El Saab GT750 ( Gran Turismo 750 ) es un automóvil de Saab producido entre 1958 y 1960. Fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York en 1958 e incluía cinturones de seguridad de serie, que pronto se convirtieron en algo habitual en la mayoría de los coches. [1]
El GT750 era una versión deportiva del Saab 93 , principalmente dirigida al mercado estadounidense. Tenía la misma carrocería que el 93, pero usaba un interior diferente y un motor Saab de dos tiempos de alto rendimiento . Las puertas con bisagras traseras se ofrecieron solo en el año modelo 1958. No se retiró del mercado con el 93, pero recibió la carrocería Saab 96 y la caja de cambios de 4 velocidades en 1960 y continuó en producción hasta 1962. En 1962, recibió el motor aún más grande del 96, estaba equipado con frenos de disco delanteros y pasó a llamarse GT850 . Se llamó Saab Sport en el Reino Unido y 'Monte Carlo' en los EE. UU. (Después de los éxitos en el Rally de Montecarlo).
El GT tenía carburadores gemelos y el motor de dos tiempos se había ajustado para desarrollar 50 caballos de fuerza (37 kW). Un kit de ajuste opcional estaba disponible para actualizarlo a un GT 750R con la potencia del motor aumentada a 55 hp (41 kW). El motor daba más potencia a altas revoluciones, de 3400 a 5000 rpm. La caja de cambios tenía tres marchas. Para superar los problemas de inercia del motor de dos tiempos, se instaló un dispositivo de rueda libre .
A 1.959 revisión por Road & Track comentó que los cambios hacia arriba lisas de la 3-velocidad ampliamente espaciados manual de obligados acelerando el motor más de 5000 rpm o deslizamiento del embrague. Saab proporcionó un kit de actualización que inclinó la mezcla de combustible en el carburador, lo que hizo que el automóvil fuera más manejable a bajas revoluciones pero afectando seriamente el rendimiento. La revista también probó un GT modificado con 57 hp (43 kW), que mejoró la aceleración a 60 mph (97 km / h) de 15.2 segundos (en el 50 hp (37 kW) GT) a 12 planos. A modo de comparación, un 93B sin modificar requirió 27,2 segundos.
Road & Track elogió la conducción y la dirección suaves del automóvil, así como su alto nivel de equipamiento. Incluso se incluyó en el paquete un " Halda Speedpilot", una computadora de viaje analógica mecánica del tipo que se usa para las carreras de rally .
Referencias
- ^ "trollhättansaab.net" . Trollhattansaab.net . Consultado el 1 de diciembre de 2011 .