Campeonato del Mundo de Rally-2
El Campeonato Mundial de Rally FIA-2 o WRC-2 (anteriormente conocido como Campeonato Mundial de Rally Super 2000 o S-WRC ), es un campeonato de apoyo del Campeonato Mundial de Rally . El calendario consta de los mismos rallyes y etapas que la clase principal y las tripulaciones suelen competir inmediatamente después. El WRC-2 se limita a los coches de producción homologados según las reglas del Rally2 (o del R5 anterior ) . Al igual que la clase principal, los equipos deben ingresar a los autos y los corsarios no pueden ingresar directamente. Hay títulos de campeonato separados otorgados a equipos, pilotos y copilotos. El formato actual comenzó en 2013 con la introducción del Grupo R.
En 2010, el Campeonato Mundial de Rallyes de Producción (P-WRC), de larga data , que anteriormente estaba abierto tanto a los autos Super 2000 como al Grupo N4, se dividió en dos campeonatos separados para cada clase. [1] P-WRC retuvo los coches del Grupo N , mientras que la nueva serie de coches Super 2000 se denominó Campeonato del Mundo de Rallyes Super 2000 (S-WRC). También hubo una Copa del Campeonato del Mundo de Rallyes para equipos dentro del S-WRC, pero esta se suspendió después de 2010. En 2011, los autos R4 del Grupo R fueron elegibles para ingresar, seguido de la adición de Regional Race Cars (RRC), una subclase de Super 2000, en 2012.
Con la introducción del R5 en el Grupo R en 2013, las reglas de elegibilidad se relajaron aún más para permitir el R5 y los autos del Grupo N con tracción en las cuatro ruedas también. [2] Esto esencialmente fusionó P-WRC y S-WRC nuevamente en una sola competencia y el campeonato pasó a llamarse WRC-2, mientras que un campeonato separado WRC-3 para autos de dos ruedas motrices también se introdujo al mismo tiempo. [3] [4] Entre 2013 y 2015 también se disputaron dos títulos adicionales, la Copa de Autos de Producción WRC 2 para Pilotos y Copilotos fue disputada por aquellos que conducían autos del Grupo N. [5] En 2019, las reglas de elegibilidad se cambiaron una vez más y solo los autos R5 pudieron ingresar. [6]La clase R5 pasó a llamarse Rally2 en 2019 y los autos previamente homologados en R5 aún son elegibles para competir como Rally2.
World Rally Championship-2 Pro se introdujo en 2019 como un medio para alentar a las inscripciones respaldadas por el fabricante a unirse a la categoría y en respuesta a las quejas de que los privados no podían competir con los recursos de los equipos de fábrica existentes. [7] Se crearon campeonatos de fabricante, piloto y copiloto completamente separados para WRC2Pro, abiertos a las inscripciones de fabricantes mientras que WRC2 permaneció para equipos más pequeños y privados. Al competir en autos construidos según las especificaciones R5, se permitió a los equipos ingresar dos equipos por evento. Las inscripciones tuvieron que disputar un mínimo de ocho rallyes, incluido uno fuera de Europa. Solo los ocho mejores resultados contribuirían al campeonato de la clase Pro. [8]La serie fue abandonada después de solo un año y se animó a los privados a participar en una nueva versión de WRC3 .
A partir de la temporada 2021, solo los equipos pueden ingresar al WRC2. Para puntuar en el Campeonato WRC2 para equipos en cualquier rally, los equipos deben inscribir dos autos. Los equipos deben participar en un máximo de 7 rallyes, uno de los cuales debe ser fuera de Europa. Los 6 mejores resultados contribuyen a los puntos del campeonato. Los equipos también reciben Power Stagepuntos. Los pilotos y / o copilotos deben participar en un máximo de 7 rallies y los 6 mejores resultados contribuyen a los puntos del campeonato. Los equipos, pilotos y copilotos deben indicar en el formulario de inscripción de cada rally si pretenden nominarlo como una de sus siete rondas. Por esta razón (y el requisito de que los equipos ingresen dos autos), no es inusual que los equipos, pilotos y copilotos ingresen a cada ronda y sin embargo nominen y anoten puntos en diferentes rondas. Antes de la introducción de los eventos nominados, se contaron los primeros 7 resultados que pueden haber alentado la no participación en ciertos eventos.
Los siguientes coches de rally Super 2000 eran elegibles para competir en S-WRC y WRC-2 hasta finales de 2016:
