La sucursal de Sag Harbor fue una sucursal de Long Island Rail Road que fue la terminal oriental en la línea de la costa sur de Long Island desde 1869 hasta 1895 y luego fue un ramal de Bridgehampton a Sag Harbor, Nueva York de 1895 a 1939.
Sucursal de Sag Harbor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Abandonado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Southampton (ciudad), Nueva York | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Bridgehampton (sur) Sag Harbor (norte) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Pasajero y carga | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Ferrocarril de Long Island | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1869 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cerrado | 3 de mayo de 1939 (Bridgehampton-Sag Harbour) [1] [2] 27 de diciembre de 1949 (Manorville-Eastport) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 4.8 millas (7.7 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Originalmente continuó hacia el oeste desde Bridgehampton a lo largo de la rama actual de Montauk hasta Eastport y usó lo que más tarde se convirtió en la rama de Manorville hasta la línea principal en Manorville .
Historia
La línea fue concebida y examinada en 1854. En 1869, el presidente de LIRR, Oliver Charlick, quería que la sucursal encabezara los planes del South Side Railroad para extender su línea más allá de Patchogue . Se puede ver un mapa de la rama junto con la extensión SSRRLI propuesta de Patchogue. [3] Los planes originales exigían que el ramal dejara la línea principal en Riverhead . Pero Riverhead se negó a pagar el LIRR por los beneficios de estar en un cruce, por lo que el extremo oeste se trasladó a Manorville en los pinares en 1869. Durante la construcción, la estación de Quogue "un domingo por la mañana" fue trasladada por el pueblo de su original y ubicación actual a una ubicación en Old Depot Road. [4]
La línea Sag Harbour siguió siendo el punto más alejado de la línea de la costa sur del LIRR hasta 1895, cuando el LIRR extendió la carretera en Bridgehampton hasta Montauk, dejando la sección de Sag Harbour como un ramal de la línea Montauk. En 1906, se abrió una nueva estación en Sag Harbor llamada "Lamb's Corner". Algún tiempo después, esta estación pasó a llamarse " Noyack Road ". Durante la Primera Guerra Mundial , se construyó un ramal de carga en el recientemente reforzado Long Wharf en Sag Harbor para entregar torpedos para que la EW Bliss Company los probara en el puerto.
La rama de Sag Harbor fue abandonada el 3 de mayo de 1939. [1] Una sección anterior de la línea en Sag Harbor conocida como Wharf Street ha sido designada como Suffolk County Road 81 y va desde NY 114 hasta Sag Harbor Pier. [5] El resto del lecho de la carretera se transformó en Long Pond Greenbelt . El lecho de la carretera es ahora una ruta de senderismo. La casa de carga en la estación de tren de Sag Harbor es ahora el Sag Harbor Garden Center. [6]
Sucursal de Manorville
La pista que se convirtió en la rama de Manorville era originalmente un segmento de la rama de Sag Harbor, que iba desde Manorville en la línea principal al sureste hasta Eastport en la rama de Montauk, que finalmente se convirtió en su propia rama. Una pequeña parte del derecho de paso atraviesa lo que hoy es Long Island Game Farm , mientras que otro segmento atraviesa una instalación de abono de la ciudad de Brookhaven. En Eastport, la línea pasaba por debajo de un puente, que ya no existe, debajo de Suffolk CR 51 y luego a lo largo del extremo norte del aeropuerto de Spadaro , antes de fusionarse con Montauk Branch. Incluso contenía una estrella para los trenes de Montauk Branch en dirección oeste que pasaban por Montauk Highway hasta 1931.
La sucursal de Manorville fue abandonada el 27 de diciembre de 1949. En la década de 1950, el Departamento de Obras Públicas del Condado de Suffolk planeó transformar la sucursal anterior en una carretera de cuatro carriles llamada Suffolk County Road 91 (Manorville Branch Road) , pero esta propuesta fue abandonada el 24 de junio de 1986, [5] [7] y al igual que con Long Pond Greenbelt, este lecho de la carretera también es ahora una ruta de senderismo.
Estaciones
Las dos ramas están conectadas a través de la rama Montauk . La sucursal de Manorville fue abandonada en 1949, mientras que la sucursal de Sag Harbor fue abandonada en 1939.
Estación | Millas (km) desde Penn Station [8] | Fecha de apertura | Fecha de cierre | Conexiones / notas |
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Para continuar el servicio a Jamaica y puntos al oeste, consulte Main Line ( rama Ronkonkoma ) | ||||
Manorville | 67,0 (108,0) | 14 de junio de 1845 | 1968 | Originalmente St. George's Manor , luego Manor |
Eastport | 72,3 (116,4) | 1870 | 6 de octubre de 1958 | Originalmente Moriches , la estación se mudó en 1881 |
Consulte la sucursal de Montauk para conocer las estaciones provisionales | ||||
Noyack Road | 1906 | 3 de mayo de 1939 | Originalmente Lamb's Corner | |
Sag Harbor | 1870 | 3 de mayo de 1939 |
Referencias
- ^ a b "SUCURSAL DEL PUERTO SAG, Parte 5" . arrts-arrchives.com/sagh5.html . LLEGADOS DE ARRT . Consultado el 6 de agosto de 2012 .
Ferrocarril de Long Island - AVISO - De conformidad con un certificado de la Comisión de Comercio Interestatal emitido el 23 de marzo de 1939, en el Expediente de Finanzas No. 12101 - Abandono de la Compañía de Ferrocarriles de Long Island - todos los servicios en Sag Harbor Branch, entre Bridgehampton y Sag Harbor serán descontinuado a partir del 3 de mayo de 1939.
- ^ "Listado alfabético e historial de estaciones de LONG ISLAND RAIL ROAD" (PDF) . 28 de junio de 2012 . Consultado el 10 de agosto de 2012 .
ORDEN GENERAL # 1002B / 1013C, EFECTIVO 5/3/39: RAMA SAG HARBOR FUERA DE SERVICIO: 5/3/39
- ^ "http://www.mapsofantiquity.com/store/Antique_Maps_-_United_States/Northeast/New_York/Long_Island/Part_of_Brookhaven_verso_Centre_Moriches,_Eastport,_Blue_Point,_keSetauket,_East_Setauket,_kei_Mount_images._East_Setauket,Gi_Mount_Mount . Consultado el 9 de junio de 2016 . Enlace externo en
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( ayuda ) - ^ Ron Ziel y George H. Foster, rieles de acero al amanecer, © 1965
- ^ a b "http://www.nycroads.com/roads/suffolk_076-100/" . Archivado desde el original el 21 de abril de 2010 . Consultado el 9 de junio de 2016 . Enlace externo en
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( ayuda ) - ^ "Inicio - Centro de jardinería de Sag Harbor" . Consultado el 9 de junio de 2016 .
- ^ "http://www.greaternyroads.info/pdfs/suffcr.pdf" (PDF) . Consultado el 9 de junio de 2016 . Enlace externo en
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( ayuda ) - ^ Distancias basadas en Yaphank a 60,4 (desde Main Line (LIRR) ) más kilometraje medido en Google Maps, usando el mapa en http://trainsarefun.com/lirr/manorville/EmeryMapsManorvilleBranch.jpg como referencia adicional.
enlaces externos
- Mapas y fotos de Bob Emery, Dave Keller y Steve Lynch (TrainsAreFun.com)
- Sucursal de Sag Harbor; Parte uno Parte dos Parte tres Parte cuatro y parte cinco (Arrt's Arrchives)