SS Westfalen fue un barco alemán botado el 14 de noviembre de 1905 en Joh. C. Tecklenborg en Geestemünde (hoy Bremerhaven ). [1]
Westfalen en 1933 | |
Historia | |
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Alemania nazi | |
Nombre | SS Westfalen |
Homónimo | La provincia de Westfalia en Alemania |
Constructor | Joh. C. Tecklenborg, Geestemünde , Alemania |
Número de patio | 208 |
Lanzado | 14 de noviembre de 1905 |
Destino | Hundido, probablemente por una mina naval , el 7 de septiembre de 1944 |
Características generales | |
Tipo | Buque de vapor |
Tonelaje | |
Largo | 124,8 m (409 pies 5 pulg) o / a |
Haz | 16,06 m (52 pies 8 pulgadas) |
Borrador | 8,52 m (27 pies 11 pulgadas) |
Propulsión |
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Velocidad | 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
Complemento | 54 |
Armamento | 2 cañones AA de 20 mm (tiempo de guerra) |
Aviones transportados | 1 × Dornier Wal o Do 18 |
Instalaciones de aviación | Grúa y catapulta para hidroaviones |
A principios de la década de 1930, Westfalen se convirtió en un hidroavión para servir como estación de informes meteorológicos y reabastecimiento de combustible para los hidroaviones Dornier Wal de Deutsche Luft Hansa que transportaban correo a través del Atlántico entre Europa y América del Sur. La conversión del Westfalen consistió en una gran plataforma retráctil de lona montada en la popa para que el hidroavión rodara (es decir, para usar en mares gruesos y para que el barco no tuviera que detenerse en seco), grúas para sacar los hidroaviones. del agua para repostar y reparar, y una gran catapulta de aire comprimido para lanzar la aeronave. [2] Cuando estuvo en funcionamiento, Westfalen navegó 900 millas en medio del Atlántico Sur entre Bathhurst, Gambia (ahora Banjul ) y Pernambuco , Brasil. Los primeros vuelos transatlánticos de prueba de Lufthansa Wals comenzaron en 1933 y los primeros vuelos comerciales por correo en 1934. [3] [4]
Segunda Guerra Mundial
Durante la Segunda Guerra Mundial , el barco se utilizó para el transporte entre Alemania y la Noruega ocupada por los alemanes . [5] El 28 de julio de 1943, Westfalen zarpó de Bodø escoltado por el vorpostenboot V 5717 Fritz Homann hacia un puerto al sur. [6] El 7 de septiembre de 1944, el barco se hundió frente a Marstrand , después de chocar contra una mina naval . Setenta y ocho personas a bordo sobrevivieron, pero la mayoría de los prisioneros de guerra noruegos encerrados fueron bajas, incluidos Petter Moen , Reidar Olaf Østlid y Sverre Lid. SS - Sturmscharführer Wilhelm Heinze también murió. [5]
Referencias
- ^ " Westfalen (5602787)" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 2 de junio de 2012 .
- ^ "Aeropuerto flotante listo para viajeros del Atlántico" Ciencia popular , marzo de 1933
- ^ Oferta de hidroaviones de Westfalen
- ^ "Primera línea aérea transatlántica", febrero de 1933, Ciencia popular
- ^ a b Hjeltnes, Guri (1995). "Westfalen, D / S y S" . En Dahl, Hans Fredrik Ansgar Sorlie (ed.). Norsk krigsleksikon 1940-45 . Oslo: Cappelen. Archivado desde el original el 26 de mayo de 2011 . Consultado el 1 de diciembre de 2008 .
- ^ "WBS 3 / FRITZ HOMANN" (en alemán). Historisches Marinearchiv . Consultado el 20 de febrero de 2015 .
Bibliografía
- Caruana, Joseph; Grobmeier, Alvin H .; Layman, RD y Truebe, Carl E. (1990). "Pregunta 33/89". Buque de guerra internacional . XXVI (4): 417–420. ISSN 0043-0374 .
enlaces externos
- "El vapor es un aeropuerto flotante para barcos voladores" Mayo de 1933 Popular Mechanics
- SS Westfalen (+1944) Sitio del naufragio
Coordenadas :57 ° 46′47 ″ N 11 ° 27′22 ″ E / 57.7797 ° N 11.4561 ° E / 57.7797; 11.4561