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Coordenadas : 19 ° 18′15.9 ″ S 147 ° 37′31.6 ″ E / 19.304417 ° S 147.625444 ° E / -19.304417; 147.625444 [1]

SS Yongala
SS Yongala
Historia
Nombre:SS Yongala
Dueño:Adelaide Steamship Company
Puerto de registro:Adelaida, Australia
Constructor:Armstrong Whitworth & Co Ltd
Costo:£ 102 000
Lanzado:29 de abril de 1903
En servicio:1903
Destino:Se hundió durante un ciclón el 23 de marzo de 1911 con la pérdida de los 122 pasajeros y la tripulación.
Notas:Uno de los naufragios más grandes y mejor conservados de los mares de Queensland.
Características generales
Tonelaje:3.664 toneladas (masa)
Largo:350 pies (107 m)
Haz:13,7 metros (45,2 pies)
Cubiertas:7 (estimado)
Propulsión:Motor de vapor de triple expansión, un solo tornillo
Velocidad:Velocidad máxima oficial de 15,8 nudos (29,3 km / h; 18,2 mph)
Tripulación:72

El barco de pasajeros SS Yongala se hundió frente a Cape Bowling Green , Queensland , Australia , el 23 de marzo de 1911. En ruta de Melbourne a Cairns, se metió en un ciclón y se hundió al sur de Townsville .

Los 122 a bordo murieron, y no se encontraron rastros del barco hasta días después, cuando la carga y los restos comenzaron a llegar a la costa en Cape Bowling Green y en Cleveland Bay . Se creía que el casco del barco había sido rasgado por una roca sumergida. [2] El naufragio, que se ha convertido en una atracción turística y un sitio de buceo, no se encontró hasta 1958. [3] [4]

Diseño y construcción [ editar ]

SS Yongala era un barco de vapor de acero para pasajeros y carga construido por Armstrong Whitworth & Co Ltd en Newcastle upon Tyne , Inglaterra, para un reconocimiento especial de la Adelaide Steamship Company , a un costo de £ 102,000. [5] [6] Fue lanzada el 29 de abril de 1903 y estaba registrada en Adelaide . El barco recibió su nombre de la pequeña ciudad de Yongala en Australia del Sur , una palabra del idioma Ngadjuri que significa "buena agua". [5]

El buque fue propulsado por una gran máquina de vapor de triple expansión construida por Wallsend Shipway and Engineering Co., que impulsaba una sola hélice. [5] La velocidad máxima oficial se registró en 15,8 nudos (29,3 km / h; 18,2 mph), aunque se registró que Yongala alcanzó los 17 nudos (31 km / h; 20 mph) en múltiples ocasiones. [5] Cinco calderas de acero de un solo extremo que trabajaban con tiro natural suministraban vapor de 180 libras por pulgada cuadrada (1200 kPa) de presión. [5] A 15 nudos, los motores de Yongala quemaban aproximadamente 67 toneladas de carbón por día. [5] Se instaló un cabrestante y un molinete de vapor de acción directa en la cabeza del castillo de proa. [5]

El manejo de la carga se realizó con dos grúas de vapor, junto con siete cabrestantes con grúas y postes. Se instaló iluminación eléctrica en todo el barco con una planta generadora duplicada. [5] También se le proporcionó instalaciones de refrigeración para el transporte de carga congelada. [5] Se instaló un mecanismo de dirección manual y de vapor especialmente dispuesto en una casa en el extremo posterior de la cola de abanico y se controló desde el puente. [5]

Historial operativo [ editar ]

Al entrar en servicio, Yongala operaba en la ruta de pasajeros que unía los campos de oro de Australia Occidental con los puertos del este de Adelaida, Melbourne y Sydney . [5]

Postal de SS Yongala de c. 1905

En 1906, Yongala fue trasladado a la ruta Brisbane - Fremantle . [5] El barco fue el primero en navegar la ruta directa de 5.000 kilómetros (2.700 millas náuticas) entre Fremantle y Brisbane; el viaje interestatal más largo en ese momento. [5] Durante los meses de invierno desde 1907 hasta principios de 1911, la falta de demanda en la ruta Brisbane-Fremantle significó que el barco fue reasignado a la ruta Melbourne-Cairns de Adelaide Steamship Company. [5]

Viaje final [ editar ]

