SS Jarvis Lord fue un carguero estadounidense de los Grandes Lagos con casco de madera en servicio entre 1872 y 1885. Se hundió sin pérdida de vidas en el Pasaje Manitou en el lago Michigan el 17 o 18 de agosto de 1885, mientras estaba cargado con mineral de hierro .
Jarvis Lord fue uno de los primeros cargueros a granel jamás construido para los Grandes Lagos. Fue construida en 1872 por el astillero Morley & Hill en Marine City, Michigan para William B. Morley, uno de los propietarios del astillero. Jarvis Lord , uno de los primeros cargueros lacustres construidos especialmente, fue diseñado para operar en el comercio de mineral de hierro y carbón . Terminó cambiando de manos dos veces durante la década de 1870, antes de ser comprada por John W.Moore & HH Brown de Cleveland, Ohio en 1883.
El 17 o 18 de agosto de 1885, mientras se dirigía desde St. Ignace, Michigan a Chicago, Illinois , Jarvis Lord viajaba por el Pasaje de Manitou cuando se produjo una fuga y comenzó a hundirse rápidamente. El capitán Richard Neville ordenó que se encendieran las bombas y que se condujera a Jarvis Lord hacia Pyramid Point para llevarla a la playa. La situación se volvió tan terrible que el Capitán Neville ordenó que la tripulación abandonara el barco. Ella se hundió a popa primero. Toda su tripulación sobrevivió y llegó a Glen Haven, Michigan aproximadamente una hora después.
El naufragio de Jarvis Lord fue descubierto en 2020 por Ross Richardson, descansando en 220 pies (67 m) de agua y parcialmente roto. Richardson especuló que Jarvis Lord se hundió debido a una posible conexión a tierra en el North Manitou Shoal.
Jarvis Lord ( número oficial de EE. UU . 75499) fue construido en 1872 en Marine City, Michigan , por el astillero Morley & Hill. Su maestro carpintero era William B. Morley, uno de los propietarios del patio. [3] Fue botado el 23 de noviembre de 1872. [2] En el momento de su construcción, Jarvis Lord era el barco de vapor de dos pisos más grande jamás construido en Marine City, y uno de los primeros cargueros a granel construidos especialmente para este propósito. los Grandes Lagos ( carguero del lago ). [2] [4] [5] Jarvis Lord 'sEl casco de madera tenía 54,3 m (178,3 pies) de largo, 9,9 m (32,6 pies) de ancho y 5,5 m (18 pies) de profundidad. Jarvis Lord tenía un tonelaje de registro bruto de 770,97 toneladas y un tonelaje de registro neto de 641,06 toneladas. [3] [4]
Jarvis Lord estaba propulsado por una máquina de vapor de baja presión de un solo cilindro de 500 hp (370 kW ) ; el cilindro del motor tenía un diámetro de 42 pulgadas (110 cm) y una carrera de 32 pulgadas (81 cm). [3] [4] El vapor para el motor fue producido por una caldera tubular de 40 psi (280 kPa ) de carbón de 9,5 por 16 pies (2,9 m × 4,9 m) . El motor fue fabricado por Desotelle & Hutton de Detroit, Michigan . Fue impulsada por una sola hélice de paso fijo. [3] [4] [5]