SS Naldera era un transatlántico de pasajeros a vapor propiedad y operado por Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (P&O) entre 1920 y 1938.
![]() SS Naldera c. 1924 | |
Historia | |
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Nombre | Naldera |
Dueño | CORREOS |
Puerto de registro | Greenock |
Ruta |
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Constructor | Caird & Company , Greenock |
Número de patio | 330 [1] |
Acostado | 1913 [1] |
Lanzado | 29 de diciembre de 1917 [1] |
Adquirido | 25 de marzo de 1920 [2] |
Identificación | 142257 |
Destino | Roto, 1938 |
Características generales | |
Tipo | Aereolinea de pasajeros |
Tonelaje | |
Largo | 177,1 m (580,9 pies) |
Haz | 67,4 pies (20,5 m) |
Profundidad | 44,4 pies (13,5 m) |
Potencia instalada | 18000 PHI (13,000 kW) |
Propulsión | 2 x motores de vapor de expansión cuádruple |
Velocidad | 18 nudos (33 km / h; 21 mph) |
Capacidad | 673 pasajeros |
Construcción
P&O hizo el pedido para construir el barco a Caird & Company , Greenock en 1913 y aunque el trabajo estaba muy avanzado, la construcción se suspendió al estallar la Primera Guerra Mundial en 1914 y no fue hasta diciembre de 1917 que el barco fue botado con el intención de equiparlo únicamente como buque de transporte de carga. En 1918, el Almirantazgo requisó el buque y fue equipado con ocho cañones de 6 pulgadas (150 mm) y dos obuses de 7,5 pulgadas (190 mm) con la intención de ser utilizado como un crucero mercante armado . [3] [4] Posteriormente, el Almirantazgo modificó el plan y decidió convertir el barco en un hidroavión, pero ninguno de los usos propuestos de la Royal Navy se concretó y en 1919 el barco fue devuelto a P&O. [3] [4]
Naldera fue el último barco ordenado por P&O a Caird's antes de que Harland & Wolff se hiciera cargo de Caird's en 1916 y fue el último vaporizador de correo impulsado por carbón en el servicio de P&O. [5]
Historial de servicio
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/2/22/Sydney_ferries_WOOLLAHRA_KARRABEE_KURRABA_and_liner_NALDERA_at_Bennelong_Point_1920s.jpg/440px-Sydney_ferries_WOOLLAHRA_KARRABEE_KURRABA_and_liner_NALDERA_at_Bennelong_Point_1920s.jpg)
P&O hizo que el buque se acondicionara con la especificación original de correo y línea de pasajeros y el barco entró en servicio en abril de 1920 en la ruta Londres - Bombay - Australia. [6]
El 1 de mayo de 1928, el capitán del barco, T Dayas, murió repentinamente poco después de que el barco partiera de Sydney , Australia y fuera enterrado en el mar. El director general, JW Hartley, asumiendo el mando temporal. [7] Entre los pasajeros de este viaje se encontraba el equipo australiano en ruta a Amsterdam para competir en los Juegos Olímpicos de Verano de 1928 . [8]
En 1928, P&O transfirió el barco de la ruta Londres - Australia a la ruta Londres - Penang - Singapur - Hong Kong - Shanghai - Yokohama . [6] [9]
Después de regresar de Kobe , en octubre de 1938, el barco se pagó después de una carrera relativamente corta de 18 años. El barco fue contratado inmediatamente para transportar la Fuerza de Policía Voluntaria de la Legión Británica a Europa continental para vigilar el plebiscito propuesto después de la Crisis de los Sudetes . 700 voluntarios abordaron el barco el 12 de octubre de 1938 y Naldera dejó Tilbury para anclar en Southend con otros 3330 voluntarios a bordo del MS Dunera . Para el 14 de octubre, las circunstancias cambiantes significaron que la fuerza ya no era necesaria, por lo que los dos barcos regresaron a Tilbury. El 15 de octubre desembarcaron los voluntarios y el Naldera se vació por última vez. [10] [11]
Al mes siguiente, el barco se vendió como chatarra a P & W MacLellan Ltd y poco después se desguazó en Forth Shipbreaking Yard, Bo'ness . [5]
Aparte de los atletas olímpicos australianos, otros pasajeros transportados en varias ocasiones incluyeron a Lloyd George en su camino a la conferencia de San Remo en 1920, [12] Arthur Conan Doyle, quien viajó a Australia en el barco en 1920, [13] el equipo de la liga de rugby de Gran Bretaña al comienzo de su gira de 1920 a Australia , [14] Rabindranath Tagore, que zarpó de Bombay en el primer tramo de un viaje a Canadá en 1929, [15] y Amy Johnson, que regresó de su vuelo en solitario a Australia en el barco tan lejos como Salonika. [dieciséis]
Referencias
- ^ a b c "Cairds" . Construcción e ingeniería naval de Inverclyde . Consultado el 11 de noviembre de 2020 .
- ^ "Naldera" . El patio . Consultado el 11 de noviembre de 2020 .
- ^ a b Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2010) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (4ª ed. Rev.). Newbury: Casamata. pag. 274. ISBN 978-1-935149-07-1.
- ^ a b McCart, Neil (junio de 1993). "Neil McCart revisa las carreras llenas de acontecimientos de los transatlánticos de pasajeros Naldera y Narkunda ". Se envía mensualmente . pag. 32.
- ^ a b "Hoja de datos del barco: Naldera (1918)" (PDF) . P&O Heritage . Consultado el 11 de noviembre de 2020 .
- ^ a b "Naldera" . Pasajeros en la historia . Museo Marítimo de Australia Meridional . Consultado el 11 de noviembre de 2020 .
- ^ "Comandante de Naldera" . El mercurio (Hobart) (18, 874). 4 de mayo de 1928. p. 14 - a través de la Biblioteca Nacional de Australia .
- ^ "Muere el comandante de Naldera" . El Australasia (4, 139). 5 de mayo de 1928. p. 61 - a través de la Biblioteca Nacional de Australia .
- ^ McCart, Neil (junio de 1993). "Neil McCart revisa las carreras llenas de acontecimientos de los transatlánticos de pasajeros Naldera y Narkunda ". Se envía mensualmente . pag. 33.
- ^ "Policía de la Legión disuelta" . The Times . 17 de octubre de 1938. p. 21.
- ^ McCart, Neil (junio de 1993). "Neil McCart revisa las carreras llenas de acontecimientos de los transatlánticos de pasajeros Naldera y Narkunda ". Se envía mensualmente . pag. 34.
- ^ "La Conferencia de San Remo" . La Esfera (1, 057). 24 de abril de 1920. p. 4 - a través de British Newspaper Archive .
- ^ Pugh, Brian W. (2018). Una cronología de la vida de Sir Arthur Conan Doyle (2ª ed.). pag. 203.
- ^ "Equipo de gira en los muelles" . Hull Daily Mail (10, 776). 10 de abril de 1920. p. 1 - a través de British Newspaper Archive .
- ^ Mahalanobis, Prasanta Chandra (1929). "Visita de Rabindranath Tagore a Canadá y Japón". Boletín de Visva-Bharati (14): 1.
- ^ "Regreso a casa de la señorita Amy Johnson" . Noticias de la tarde de Portsmouth (16, 557). 26 de julio de 1930. p. 9 - a través de British Newspaper Archive .