SS Osterley
SS Osterley era un transatlántico de vapor propiedad de Orient Steam Navigation Company . Fue construido por London and Glasgow Shipbuilding Company en Clydebank , Escocia , en 1909 para un servicio de pasajeros entre Londres y Australia a través del Canal de Suez .
Los intentos iniciales de botar el barco fueron desfavorables. Se informó que: "El Osterley, 12.000 toneladas, un nuevo barco de vapor construido para Orient Steam Navigation Company, iba a ser botado en Govan, Glasgow, ayer (21 de enero de 1909). El buque fue liberado en el atracadero por la condesa. de Jersey, pero debido a las heladas que afectaron la grasa, el Osterley se detuvo a 40 pies de distancia. Acto seguido, se amarró el barco y se pospuso el lanzamiento ". [2] Un segundo intento tuvo éxito: "El barco de vapor Osterley se hundió con éxito en el agua esta mañana (26 de enero de 1909). [3]
Orient Line registró Osterley en Glasgow. Su número oficial del Reino Unido era 128287 y sus letras de código eran HPGN. [4]
Se construyeron cinco barcos gemelos para esta ruta: Otway , Orsova , Osterley , Otranto , Orvieto . A ellos se les unió en 1911 el RMS Orama , que era un poco más grande y tenía una maquinaria diferente.
En el momento de la botadura, y antes de equiparla, se informó: "El Osterley, llamado así por la casa de campo de Lord Jersey, es el tercero de los cinco vapores de 12.000 toneladas ordenados por Orient Steam Navigation Company, Limited, para El Osterley ha sido construido por London and Glasgow Engineering and Iron Shipbuilding Company, Limited, y está programado para salir de Londres en su viaje inaugural a Sydney el 6 de agosto. de este gran transatlántico mide 650 pies y tiene una manga de 62 pies Se construirán siete cubiertas (barco, paseo marítimo, refugio, superior, inferior principal y orlop) y se proporcionará alojamiento para un número excepcionalmente grande de pasajeros en tres Las características del Osterley serán un diván para fumadores o un jardín de invierno,para el uso de ambos sexos; una biblioteca bien equipada, un ascensor eléctrico para ir desde la cubierta principal hasta las cubiertas de paseo; aparatos telegráficos inalámbricos, que se utilizarán tan pronto como se establezcan estaciones terrestres en la costa australiana, una guardería para los niños y una lavandería moderna. Las bodegas aisladas proporcionarán alrededor de 2500 toneladas de productos perecederos y el Osterley desarrollará una velocidad de 19 nudos. Los motores estarán equilibrados en un sistema que evitará vibraciones. El Sr. Kenneth Anderson, presidente de Orient SN Company, Limited, quien llegó ayer a Sydney desde Londres, afirma que se está logrando un excelente progreso con la construcción de la totalidad de los nuevos vapores".que se utilizará tan pronto como se establezcan estaciones terrestres en la costa australiana, una guardería para los niños y una lavandería actualizada. Las bodegas aisladas proporcionarán alrededor de 2500 toneladas de productos perecederos y el Osterley desarrollará una velocidad de 19 nudos. Los motores estarán equilibrados en un sistema que evitará vibraciones. El Sr. Kenneth Anderson, presidente de Orient SN Company, Limited, quien llegó ayer a Sydney desde Londres, afirma que se está logrando un excelente progreso con la construcción de la totalidad de los nuevos vapores".que se utilizará tan pronto como se establezcan estaciones terrestres en la costa australiana, una guardería para los niños y una lavandería actualizada. Las bodegas aisladas proporcionarán alrededor de 2500 toneladas de productos perecederos y el Osterley desarrollará una velocidad de 19 nudos. Los motores estarán equilibrados en un sistema que evitará vibraciones. El Sr. Kenneth Anderson, presidente de Orient SN Company, Limited, quien llegó ayer a Sydney desde Londres, afirma que se está logrando un excelente progreso con la construcción de la totalidad de los nuevos vapores".Los motores estarán equilibrados en un sistema que evitará vibraciones. El Sr. Kenneth Anderson, presidente de Orient SN Company, Limited, quien llegó ayer a Sydney desde Londres, afirma que se está logrando un excelente progreso con la construcción de la totalidad de los nuevos vapores".Los motores estarán equilibrados en un sistema que evitará vibraciones. El Sr. Kenneth Anderson, presidente de Orient SN Company, Limited, quien llegó ayer a Sydney desde Londres, afirma que se está logrando un excelente progreso con la construcción de la totalidad de los nuevos vapores".[5] Se proporcionaron más detalles después del lanzamiento: "Se ha realizado una gran mejora en el alojamiento para los pasajeros de tercera clase. Estos contarán con un amplio salón comedor, sala de música y sala de fumadores; su alojamiento para dormir estarán principalmente en las cubiertas superior y principal, y su cubierta de paseo para el ejercicio y la diversión es inusualmente extensa. Los salones, salones, salones sociales y camarotes de primera clase serán suntuosos, y los pasajeros del segundo salón tendrán alojamiento no menos espacioso y cómodo. cómodo, aunque está menos adornado. Una característica de la segunda clase es el hecho de que el alojamiento está completamente en el medio del barco ". [6]
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