El SS Park Victory era un carguero clase Victory construido durante la Segunda Guerra Mundial bajo el programa de Construcción Naval de Emergencia . El servicio militar del barco es incierto ya que fue lanzado el 21 de abril de 1945, cerca del final de la guerra.
Barco típico de la victoria. | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | Victoria del parque |
Homónimo: | Park University en Parkville, Misuri |
Dueño: | Administración de transporte de guerra |
Operador: | Compañía naviera Seas |
Constructor: | Permanente Metals , Richmond, California |
Número de astillero: | Astilleros de Richmond # 2 |
Acostado: | 11 de marzo de 1945 |
Lanzado: | 21 de abril de 1945 |
Adquirido: | 16 de mayo de 1945 |
Nueva puesta en servicio: | En 1946 se convirtió en transporte de ganado. |
Destino: | Se hundió después de una varada accidental en el Golfo de Finlandia el 25 de diciembre de 1947. |
Características generales | |
Clase y tipo: | Barco Victory VC2-S-AP3 |
Tonelaje: | 7612 toneladas de registro bruto , 4553 NRT |
Desplazamiento: | 15.200 toneladas |
Largo: | 455 pies (139 m) |
Haz: | 62 pies (19 m) |
Borrador: | 28 pies (8,5 m) |
Potencia instalada: | 8.500 shp (6.300 kW) |
Propulsión: | Turbinas HP y LP adaptadas a una sola hélice de 20,5 pies (6,2 m) |
Velocidad: | 16,5 nudos |
Barcos y lanchas de desembarco transportados: | 4 botes salvavidas |
Complemento: | 62 marines mercantes y 28 guardias armados navales de EE. UU. |
Armamento: |
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Notas: | [1] |
El barco recibió su nombre en honor a Park College (ahora Park University), una de las 150 instituciones educativas que tenían barcos Victory con su nombre. Park College fue seleccionado como centro de formación para el programa de formación V-12 Navy College de 1943 a 1945. Esta asociación entre la Marina y Park College puede haber llevado al nombre de un barco en honor a la universidad. En reciprocidad, Park College donó $ 300 para comprar 120 libros para la biblioteca a bordo del Park Victory . A la ceremonia de lanzamiento el 21 de abril de 1945 asistieron varios alumnos del Parque . [2]
En 1946, el SS Park Victory se convirtió en un transporte de ganado , tripulado por vaqueros marinos . El Park Victory cargó con 485 caballos y 322 novillas y salió de Baltimore el 25 de octubre de 1945. Llegó a Trieste , Italia y descargó el ganado. Luego, el ganado fue transportado en tren y camiones a Yugoslavia . [3] [4] [5]
De 1945 a 1947, la Administración de Ayuda y Rehabilitación de las Naciones Unidas y el Comité de Servicio a los Hermanos de la Iglesia de los Hermanos enviaron ganado a países devastados por la guerra. Estos " vaqueros marinos " realizaron alrededor de 360 viajes en 73 barcos diferentes. El proyecto Novillas por ayuda fue iniciado por la Iglesia de los Hermanos en 1942, en 1953 se convirtió en el programa Heifer International . [6] El SS SS Carroll Victory también fue uno de estos barcos, conocido como barco de vaqueros , ya que movía ganado a través del Océano Atlántico. [7] El SS Park Victory movió caballos, vaquillas y mulas, además de algunos polluelos, conejos y cabras. [8] [9] [10]
