SS Mongolia (1903)
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Para otros barcos con el mismo nombre, consulte SS Mongolia .

SS Mongolia
Historia
Estados Unidos
Ordenado18 de diciembre de 1900
ConstructorNew York Shipbuilding Corp., Camden
Número de patio5
Acostado7 de junio de 1902
Lanzado25 de julio de 1903
TerminadoEnero 1904
OficialMayo de 1918
DesmanteladoSeptiembre 1919
Viaje inaugural7 de mayo de 1904
En servicio1903-1946
Renombrado
  • Presidente Fillmore (1929),
  • Panameño (1940)
DestinoDesguazado 1946 (Shanghai, China)
Características generales
Tonelaje13.369 toneladas brutas [2]
Desplazamiento26.500 toneladas [1]
Largo615 pies 8 pulg (187,66 m) [2]
Haz65 pies 0 pulg (19,81 m) [3]
Borrador33 pies 6 pulg (10,21 m) [3]
PropulsiónCalderas escocesas , motores de expansión cuádruple de vapor (10,000 HP de eje a 80 RPM); tornillos gemelos [1]
Velocidad16 nudos [5]
Capacidad
  • 1.712 pasajeros (como SS Mongolia ) [5]
  • 4.800 soldados (como USS Mongolia) [1]
Tripulación130 [4]
Armamento(Marzo de 1917 - Septiembre de 1919) Cañones de 3 × 6 "/ 40 calibre [1] con tripulaciones de la Armada

SS Mongolia era un transatlántico de pasajeros y carga de 13,369 toneladas construido originalmente para Pacific Mail Steamship Company en 1904. Más tarde navegó como USS Mongolia (ID-1615) para la Marina de los EE. UU., Como presidenta de las SS Fillmore para la Dollar Line y como SS Panameño por Cia Transatlantica Centroamericano.

Historia

SS Mongolia de Fred Pansing

Originalmente establecida como Minnelora el 7 de junio de 1902 en Shipway J en New York Shipbuilding en Camden, Nueva Jersey para Atlantic Transport Line , fue comprada por EH Harriman's Pacific Mail Steamship Co. para su servicio San Francisco-Far East, y renombrada como Mongolia. . [1] [6] [7] El buque de 616 pies fue el contrato # 5 para la empresa joven, y el primer transatlántico de pasajeros y carga construido por la firma. [8] Fue lanzada el 25 de julio de 1903 y bautizada por Miss Lucy Bell Kennedy de Pittsburgh, Pennsylvania . [9] Un barco gemelo, Manchuria, se ordenó al mismo tiempo y se entregó tres meses después de Mongolia. Ambos barcos se utilizaron en el servicio transpacífico (Hong Kong, Hawai, San Francisco) desde 1904 hasta 1915. [10] El alojamiento de ambos barcos reflejaba la importancia de la emigración china para las líneas navieras de esa época: 350 de primera clase, 68 segundos de clase, y 1300 entrepuente .

Anuncio de Pacific Mail Steamship Company en el folleto de exposiciones de California, 1915

A principios de agosto de 1915, Pacific Mail anunció que no podía cumplir con la cláusula de lenguaje de la Ley de Marineros en el Lejano Oriente y tenía la intención de cesar las operaciones de envío comercial allí. [11] Más tarde ese mes, la compañía vendió cinco de sus transatlánticos , incluida Mongolia, a Atlantic Transport Line , para quien recorrió la ruta Nueva York-Londres. [12]

En marzo de 1917, tras la declaración alemana de un bloqueo submarino alrededor de Gran Bretaña, Mongolia fue fletado como transporte del ejército [13] y recibió un armamento de autodefensa de tres cañones de cubierta de 6 pulgadas (150 mm) tripulados por tripulaciones de la Armada de los Estados Unidos. Un mes después, Mongolia se convirtió en el primer barco estadounidense en probar el bloqueo, utilizando esas armas para alejar (y posiblemente hundir) un submarino a siete millas al sureste de Beachy Head , en el Canal de la Mancha . Ese fue el primer encuentro armado de un barco estadounidense después de la entrada de Estados Unidos a la Primera Guerra Mundial . [3] [4] Durante el próximo año, Mongoliatransportó tropas y suministros estadounidenses a Europa. Dos enfermeras estadounidenses, Clara Ayres y Helen Burnett Wood , murieron accidentalmente durante uno de estos cruces y otra resultó herida. Durante la tarde del 20 de mayo de 1917, las enfermeras se encontraban en la cubierta del Mongolia , observando el disparo del cañón de popa de 6 pulgadas, cuando fueron alcanzadas por fragmentos de la carcasa de latón del proyectil . [13] [14]

