca de refugio, pero se perdió de vista de la gente en la orilla. Los escombros del barco se encontraron dos días después a lo largo de las playas de Chocolay Bay , Shot Point y Laughing Whitefish Point . [2]
En junio de 1914 se encontró una nota en una botella, supuestamente del Smith . En ella, el autor afirma que el barco se había roto en dos 12 millas al este de Marquette. Después de un largo debate, los propietarios del barco decidieron que la nota era falsa; estaba fechado el 12 de noviembre, cuando el Smith se hundió el día 9 o la madrugada del día 10.
Naufragio ubicado en 2013
El naufragio fue localizado en mayo de 2013 por cazadores de naufragios. [3] El barco se encuentra a 163 m (535 pies) de agua frente a Marquette. [3] El video del mes siguiente confirmó que este naufragio era el Henry B. Smith . [4]
Referencias
- ^ Stonehouse, Frederick (1977). Desapareció: Henry B. Smith . Naufragios de Marquette . Estudios Avery Color.
- ^ "El carguero SS Henry B. Smith" . ABC 10 Noticias. 10 de junio de 2013 . Consultado el 12 de noviembre de 2020 .
- ^ a b Krueger, Andrew (8 de junio de 2013). "100 años después de que el barco de mineral desapareciera en la tormenta del lago Superior, los buscadores localizan los restos del naufragio" . Tribuna de noticias de Duluth .
- ^ Krueger, Andrew (1 de julio de 2013). "El video confirma que el naufragio es el carguero Henry B. Smith: un nuevo video tomado a más de 500 pies debajo de la superficie del lago Superior confirma que un naufragio descubierto a principios de este año es de hecho el carguero Henry B. Smith, perdido hace mucho tiempo" . Tribuna de noticias de Duluth .
enlaces externos
- Naufragios de los Grandes Lagos S
- Colección de historia marina de la Universidad de Detroit Mercy SJ
- Historia marítima de los Grandes Lagos: extractos de embarcaciones: Henry B. Smith
- Colección histórica del índice de los Grandes Lagos: Henry B. Smith
Coordenadas :46 ° 54′50 ″ N 87 ° 19′59 ″ O / 46,914 ° N 87,333 ° W