Capitán William Knight en 1911

El 14 de marzo de 1911, bajo el mando del capitán William Knight, Yongala se embarcó en su viaje número 99 en aguas australianas. Salió de Melbourne con 72 pasajeros, rumbo a Brisbane, donde llegó el 20 de marzo. [5] En Brisbane, la mayoría de los pasajeros de Melbourne desembarcaron, y se cargaron nuevos pasajeros y carga que se dirigieron hacia la costa de Queensland (incluido el caballo de carreras Moonshine y un Lincoln Red Bull). [5] Una inspección en el puerto encontró que Yongala estaba "en excelente estado", y zarpó hacia Mackay , donde debía llegar el 23 de marzo. [5]

A pesar de los retrasos en Brisbane, Yongala llegó a Mackay la mañana del 23 de marzo. [5] Después de la transferencia de pasajeros y carga, el barco zarpó hacia el norte hacia Townsville a la 1:40 pm, con 49 pasajeros, 73 tripulantes y 617 toneladas [ vagas ] de carga en la bodega inferior. [5] Cinco horas después, el farero del Dent Island Light vio a Yongala navegar hacia el Pasaje Whitsunday ; el último avistamiento conocido del barco. [5] Poco antes de que el barco dejara de ver tierra en Mackay, la estación de señales Flat Top recibió un telegrama advirtiendo de un ciclón tropical entre Townsville y Mackay. [5] La bandera y las señales inalámbricas de la estación hicieron que varios barcos se refugiaran en Mackay, pero Yongala no vio las banderas y aún no estaba equipado con equipos inalámbricos. [5]

Yongala se hundió durante el ciclón el 24 de marzo de 1911. Sus 122 pasajeros y tripulación murieron en la tragedia.

Consecuencias [ editar ]

La falta de Yongala ' llegada s en Townsville no lo hizo inmediatamente causa preocupación, [5] con el supuesto de que el barco se había refugiado desde el ciclón. [7] Después de que otros tres barcos llegaran a Townsville, Yongala fue catalogado como desaparecido el 26 de marzo, con la nota de que pudo haberse perdido el 23 de marzo. [5] El primer ministro de Queensland, Digby Denham, entregó todos los recursos del estado a los esfuerzos de búsqueda, incluidos siete barcos operados por el servicio público, la policía y el transporte marítimo. [5] [Se necesita aclaración ] Los restos se encontraron arrastrados por las playas desde la isla Hinchinbrook hastaBowen , pero no había ni rastro del barco ni de los que estaban a bordo. [5] El único cuerpo encontrado fue el del caballo de carreras Moonshine, que llegó a la desembocadura de Gordon Creek . [5] El gobierno de Queensland ofreció una recompensa de £ 1,000 por información que condujera al descubrimiento del barco, pero esta fue retirada después de que no se presentara ninguna información útil. [5]

Se ofrecieron varias teorías sobre la desaparición del barco. Algunos [ ¿quién? ] especuló que Yongala había sido víctima del ciclón; los fuertes vientos habrían venido de perpendicular al rumbo del barco y habrían dominado el barco. [5] Otros [ ¿quién? ] pensó que había aterrizado en un arrecife sumergido entre Flinders Passage y Keeper Reef , se había topado con Nares Rock o había chocado con Cape Upstart . [5]

SS Yongala en Fremantle en la década de 1900

La Junta de Infantería de Marina de Queensland investigó la pérdida de Yongala del 8 al 20 de junio de 1911. [5] Sin testigos del destino del barco, la investigación consideró la estabilidad, el equipo y la navegabilidad del barco, junto con las capacidades del capitán William Knight como capitán del barco . [5] Después de no encontrar fallas en el estado del barco (basado en especificaciones de diseño proporcionadas por Adelaide Steamship Company, junto con datos de pruebas en el mar y siete años de operación sin incidentes) o con las habilidades de Knight (su reputación como uno de Adelaide Steamship Los hombres más capaces de la empresa, y 14 años de servicio sin incidentes) la Junta concluyó que "el destino de Yongalapasa más allá de la comprensión humana hacia los reinos de las conjeturas, para agregar uno más a los misterios del mar ". [5] La Junta notó que el mayor riesgo de navegar por la Gran Barrera de Coral durante la temporada de ciclones tropicales era arriesgado, y que la opción más segura era asegurar el mejor anclaje disponible y capear la tormenta. [5]

En marzo de 1911 se estableció un "fondo de ayuda de Yongala ", y el dinero recaudado se utilizó para el socorro de las familias de los que estaban a bordo. [5] El fondo se cerró el 30 de septiembre de 1914, y las £ 900 restantes se acreditaron a la Queensland Shipwreck Society. [5]

