Confianza SS
SS Reliance fue uno de un par de un par de transatlánticos de vapor transatlánticos que se botaron en 1914 en Alemania para Hamburg America Line (HAPAG), se vendieron a una línea naviera holandesa en 1916 y se incautaron por los Estados Unidos como Primera Guerra Mundial reparaciones en 1922. United American Lines (UAL) la operó hasta 1926, cuando HAPAG la volvió a comprar.
Reliance se lanzó como Johann Heinrich Burchard . Su operador holandés le cambió el nombre a Limburgia . UAL le cambió el nombre a Reliance . Su nave gemela era Resolute .
Juan C. Tecklenborg construyó el barco en Geestemünde en Bremerhaven . Elizabeth Burchard la inauguró el 10 de febrero de 1914 y la nombró en honor a su padre, Johann Heinrich Burchard (1852-1912), ex alcalde de Hamburgo . [1] El AG Weser construyó su barco gemelo en Bremen y lo lanzó como William O'Swald el 30 de marzo de 1914. [2]
Johann Heinrich Burchard se completó y entregó a HAPAG el 20 de noviembre de 1915. Debido a la Primera Guerra Mundial, HAPAG la detuvo de inmediato. [1]
JH Burchard tenía tres embudos y dos mástiles. [1] Su eslora registrada era de 590,4 pies (180,0 m), su manga de 80,5 pies (24,5 m) y su puntal de 39,7 pies (12,1 m). Tal como se construyó, tenía capacidad para 2.316 pasajeros: 315 de primera clase, 301 de segunda clase, 850 de tercera clase y 850 de tercera clase . [3]
JH Burchard tenía tres tornillos . Un par de máquinas de vapor de cuatro cilindros y triple expansión accionaban sus tornillos de babor y estribor . El vapor de escape de sus cilindros de baja presión accionaba una turbina de vapor de baja presión que impulsaba su tornillo central. [4] Entre los tres motores le dieron una velocidad de 17 nudos (31 km/h) [5]
