El faro de Sabine Pass , o Sabine Pass Light, como lo denominó la Guardia Costera de los Estados Unidos , es un faro histórico , como parte de una estación de luz de la costa del golfo , en el lado de Luisiana del río Sabine , en la parroquia de Cameron , frente a la comunidad de Sabine Pass , Texas . Se encendió por primera vez en 1857 y fue desactivado por la Guardia Costera en 1952. Uno de los tres únicos construidos en los Estados Unidos con un diseño similar, la luz se incluyó en el Registro Nacional de Lugares Históricos como "Sabine Pass Lighthouse" el 17 de diciembre. 1981.[3] [4] Ahora está abandonado, pero durante mucho tiempo ha continuado siendo objeto de esfuerzos de preservación.
Localización | Parroquia de Cameron , Luisiana |
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Coordenadas | 29 ° 42′59 ″ N 93 ° 51′01 ″ W / 29,7165 ° N 93,85018 ° WCoordenadas : 29 ° 42′59 ″ N 93 ° 51′01 ″ W / 29,7165 ° N 93,85018 ° W |
Construido | 1856 |
Fundación | Contrafuertes de ladrillo / shellcrete |
Construcción | Ladrillo |
Altura de la torre | 75 pies (23 m) |
Forma de torre | Octágono con ocho contrafuertes |
Marcas | Blanco con franja negra, "nave espacial" |
Herencia | Lugar listado del Registro Nacional de Lugares Históricos |
Primero encendido | 1856 |
Desactivado | 1952 |
Altura focal | 85 pies (26 m) |
Lente | Lente Fresnel de tercer orden |
Característica | Blanco parpadeante de los 90 [2] |
Faro de Sabine Pass | |
Localización | Orilla oriental de Sabine Pass , al sur de Lighthouse Bayou |
la ciudad mas cercana | Port Arthur, TX |
Coordenadas | 29 ° 42′59 ″ N 93 ° 51′01 ″ W / 29,7165 ° N 93,85018 ° W |
Área | 2,4 acres (0,97 ha) |
Estilo arquitectónico | Renacimiento griego |
NRHP referencia No. | 81000290 [3] |
Agregado a NRHP | 17 de diciembre de 1981 |
La Sociedad de Preservación Histórica de Calcasieu, con interés porque el faro estuvo una vez en la parroquia de Calcasieu , ha enumerado que el faro puede ser la estructura de ladrillos más antigua que aún se encuentra en el suroeste de Louisiana . [5]
Historia
El 3 de marzo de 1849, el Congreso de los Estados Unidos asignó $ 7.500 para un faro en Sabine Pass. El comandante Henry A. Adams fue enviado a investigar la ubicación de un sitio, pero informó que "la costa está tan libre de peligro en esa vecindad, el lugar en sí es de tan fácil acceso y los negocios realizados allí son tan insignificantes que, en mi opinión, un faro no es necesario allí en este momento ". La construcción se retrasó hasta que nuevas solicitudes de luz provocaron una segunda asignación en 1853. [6] El capitán Danville Leadbetter (que más tarde se desempeñaría como general confederado), cuya recomendación fue fundamental para llevar a cabo la construcción, también diseñó la estación. [7]
La construcción comenzó en 1855 bajo la supervisión del inspector del Servicio de Faro de los Estados Unidos (LHS), Walter H. Stevens (también más tarde para servir como general de los Estados Confederados ) y tomó dos años. [7] La torre se construyó con ladrillo y se colocó sobre una base de hormigón y pilotes de madera. [7] La ubicación pantanosa condujo a un inusual sistema de contrafuertes que irradiaban desde la base de la torre para estabilizarla. La torre pintada de blanco estaba equipada con una lente Fresnel de tercer orden y se encendió por primera vez a mediados de 1857. [2] [6]
La baliza se extinguió durante la Guerra Civil en 1861, para dificultar la navegación de los barcos de la Unión, pero se volvió a poner en servicio el 23 de diciembre de 1865 después de la rendición confederada. [8] La torre fue utilizada como puesto de observación tanto por soldados confederados como de la Unión, lo que provocó una escaramuza en el semáforo el 16 de abril de 1863; varios hombres murieron. Esto fue cinco meses antes de la Segunda Batalla de Sabine Pass , que se libró cerca. [6] [7]
La vivienda del guardián original fue destruida por un huracán en 1886, y el guardián y su esposa sobrevivieron sosteniéndose en la torre; una nueva vivienda y edificios accesorios se construyeron al año siguiente. Otro huracán en 1915 sacudió la torre con tanta violencia que el mecanismo de relojería de la baliza se detuvo y el guardián la hizo girar a mano para mantener la luz activa. [6]
En los primeros años del siglo XX, se construyeron muelles en las proximidades de la luz, y en 1921 estos se extendían hasta el golfo, necesitando sus propias balizas de navegación. [6] Esto hizo que la vieja luz fuera cada vez más irrelevante, aunque seguía estando tripulada. En 1928 se instaló una baliza de radio y al año siguiente la baliza se convirtió en electricidad; las tuberías se mejoraron en 1937. [7] En 1932 se pintó una marca de día de dos franjas negras en la torre, siguiendo una sugerencia de un capitán de un petrolero de Texaco , quien observó que la estructura blanca a menudo era difícil de distinguir en la neblina. [7] Finalmente fue desactivado en 1952. [2] La ubicación remota de la luz lo hizo vulnerable, y sufrió vandalismo e incendios que destruyeron la vivienda y dependencias del guardián. [6]