Descubrimiento [ editar ]

En 1943, un dragaminas cometió una falta en lo que entonces se pensaba que era un banco de arena , a once millas al este de Cape Bowling Green. El capitán marcó en su carta una obstrucción en aproximadamente trece brazas (24 m), muerta en la pista de los barcos con destino a Townsville. [8]

Después del final de la guerra , la obstrucción fue investigada por el buque de reconocimiento HMAS Lachlan . [5] Llegó a la zona en junio de 1947, y después de varias corridas en la localidad utilizando instrumentos antisubmarinos y ecosondas, encontró lo que parecía ser una mancha de agua a seis brazas (11 m) rodeada por sondeos de doce a catorce brazas (22 a 26 m). [5] [8] [ verificación necesaria ] Lachlan pasó por el área varias veces y descubrió que el objeto tenía unos 91 m (300 pies) de largo y probablemente los restos de un barco de vapor de buen tamaño, posiblemente acostado de lado. El único barco que se informó desaparecido en esas aguas fueYongala . La Marina no hizo nada para seguir el hallazgo. [8]

En 1958, Bill Kirkpatrick localizó los restos del naufragio y sacó a la superficie una caja fuerte de acero con incrustaciones de percebes que encontraron en una cabina. Cuando se abrió con una barra de presión, un martillo y un cincel, se descubrió que la caja fuerte no contenía más que lodo negro. Lo único que ofrecía una pista para la identificación de la nave era parte del número de serie de la caja fuerte: 9825W. Posteriormente se estableció que era una caja fuerte de Chubb y el número se envió a los fabricantes en Londres para su rastreo. En 1961, la respuesta llegó que la caja fuerte fue uno suministra a la sobrecargo 's cabina del SS Yongala durante su construcción en 1903. [8] [5]

Posición [ editar ]

El naufragio de Yongala tenía 109 metros (358 pies) de longitud. La proa apunta en dirección norte (347 °), y aunque se inclina a estribor en un ángulo de entre 60 ° y 70 °, se ha conservado la integridad estructural del buque. La profundidad del agua hasta el fondo del mar es de aproximadamente 30 metros (98 pies), con las secciones superiores del naufragio a 16 metros (52 pies) por debajo de la superficie.

Yongala ' s campana de la nave

El fondo marino que rodea el naufragio es abierto y arenoso, por lo que el naufragio se ha convertido en un arrecife artificial establecido , proporcionando un hábitat estructuralmente complejo para una diversa gama de vida marina. En 1981, el biólogo marino Leon Zann dibujó los restos del naufragio . Aunque la superestructura de los restos del naufragio permanece intacta y muy parecida a este boceto, la acumulación significativa de arena alrededor del lado de estribor del barco se ha limpiado y los ventiladores y las barandillas se han derrumbado.

Los restos del naufragio de Yongala se encuentran dentro de la sección central del Parque Marino de la Gran Barrera de Coral . Se encuentra aproximadamente a 48 millas náuticas (89 km) al sureste de Townsville y a 12 millas náuticas (22 km) al este de Cape Bowling Green. El naufragio está protegido por la Ley de Naufragios Históricos de la Commonwealth de 1976 y se gestiona a través del Museo de Queensland Tropical, Townsville. El buceo por penetración y la interferencia con artefactos están prohibidos según los términos de la ley.

Como parte del plan de gestión, se ha declarado una zona protegida; esto incluye el sitio del naufragio en sí, y toda el agua y el lecho marino dentro de un radio de 797 metros (2.615 pies) desde el naufragio. El acceso al sitio es solo mediante permiso, obtenible de la Sección de Arqueología Marítima del Museo de Tropical Queensland [1] A finales de 2002, el sitio tenía varios amarres instalados para garantizar que no se produzcan más daños por impacto debido a prácticas de anclaje descuidadas. También se introdujo una política de 'No anclaje' dentro de la zona protegida después de la instalación de los amarres. Además de la protección legal, el sitio también se incluyó en el ahora desaparecido Registro del Estado Nacional . [9]

Actualidad [ editar ]

Una boya marca el lugar del naufragio de Yongala

SS Yongala es hoy una importante atracción turística para la industria del buceo recreativo en Townsville. Es un lugar de buceo popular con una amplia variedad de vida marina. [10] Más de 10.000 buceadores visitan los restos del naufragio cada año. [11] Con 110 metros (361 pies) de largo, es uno de los naufragios históricos más grandes e intactos. [12]

El Museo Marítimo de Townsville tiene una extensa exhibición de recuerdos de Yongala . [5]

La muerte de Tina Watson ocurrió cerca del sitio de buceo el 22 de octubre de 2003. El esposo de Watson durante once días fue posteriormente encarcelado por homicidio involuntario.

