El William H. Donner fue un carguero estadounidense de los Grandes Lagos que fue construido en 1914 por Great Lakes Engineering Works de Ashtabula, Ohio para el servicio en los Grandes Lagos de América del Norte. Fue utilizada para transportar cargas a granel como mineral de hierro , carbón , cereales y ocasionalmente piedra caliza . Operó desde 1914 como granelero .hasta 1970 cuando se convirtió en un barco grúa flotante con dos grúas. Para facilitar un mejor mantenimiento, finalmente se eliminó la mayor parte de la superestructura del barco. Permaneció en servicio hasta 2016, cuando se consideró obsoleto según los requisitos. En 2020, el buque, que constaba solo del casco y menos las grúas, finalmente se vendió como chatarra. Fue remolcado el 17 de diciembre desde Marinette Wisconsin hasta Purvis Scrap Yard en Soo , Ontario, Canadá, por encima de Soo Locks . El proceso de desmantelamiento comenzará en algún momento a principios de 2021. [1]
El Donner fue botado el 7 de mayo de 1914 con el casco número 134. Tenía una longitud de 524 pies, una manga de 54 pies y una altura de 30 pies. Fue construido utilizando el Sistema Isherwood de construcción longitudinal de barcos, propulsado por una máquina de vapor de triple expansión de 1.900 caballos de fuerza y alimentado por dos calderas marinas escocesas alimentadas con carbón . Tenía el número oficial US #212354. Fue encargado por Mahonig Steamship Company (MA Hanna & Co., Mgr.) de Cleveland, Ohio . Su puerto base era Fairport, Ohio . Entró en servicio el 7 de julio de 1914 despejando Ecorse, Michigan con destino a Cleveland, Ohio . [2]
En 1929, el Donner fue transferido a Ore Steamship Company de Bethlehem Transportation Corporation (HK Oakes, Mgr.) de Cleveland. En 1955 se volvió a registrar en Wilmington, Delaware . En 1956, la American Ship Building Company de Toledo, Ohio, la convirtió en un barco grúa con dos grúas giratorias .
En 1970, el Donner se vendió a Miller Compressing Company de Milwaukee, Wisconsin, para su uso como buque de transferencia de carga en Milwaukee. En 1992 fue vendida a K & K Warehousing y remolcada a Menominee, Michigan , luego a Marinette, Wisconsin para servir nuevamente como buque de transferencia de carga. [3]
En 2002 se eliminó la timonera del Donner . El retiro final de la antigua embarcación se produjo en marzo de 2016, después de 102 años de servicio, cuando fue remolcada al río Menominee y amarrada para esperar el desguace. El remolque de chatarra se realizó en diciembre de 2020. [4]