El SS Park Victory se hundió cerca de Utö en el Mar del Archipiélago exterior en la noche de Navidad, alrededor de las 02.15 a.m. hora local ( UTC + 2 ), el 25 de diciembre de 1947 después de encallar en las rocas cuando el ancla falló en una tormenta. La roca abrió un agujero en la sala de máquinas y siguió la explosión de una caldera. El barco se hundió justo al lado del faro de Utö , aproximadamente a 59.780947 ° N 21.368122 ° E. El capitán del barco, Allen Zepp, inicialmente perdió su licencia cuando un examinador de la Guardia Costera dijo que Zepp no pudo mantener una guardia de ancla adecuada . La decisión fue revocada en apelación. [11] [12]59 ° 46′51 ″ N 21 ° 22′05 ″ E / / 59.780947; 21.368122
Treinta y ocho miembros de la tripulación de un total de 48 sobrevivieron a la terrible experiencia. Los supervivientes pasaron por grandes dificultades, ya que la tormenta invernal trajo consigo hasta un metro de nieve, a través de la cual los supervivientes tuvieron que abrirse camino después de haber sido llevados a tierra, muchos de ellos descalzos. [13]
El hundimiento del Park Victory fue la primera exposición de la comunidad piloto y de la tripulación del faro de Utö a la cultura estadounidense contemporánea. Las relaciones interraciales en Park Victory los sorprendieron y provocaron leyendas que se compartieron durante décadas. [13]
Los 38 sobrevivientes junto con 2 cuerpos abandonaron la isla de Utö el 26 de diciembre y se dirigieron de regreso a los Estados Unidos. Después de que la tripulación regresó a casa, se envió café y azúcar a los serviciales isleños para agradecer a las personas que los llevaron a la orilla y los llevaron a refugiarse en sus casas. Los aldeanos vendieron el azúcar y el café de regalo, que escaseaban justo después de la guerra, y con el dinero pasaron a pedir un candelabro de plata conmemorativo especial que contiene 10 velas. En el candelabro están grabados los nombres de los miembros de la tripulación que fallecieron en el accidente. Cada Nochebuena, las velas se encienden en la capilla de la iglesia de Utö en memoria del accidente y las vidas que se perdieron esa noche. El gobierno de Estados Unidos reconoció públicamente su agradecimiento a la comunidad de Utö por el rescate, la vivienda y la entrega de alimentos a los sobrevivientes, las cartas de agradecimiento están enmarcadas y colgadas en la pared de la capilla del faro. [14]
Ver también
- Lista de barcos Victory
- Barco de la libertad
- Buque tipo C1
- Buque tipo C2
- Buque tipo C3
Referencias
- ^ Babcock & Wilcox (abril de 1944). "Barcos de la victoria". Revisión de ingeniería marina y envío .
- ^ Revista de la Universidad de Park "SS Park Victory" , primavera de 2009, págs. 18-19.
- ^ / seagoingcowboys, SS Park Victory
- ^ Vaqueros marinos, notas de Anne M. Yoder, archivero, SCPC
- ^ Seacowboys SS Park Victory mira las costas de Grecia
- ^ Heifer Internacional
- ^ foto 1946 caballos y fardos de heno en Carroll Victory
- ^ Vaqueros de mar de la victoria de Carroll
- ^ seagoingcowboys.com, The Seagoing Cowboys, entregando esperanza a un mundo devastado por la guerra
- ^ heifer.org, vaqueros en Navidad
- ^ Apelación No. 439 - ALLEN ZEPP v. US - 8 de agosto de 1950.
- ^ Sitio del naufragio SS Park
- ^ a b Susanna Sjösted (23 de diciembre de 2017). "Dokumenterat: Änglavakt på Utö - sannsagan om Park Victorys förlisning utanför Utö julnatten 1947" (en sueco). Rundradion, Finlandia .
- ^ "Haaksirikko Jouluyönä". Helsingin Sanomat (Katja Martelius) 24.12.2010
Fuentes
- Sawyer, LA y WH Mitchell. Buques y buques tanque Victory: La historia de los buques de carga tipo 'Victory' y de los buques tanque construidos en los Estados Unidos de América durante la Segunda Guerra Mundial , Cornell Maritime Press, 1974, 0-87033-182-5.
- Comisión Marítima de los Estados Unidos: [1]
- Buques de carga Victory [2]