SS Kuring-gai fue un ferry que sirvió en el recorrido de Sydney a Manly desde 1901 hasta 1928.
Kuring-gai en el puerto de Sydney | |
Historia | |
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Nombre | Kuring-gai |
Operador | Port Jackson y Manly Steamship Company |
Ruta | Varonil |
Constructor | Muelle e ingeniería de Mort |
Lanzado | 1901 |
Fuera de servicio | 1928 |
Destino | Hulked 1934, hundido después de la Segunda Guerra Mundial |
Características generales | |
Tonelaje | 497 toneladas |
Largo | 51,8 m (169 pies 11 pulgadas) |
Haz | 9,5 m (31 pies 2 pulgadas) |
Altura | 4,5 m (14 pies 9 pulgadas) |
Potencia instalada | 85 NHP |
Propulsión | Motores de vapor de expansión triplicada de 3 cilindros |
Velocidad | 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Capacidad | 1,228 pasajeros |
Un ferry de tornillo de doble punta con estructura de hierro y chapado en acero, era el arquetipo de la familiar forma de ferry Manly del siglo XX.
El nombre "Kuringai" es un etnónimo que se refiere a los pueblos indígenas australianos de entre Gamilaraay y Sydney.
Diseño y construcción
Kuring-gai fue encargada por Port Jackson Co-operative Steamship Co. Ltd, que se convirtió en Port Jackson and Manly Steamship Company . El buque fue diseñado por el renombrado arquitecto naval , Walter Reeks y era un desarrollo del ferry de Manly anterior Reeks', la madera Manly . Las timoneras de Kuring-gai estaban ubicadas inmediatamente adyacentes a ambos lados de su único embudo. Fue el primer ferry de Manly en tener salidas de pasarela tanto en la cubierta superior como en la inferior. El siguiente tipo de embarcaciones Binngarra eran versiones más grandes de Kuring-gai pero con casetas de timón en los extremos más alejados de la cubierta superior.
Su diseño básico fue emulado en once transbordadores que formaron la flota de transbordadores de Manly del siglo XX; a saber, los transbordadores tipo Binngarra , los dos transbordadores de la clase Dee Why y el South Steyne . Este diseño también se ve en los cuatro transbordadores actuales de la clase de agua dulce introducidos en la década de 1980 y que aún están en funcionamiento.
Kuring-gai se construyó en 1901 en Mort's Dock and Engineering en Balmain. Sus motores de vapor de triple expansión, también suministrados por Mort's Dock, generaban 85 hp. Alcanzó los 15,66 nudos en sus pruebas el 28 de abril de 1901.
Vida de servicio
Kuring-gai realizó su primer viaje de ingresos a Manly el 11 de mayo de 1901. [1] Los pasajeros apreciaron enormemente el alto nivel de alojamiento de los pasajeros, incluidas las maderas pulidas, los espejos y las luces eléctricas.
En 1905, Kuring-gai pasó por encima del muelle de Circular Quay y quedó atrapado en un agujero que había creado el nuevo Binngarra cuando también se estrelló cuatro días antes. Kuring-gai fue liberado por el vapor de paletas, Brighton . [1]
Kuring-gai se volvió a calentar en 1922. Su capacidad de 1.228 pasajeros se volvió demasiado pequeña para la floreciente ruta de Manly, particularmente en comparación con los transbordadores más grandes de la clase Binngarra que se habían introducido posteriormente. Tras la llegada del rápido y grande Dee Why y Curl Curl de Escocia, fue vendida a Newcastle Ferries Ltd en 1928 [1] y utilizada como ferry en la isla de Walsh, ahora conocida como Kooragang . También estaba acostumbrada a realizar excursiones a Raymond Terrace , Nelson Bay y Broughton Island .
Fallecimiento
Fue amarrada y descascarada en 1934. La superestructura de madera fue demolida y, en la Segunda Guerra Mundial, las fuerzas estadounidenses la utilizaron en Nueva Guinea como barcaza de almacenamiento. Después de la guerra, el barco fue remolcado de regreso a Newcastle, amarrado en Hexham y en un momento se hundió en el barro cerca del puente de Hexham, donde todavía es visible.
Galería cronológica
Cerca de Bradleys Head, en dirección a Circular Quay
Hulked en Newcastle, 1936
Referencias
- Andrews, Graeme (1975). Los ferries de Sydney . AH & AW Reed Pty Ltd. ISBN 0589071726.
- Prescott, AM (1984). Flota de transbordadores de Sydney . Magill Australia del Sur: Ronald H Parsons. ISBN 0909418306.
- Scanlon, Mike. "Lo que hay debajo" . Newcastle Herald . Newcastle Herald . Consultado el 30 de noviembre de 2019 .
enlaces externos
- Medios relacionados con Kuring-gai en Wikimedia Commons