Los vagones SX eran un tipo de vagones de pasajeros construidos por Commonwealth Engineering para los ferrocarriles de Queensland en 1961-1962.
Historia
Las carrocerías de acero inoxidable del carro SX fueron construidas por Commonwealth Engineering , Granville con el acondicionamiento realizado en Rocklea en 1961/62. Fueron construidos para operar servicios suburbanos en la red ferroviaria de Brisbane . [1] Compartieron muchos componentes con los vagones de U de Nueva Gales del Sur . [2]
Arrastradas inicialmente por locomotoras de vapor y luego diésel, se previó su conversión a unidades eléctricas múltiples una vez que la red estuviera electrificada. Se completaron dieciséis juegos de siete carruajes. La conversión nunca se produjo y fueron reemplazados gradualmente a partir de la década de 1980 cuando las EMU y SMU entraron en servicio. [1] La última fue retirada el 2 de diciembre de 1999. [3]
Para permitir que se operaran servicios adicionales durante la regata de yates de la Copa América de 1987 en Fremantle , 14 fueron alquilados a Transperth en octubre de 1986. Inicialmente pensados como un acuerdo a corto plazo, permanecerían en Perth hasta que regresaran a Queensland en 1991. [4] [5] Otros fueron exportados al Consejo Regional de Auckland , [6] Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia y State Railway of Thailand . [1] [7]
Ferrocarril Zig Zig - Conjunto de Auckland
Se importaron siete vagones SX a Nueva Zelanda a principios de la década de 2000. Se revisó un conjunto de seis para el Consejo Regional de Auckland. Estos fueron revisados por Hillside Workshops en 2002/2003, renovados en 2008/2009 y retirados en 2014/15 cuando se introdujeron las EMU de clase AM. El SXA1744 fue vendido por Auckland Transport en su estado importado a Dunedin Railways y se usó para almacenamiento. Más tarde se vendió y ahora es de propiedad privada y está ubicado cerca de Bluff a partir de 2021. Los seis vagones con librea MAXX se almacenaron en Taumarunui en el centro de la Isla Norte hasta que se vendieron por un dólar cada uno a la Sociedad de Entusiastas de Ferrocarriles . Cinco de los números consistían en el conjunto AT MAXX de SXV1697, SXC1741, SXC1742, SXC1743 y SXV1746. Después de una inspección detallada, no cumplieron con sus necesidades y se anunciaron a los grupos de conservación de Australia y Nueva Zelanda. Uno fue vendido a Taumarunui Rail Action Center Trust. [8] No hubo más interés en los cinco restantes, por lo que se anunciaron en el sitio de subastas TradeMe y se vendieron a propietarios privados en Nueva Zelanda con bogies en marzo de 2021 para su eliminación en abril. [9] [10] [11]
Un conjunto (7 vagones) ha sido retenido por la División de Herencia de Queensland Rail [12] mientras que otros se han conservado, incluidos siete en el Museo y Ferrocarril Turístico DownsSteam , [13] otro conjunto en Cairns con Cairns Kuranda Steam Pty Ltd (almacenado en Cairns) y un conjunto propiedad de la Universidad Tecnológica de Queensland (almacenado en Ipswich).
Referencias
- ↑ a b c Dunn, John (2010). Comeng: Una historia de la ingeniería de la Commonwealth Volumen 2: 1955-1966 . Kenthurst: Rosenberg Publishing. págs. 254-260. ISBN 1877058734.
- ^ "Great Survivors" Railway Digest, septiembre de 1998, página 21
- ^ "Brisbane Surburban Loco-Hauled Train Finale" Railway Digest enero de 2000 página 8
- ^ Gray, Bill; Mayo, Andrew (2006). Una historia de los vagones de pasajeros de WAGR . Perth: Bill Gray. págs. 324–328. ISBN 0-646-45902-3.
- ^ Higham, Geoffrey (2007). Marble Bar to Mandurah: Una historia de los servicios ferroviarios de pasajeros en Australia Occidental . Bassendean: Rail Heritage WA. pag. 233. ISBN 978 0 9803922 0 3.
- ^ Ferrocarril en zigzag de vagones Queensland Rail SX
- ^ Tres juegos QR SX para State Rail Thailand Queensland Rail Heritage
- ^ "Stuff.co.nz:27 de marzo de 2021" . Stuff.co.nz. 27 de marzo de 2021 . Consultado el 9 de abril de 2021 .
- ^ "FRONZ Journal: 207– enero de 2021" (PDF) . Federación de Organizaciones Ferroviarias de Nueva Zelanda . Octubre-diciembre de 2018 . Consultado el 5 de julio de 2019 .
- ^ "Venta de material rodante excedente" . FYI.org.nz Solicitud de la Ley de información oficial a Auckland Transport. 25 de septiembre de 2020 . Consultado el 9 de marzo de 2021 .
- ^ "Aprobación para amortizar la depreciación residual de los vagones SA / SD y SX" . FYI.org.nz Solicitud de la Ley de información oficial a Auckland Transport. 29 de junio de 2020 . Consultado el 9 de marzo de 2021 .
- ^ Vagones de acero inoxidable (SX) Grandes trenes de Queensland
- ^ SX Carriages DownsSteam Museo y ferrocarril turístico