STS-39 fue la duodécima misión del transbordador espacial Discovery . El propósito principal de la misión era realizar una variedad de experimentos de carga útil para el Departamento de Defensa.
Tipo de misión | Investigar |
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Operador | NASA |
ID COSPAR | 1991-031A |
SATCAT no. | 21242 |
Duración de la misión | 8 días, 7 horas, 22 minutos, 23 segundos |
Distancia recorrida | 5.584.423 kilómetros (3.470.000 millas) |
Órbitas completadas | 134 |
Propiedades de la nave espacial | |
Astronave | Descubrimiento del transbordador espacial |
Masa de aterrizaje | 95,846 kilogramos (211,304 lb) |
Masa de carga útil | 5.663 kilogramos (12.485 libras) |
Tripulación | |
Tamaño de la tripulación | 7 |
Miembros | |
Inicio de la misión | |
Fecha de lanzamiento | 28 de abril de 1991, 11:33:14 UTC |
Sitio de lanzamiento | Kennedy LC-39A |
Fin de la misión | |
Fecha de aterrizaje | 6 de mayo de 1991, 18:55:37 UTC |
Lugar de aterrizaje | Kennedy SLF Pista 15 |
Parámetros orbitales | |
Sistema de referencia | Geocéntrico |
Régimen | Tierra baja |
Altitud del perigeo | 248 kilómetros (154 mi) |
Altitud de apogeo | 263 kilómetros (163 mi) |
Inclinación | 57,0 grados |
Período | 89.6 minutos |
De izquierda a derecha: Veach, Coats, Harbaugh, McMonagle, Hammond, Hieb, Bluford |
Tripulación
Posición | Astronauta | |
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Comandante | Michael L. Coats Tercer y último vuelo espacial | |
Piloto | L. Blaine Hammond, Jr. Primer vuelo espacial | |
Especialista de misión 1 | Gregory J. Harbaugh Primer vuelo espacial | |
Especialista de misión 2 | Donald R. McMonagle Primer vuelo espacial | |
Especialista de misión 3 | Guion S. Bluford, Jr. Tercer vuelo espacial | |
Especialista de misión 4 | Charles L. Veach Primer vuelo espacial | |
Especialista de misión 5 | Richard J. Hieb Primer vuelo espacial |
Disposición de los asientos de la tripulación
Asiento [1] | Lanzamiento | Aterrizaje | Los asientos 1 a 4 están en la cubierta de vuelo. Los asientos 5-7 están en el Middeck. |
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S1 | Abrigos | Abrigos | |
S2 | Hammond | Hammond | |
S3 | Harbaugh | Bluford | |
S4 | McMonagle | McMonagle | |
S5 | Bluford | Harbaugh | |
S6 | Veach | Veach | |
S7 | Hieb | Hieb |
Aspectos destacados de la misión
El lanzamiento estaba programado originalmente para el 9 de marzo, pero durante el trabajo de procesamiento en la plataforma A, se encontraron grietas significativas en las cuatro bisagras de los dos mecanismos de accionamiento de la puerta umbilical del tanque externo. Los gerentes de la NASA optaron por devolver el vehículo al VAB el 7 de marzo y luego al OPF para su reparación. Las bisagras defectuosas fueron reemplazadas por unidades tomadas del orbitador Columbia y reforzadas. El Discovery se devolvió a la plataforma el 1 de abril y el lanzamiento se reprogramó para el 23 de abril. La misión se pospuso nuevamente cuando, durante la carga del tanque externo antes del lanzamiento, un transductor en la turbobomba oxidante de alta presión para el motor principal número tres mostró lecturas fuera de especificación. El transductor y su mazo de cables fueron reemplazados y probados. El lanzamiento se reprogramó para el 28 de abril. El lanzamiento real ocurrió el 28 de abril de 1991, 7:33:14 am EDT. Peso de lanzamiento: 112,207 kilogramos (247,374 lb).
STS-39 era una misión dedicada del Departamento de Defensa. La carga útil no clasificada incluyó el Programa de la Fuerza Aérea-675 (AFP675); Estudio de firma de fondo infrarrojo (IBSS) con experimentos de velocidad de ionización crítica (CIV), observación de liberación de sustancias químicas (CRO) y Shuttle Pallet Satellite- II (SPAS-II); y Carga útil de prueba espacial-1 (STP-1). La carga útil clasificada consistió en un recipiente de liberación multipropósito (MPEC). También a bordo se encontraba el Equipo de monitoreo de radiación III (RME III) y Cloud Logic para optimizar el uso de los sistemas de defensa-1A (CLOUDS-1A).
STS-39 fue la primera misión de transbordador espacial no clasificada dedicada al Departamento de Defensa (DoD). Anteriormente había habido siete misiones del Transbordador dedicadas al Departamento de Defensa, pero se consideraron clasificadas y no se dio a conocer información sobre la operación o el éxito de las cargas útiles o los experimentos. Para STS-39, solo la carga útil en el recipiente de experimentos multipropósito (MPEC) se enumeró como clasificada. (Según los informes, Bluford lanzó la carga útil clasificada él mismo mientras, según otro miembro de la tripulación, "el resto de nosotros fingimos no darnos cuenta". [2] )
La tripulación se dividió en dos equipos para operaciones las 24 horas. Entre otras actividades, la tripulación hizo observaciones de la atmósfera y las emisiones de gas, el entorno orbital del Discovery y los disparos de los motores del orbitador, en longitudes de onda que van desde el infrarrojo hasta el ultravioleta lejano. Como parte de los experimentos sofisticados, se desplegaron cinco naves espaciales o satélites desde la bahía de carga útil, y uno se recuperó más tarde durante la misión.
En el compartimento de carga del orbitador se transportaban: Programa de la Fuerza Aérea-675 (AFP-675); Encuesta de firma de antecedentes por infrarrojos (IBSS); Programa de prueba espacial-01 (STP-01); y el MPEC. Dentro de la cabina de la tripulación estaban el experimento Cloud Logic para optimizar el uso de sistemas de defensa-1A (CLOUDS 1A) y el Equipo de monitoreo de radiación-III (RME-III).
El brazo del sistema de manipulación remota en la bahía de carga útil se utilizó para desplegar el Shuttle Pallet Satellite-II (SPAS-II), en el que se montó el IBSS. Entre otras observaciones, el SPAS-II / IBSS observó al Discovery mientras realizaba algunas maniobras orbitales, incluido el "Batido de Malarkey". [3] El despliegue de IBSS se retrasó un día, hasta el cuarto día de vuelo, para dar prioridad a la finalización del experimento CIRRIS (Instrumentación de radiación infrarroja criogénica para transbordadores) que estaba agotando su suministro de refrigerante de helio líquido más rápido de lo esperado mientras realizaba observaciones de Emisiones aurorales y luminosas.
Como de costumbre, los miembros de la tripulación enfrentaron algunos desafíos inesperados durante la misión. Después de trabajar sólo unas cuatro horas, no se pudieron reactivar dos grabadoras. Las grabadoras se diseñaron para registrar las observaciones realizadas por tres instrumentos en AFP-675. En una complicada operación de reparación de derivación de dos horas, los astronautas tuvieron que enrutar cables y conectar un cable de empalme a un sistema de antena de banda Ku para que los datos pudieran enviarse directamente a una estación terrestre.
La alta inclinación orbital de la misión, 57 grados con respecto al ecuador, permitió a la tripulación sobrevolar la mayor parte de las grandes masas terrestres de la Tierra y observar y registrar los recursos ambientales y las áreas problemáticas.
STS-39 aterrizó el 6 de mayo de 1991, 2:55:35 pm EDT, en la Pista 15, Centro Espacial Kennedy , FL. El aterrizaje se desvió allí debido a vientos inaceptablemente fuertes en el lugar de aterrizaje planeado, Edwards. Peso de aterrizaje: 95,940 kilogramos (211,510 lb). Distancia de despliegue: 9,235 pies, tiempo de despliegue: 56 s.
Galería
Ver también
Notas
- ^ "STS-39" . Spacefacts . Consultado el 26 de febrero de 2014 .
- ^ Cassutt, Michael (agosto de 2009). "Transbordadores espaciales secretos" . Aire y espacio . Consultado el 19 de abril de 2015 .
- ↑ El "Batido de Malarkey" fue una maniobra orbital en la que el Discovery giró fuera del plano, encendió unmotor OMS para moverse a una pista orbital diferente, giró rápidamente 180 ° usando propulsores RCS y regresó a su pista orbital original. Esta rápida secuencia de maniobras recibió su nombre del líder delequipo de orientacióndel JSC que la desarrolló (ver dossier de prensa, p. 26).
enlaces externos
- Resumen de la misión de la NASA
- Kit de prensa de la NASA
- Aspectos destacados del video STS-39