El Yongala Lodge, catalogado como patrimonio, en North Ward , Townsville, lleva el nombre del SS Yongala . La casa fue construida originalmente para Matthew Rooney, quien murió en Yongala en 1911 junto con su esposa y su hija menor. [13]

En los medios [ editar ]

El naufragio apareció en un episodio del documental de la Gran Barrera de Coral , donde fue visto como el hogar de muchas criaturas marinas.

Ver también [ editar ]

  • Lista de desastres marítimos  - artículo de la lista de Wikimedia
  • SS Koombana
  • SS Waratah
  • Áreas protegidas de Australia  - Áreas protegidas en Australia

Referencias [ editar ]

  1. ^ a b " Ver naufragio - Yongala ". Base de datos nacional australiana de naufragios . Consultado el 20 de agosto de 2012.
  2. ^ "El Yongala: El peor temido, carga que se lava en tierra" Archivado el 7 de octubre de 2012 en Wayback Machine , Ohinemuri Gazette, 29 de marzo de 1911 p. 2
  3. ^ Strauss, Rebecca (28 de abril de 2019). "Buceo del naufragio más famoso de Australia: el SS Yongala" . Scuba Diver Life . Consultado el 29 de septiembre de 2019 .
  4. ^ "Historia del naufragio de Yongala de Australia" . Buceo . Consultado el 29 de septiembre de 2019 .
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an "Artefactos de Yongala | Museo Marítimo de Townsville" . Artefactos de Yongala | Museo Marítimo de Townsville . Consultado el 29 de septiembre de 2019 .
  6. ^ "Supuesto fundador ss Yongala" . El campeón occidental y publicista general de los distritos centro-occidentales (Barcaldine, Qld.: 1892-1922) . Barcaldine, Qld .: Biblioteca Nacional de Australia. 1 de abril de 1911. p. 7 . Consultado el 2 de febrero de 2014 .
  7. ^ https://www.tmml.org.au/yongala-artefacts/
  8. ↑ a b c d Holthouse, Héctor (1971). "Yongala desaparece". Ciclón . Adelaide: Rigby. págs. 59–66. ISBN 0-85179-290-1. OCLC  251985 .
  9. ^ "Naufragio de SS Yongala, Cape Bowling Green a través de Ayr, Queensland, Australia - listado en el ahora desaparecido Registro del Estado Nacional (lugar ID 14835)" . Base de datos del patrimonio australiano . Departamento de Medio Ambiente . 28 de septiembre de 1982 . Consultado el 20 de agosto de 2012 .
  10. ^ Dive the SS Yongala Archivado el 9 de marzo de 2008 en Wayback Machine (2008), consultado el 9 de marzo de 2008.
  11. ^ ABC North Queensland (2005) Salvaguardando los restos del naufragio SS Yongala Archivado el 28 de mayo de 2006 en Wayback Machine , consultado el 9 de marzo de 2008.
  12. ^ SS Yongala Dive Site Archivado el 28 de junio de 2008 en Wayback Machine , Tourism Queensland (2008), consultado el 9 de marzo de 2008.
  13. ^ "Yongala Lodge (entrada 600878)" . Registro del patrimonio de Queensland . Consejo del Patrimonio de Queensland . Consultado el 1 de agosto de 2014 .

Lectura adicional [ editar ]

  • Gleeson, Max (1987). Titanic de Townsville . Sydney: Turton y Armstrong. ISBN 0-908031-31-9. OCLC  27579405 .

Enlaces externos [ editar ]

  • "Descripción del lugar de buceo más fotografías y videos submarinos del naufragio de Yongala" .
  • "Lista de tripulantes y pasajeros" . Gray River Argus . 29 de marzo de 1911. p. 6.
  • "Mapa informativo, fotos, ubicación, clima de buceo local" . Archivado desde el original el 2 de mayo de 2012.
  • "Descubrimiento de la campana del barco, fotografías submarinas del naufragio" .
  • "Rescate de Yongala 1977 (video) a 35 minutos del inicio" .