Después de años de pasar entre varias agencias federales y estatales, la estructura sobreviviente se vendió en una subasta en 1985 a un par de empresarios que tenían planes de construir un puerto deportivo o un restaurante con la torre. [6] Estos planes nunca se realizaron, y en 2001 lo donaron a Cameron Preservation Alliance, que ha construido un camino hacia la torre abandonada y en descomposición, [6] [9] Este grupo de preservación tiene planes para hacer el 42 acres (0,17 km 2 ) propiedad en museo histórico parroquial. [2] Cheniere Energy ha construido una terminal LGN con un camino de ripio mejorado que pasa por la planta y termina en la propiedad del faro, [10] que actualmente están ampliando con un proyecto de licuefacción en los 853 acres (3,45 km 2 ) que poseen. [11]
Actual
El faro de Sabine Pass se encuentra en un estado de deterioro severo con algunos objetivos a largo plazo para la restauración, pero la financiación ha sido un problema desde el huracán Rita , así como los posibles daños a los cimientos del faro. El faro no se olvida. Tanto la biblioteca de Cameron Parish como la de Johnson Bayou "apoyan enormemente al faro", según la presidenta de Cameron Preservation Alliance, Carolyn Thibodeaux. También afirmó que se necesitan $ 3 millones para estabilizar el faro. En 2004, la asociación intentó, sin éxito, obtener una financiación de 10 millones de dólares que habría estabilizado la base y construido un museo, un centro educativo y una tienda de regalos. Thibodeaux cree que todavía hay mucho interés en el faro. La Sociedad de Preservación Histórica de Calcasieu colocó el faro en su lista de las estructuras más amenazadas de la zona. Adley Cormier, un conservacionista de la sociedad, declaró: "Debemos ser conscientes de que es un recurso compartido y que la ayuda podría provenir de ambos lados del río", dijo además. "También es parte de nuestra historia. Es una oportunidad para que todo el suroeste de Louisiana se una". Cormier también dijo que le gustaría que se pensara en la estructura como el faro del suroeste de Louisiana , con el área de cinco parroquias, así como el sureste de Texas , contribuyendo ". El faro se encuentra en un terreno que era parte de la parroquia de Calcasieu cuando fue Ami Kamara, curadora del Museo de la Costa del Golfo, declaró: "Cuando vives en el Golfo, consideras que todo el Golfo es tu hogar", también dijo: "Los faros eran una parte muy importante de vivir en una costa y mantener es seguro para la industria naviera ", y que los habitantes del este de Texas todavía consideran el faro como parte de su historia también. [12]
Ver también
- Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en Cameron Parish, Louisiana
Referencias
- ^ "Información y fotografía histórica de la estación de luz: Louisiana" . Oficina del Historiador de la Guardia Costera de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2017.
- ^ a b c d "Inventario de estaciones de luz históricas: Faros de Louisiana: Sabine Pass Light" . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 10 de enero de 2010 .
- ^ a b "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 9 de julio de 2010.
- ^ Kirk Carney (agosto de 1981). "Registro nacional de inventario de lugares históricos / formulario de nominación: faro de Sabine Pass" . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 24 de abril de 2018 .Con seis fotos de 1981 .
- ^ Cormier, Adley (17 de noviembre de 2007). "Una historia de la línea de tiempo de Lake Charles y el suroeste de Louisiana" . Sociedad de Preservación Histórica de Calcasieu . Consultado el 7 de diciembre de 2014 .
- ^ a b c d e f g h "Sabine Pass, LA" . LighthouseFriends . Consultado el 23 de abril de 2013 .
- ^ a b c d e f "Serie del faro de Texas: Sabine Pass" . Asociación Histórica del Estado de Texas . Consultado el 11 de mayo de 2013 .
- ^ Luz del faro apagada - Consultado el 3 de mayo de 2013
- ^ "Faro de Sabine Pass" . Cameron Preservation Alliance . Consultado el 10 de enero de 2010 .
- ^ Chenier. "Terminal de GNL de Sabine Pass" . Chenier Energy. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2014 . Consultado el 7 de diciembre de 2014 .
- ^ "Proyecto de expansión de licuefacción de Sabine Pass" . Información de la empresa . Cheniere Energy. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2014 . Consultado el 7 de diciembre de 2014 .
- ^ Manning, Johnathan (5 de mayo de 2013). "Las tormentas erosionan los recursos del faro de Sabine Pass" . Artículo de periódico . The Advocate / American Press. Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2014 . Consultado el 7 de diciembre de 2014 .
enlaces externos
Medios relacionados con el faro de Sabine Pass en Wikimedia Commons
- Lighthouse Digest: El faro del fin del mundo de Sabine Pass
- Faro de Sabine Pass: durante 95 años, este faro vigilaba a los marineros
- Fotografías: Cortesía de la Guardia Costera de EE. UU. En Lighthousefriends.com