El 27 de abril de 1918, la Marina de los EE. UU. Requirió el buque, lo reconfiguró para una mayor capacidad de tropas y lo encargó el 8 de mayo como USS Mongolia (ID-1615). En total, completó doce cambios con una duración promedio de 34 días y transportó a más de 33,000 pasajeros, antes de ser dada de baja el 11 de septiembre de 1919. [3] [5]

Regresado al servicio civil, Mongolia navegó por la ruta Nueva York-Hamburgo en régimen de fletamento a la American Line. Fue comprada en 1923 por Panama Pacific Line y puesta en servicio en su ruta Nueva York-San Francisco (vía el Canal de Panamá ). En 1929, Dollar Steamship Lines adquirió Mongolia y su barco hermano Manchuria para su servicio alrededor del mundo de este a oeste, renombrándolos como presidente Fillmore y presidente Johnson , respectivamente. [15]

La antigua Mongolia navegó durante solo dos años con el Dollar Line. Con el inicio de la Gran Depresión, estuvo encerrada en Nueva York, y cuando la Línea del Dólar se derrumbó en 1938, la propiedad pasó a manos de la recién creada American President Lines . Sin embargo, nunca navegó bajo el banderín de la APL [16] y fue vendida en 1940 a la Cía Transatlantica Centroamericana de Panamá, que la rebautizó como panameña . [6] Fue desguazada en Shanghai, China, el 20 de mayo de 1946. [3]

Uno de los cañones de cubierta del servicio de la Primera Guerra Mundial de Mongolia , el Mark 4 6 pulgadas, 40 Calibre Gun No. 155, se conserva en Gosport Park fuera del Astillero Naval de Norfolk en Portsmouth, Virginia . [ cita requerida ]

Referencias

Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

  1. ↑ a b c d e Silverstone, Paul (2013). La Nueva Marina, 1883-1922 . Nueva York: Routledge. pag. 143. ISBN 9781135865429.
  2. ^ a b Ingeniería marina (1904). "Steamship Mongolia " . Ingeniería Marina . Nueva York: Marine Engineering Incorporated. 9 (Abril de 1904): 151-159.
  3. ^ a b c d e "Mongolia" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Departamento de Marina , Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 25 de abril de 2017 .
  4. ^ a b "Camden-Built Liner hunde un submarino" . Libro mayor público vespertino . Filadelfia, PA. 25 de abril de 1917. p. 1.
  5. ↑ a b c Swazey, Edward Scott (1921). New York Shipbuilding Corporation: un récord de barcos construidos . Camden, Nueva Jersey : New York Shipbuilding Corp. p. 6. OCLC 7405049 . 
  6. ↑ a b Emmons, Frederick (1973). Transatlánticos del Pacífico, 1927-72 . David y Charles. pag. 73. ISBN 9780715360750.
  7. ^ "Línea histórica fue el correo del Pacífico" . Noticias ferroviarias y marítimas . 13 (9): 22-23. 1915.
  8. ^ "La Corporación de construcción naval de Nueva York" . Pacific Marine Review . 18 : 201. Abril de 1921.
  9. ^ "Gran barco de vapor lanzado" . El diario de Indianápolis . (Indianápolis, Indiana. 26 de julio de 1903. p. 2.
  10. ^ "SS Mongolia" . Línea de Transporte Atlántico . Consultado el 9 de junio de 2017 .
  11. ^ "Entregarlo todo a Japón" . El mundo de la tarde . Nueva York, NY. 5 de agosto de 1915. p. 12.
  12. ^ "Pacific Mail vende 5 revestimientos para enviar confianza" . Tribuna de Nueva York . Nueva York, NY. 14 de agosto de 1915, págs. 1, 3.
  13. ↑ a b Kinghorn, Jonathan (2012). The Atlantic Transport Line, 1881-1931 una historia con detalles sobre todos los barcos . Jefferson, Carolina del Norte: McFarland & Co. p. 234. ISBN 9780786488421.
  14. ^ "Municiones defectuosas causaron muertes en Mongolia, la Marina piensa" . El heraldo de Washington . Washington DC. 22 de mayo de 1917. págs. 1-2.
  15. ^ Newell, Gordon R. (1963). Transatlánticos del siglo XX (1ª ed.). Seattle : Empresa editorial superior. págs. 51, 95. LCCN 63018494 . OCLC 789671 .  
  16. ^ "Pacific Mail SS Co" . La lista de barcos . Consultado el 26 de abril de 2017 .

Otras lecturas

  • Corporación de Construcción Naval de Nueva York (1948). New York Shipbuilding Corporation: 50 años . Camden, Nueva Jersey : New York Shipbuilding Corp. OCLC  22869747 .

enlaces externos

  • Galería de fotos de Mongolia en NavSource Naval History
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