La línea Sakaisuji del metro de Osaka (堺 筋 線, Sakaisuji-sen ) es una línea de tránsito rápido subterráneo en Osaka , Japón, operada por el metro de Osaka . Su nombre oficial es Línea de Tranvía Eléctrico Rápido No. 6 (高速 電 気 軌道 第 6 号 線) , y en las publicaciones de MLIT , está escrito como Línea No. 6 (Línea Sakaisuji) ( 6 号 線 (堺 筋 線) ) .
Línea Sakaisuji del metro de Osaka | |||
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Descripción general | |||
Nombre nativo | 堺 筋 線 | ||
Dueño | Metro de Osaka (2018-presente) Oficina de transporte municipal de Osaka (1969-2018) | ||
Número de línea | 6 | ||
Lugar | Osaka | ||
Termini | Tenjimbashisuji Rokuchōme Tengachaya | ||
Estaciones | 10 | ||
Servicio | |||
Tipo | Tránsito rápido | ||
Sistema | Metro de Osaka | ||
Depósito (s) | Higashi-Suita (ubicado en la línea Hankyu Senri ) | ||
Material rodante | EMU de la serie 66, etc. | ||
Historia | |||
Abrió | 6 de diciembre de 1969 | ||
Técnico | |||
Longitud de la línea | 8,1 km (5,0 mi) | ||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | ||
Electrificación | 1500 V CC, línea aérea | ||
Velocidad de operacion | 70 kilómetros por hora (45 mph) | ||
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Mapa de ruta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea Sakaisuji es única en el sistema de metro de Osaka en el sentido de que, a pesar de estar regulada como tranvía en virtud de la Ley de Empresas Ferroviarias, al igual que las otras líneas, la línea se construyó como una extensión de una línea gobernada como ferrocarril, específicamente la Línea Hankyu Senri , para que conecta la línea Sakaisuji en su extremo norte en la estación Tenjimbashisuji Rokuchōme . A través de servicios que utilizan tanto el metro municipal de Osaka como el material rodante de Hankyu, opera desde y hacia la línea Senri y la línea Arashiyama a través de la línea principal de Kioto . [1] [2]
Estaciones
Los números de estación de la línea Sakaisuji (excluidas las estaciones operadas por Hankyu) se indican con la letra "K".
El servicio expreso limitado de temporada conocido como "Hozu" (operado por Hankyu entre Tengachaya y Arashiyama) para en las estaciones con una "●", mientras que otros trenes (trenes locales, trenes Sakaisuji Semi-Express y trenes a Kawaramachi ) paran en cada estación.
No. | Nombre de la emisora [3] | japonés | Distancia (km) | Temporalmente limitado Express Hozu | Traslados | Localización |
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Hankyu a través de los servicios : | De Tenjimbashisuji Rokuchōme: a Kita-Senri en el Senri Line a Arashiyama en el Línea Arashiyama a través de Awaji y Katsura (estacional; solo servicios de Hozu) | |||||
K11 | Tenjimbashisuji Rokuchōme | 天神 橋 筋 六 丁目 | 0.0 | ● | Línea Tanimachi (T18) Línea Hankyu Senri (a través del servicio) | Kita-ku, Osaka |
K12 | Ōgimachi | 扇 町 | 0,7 | | | Línea Osaka Loop ( Temma , JR-O10) | |
K13 | Minami-morimachi | 南森 町 | 1.3 | | | Línea Tanimachi (T21) Línea JR Tōzai ( Osakatemmangu , JR-H43) | |
K14 | Kitahama | 北 浜 | 2.1 | | | Línea principal de Keihan (KH02) Línea Keihan Nakanoshima ( Naniwabashi , KH51) | Chūō-ku, Osaka |
K15 | Sakaisuji-Hommachi (Semba-higashi) | 堺 筋 本 町 (船 場 東) | 3,0 | | | Línea Chūō (C17) | |
K16 | Nagahoribashi | 長 堀 橋 | 4.0 | | | Línea Nagahori Tsurumi-ryokuchi (N16) | |
K17 | Nippombashi | 日本 橋 | 4.9 | ● | Línea Sennichimae (S17) Una línea Kintetsu Namba(A02) | |
K18 | Ebisuchō (Nippombashi-suji) | 恵 美 須 町 (日本 橋 筋) | 5.9 | | | Línea Hankai (HN51) | Naniwa-ku, Osaka |
K19 | Dobutsuen-mae ( Shinsekai ) | 動物園 前 (新世界) | 6.6 | | | Línea Midōsuji (M22) JR West ( Shin-Imamiya )
Línea Hankai (Shin-Imamiya-eki-mae, HN52) | Nishinari-ku, Osaka |
K20 | Tengachaya | 天下 茶屋 | 8.1 | ● | Línea principal de Nankai (NK05) Línea Nankai Koya (NK05) |
Material rodante
La línea Sakaisuji es la primera línea de metro de Osaka que utiliza líneas aéreas en lugar del tercer carril para la recolección de energía. Todos los trenes tienen su base en Higashi-Suita Depot ubicado en la línea Hankyu Senri.
Actual
- Serie 66 del metro municipal de Osaka (desde 1993)
- Serie Hankyu 1300 (desde 2014)
- Serie Hankyu 3300 (desde 1969)
- Serie Hankyu 5300 (desde 1979)
- Serie Hankyu 7300 (desde 1989)
- Serie Hankyu 8300 (desde 1989)
Anterior
- Metro municipal de Osaka serie 60 (1969-2003)
Historia
La línea Sakaisuji se concibió por primera vez en el Informe del Consejo de Transporte Urbano No. 3 (1958) como una línea subterránea que iba de Tenjimbashisuji Rokuchōme a Tenma a través de Sakaisuji y Dobutsuen-mae , y debía ser operada por Hankyu Railway en lugar del gobierno de la prefectura de Osaka. . En 1963, el Informe del Consejo de Transporte Urbano No. 7 (1963) recomendó que el extremo sur de la Línea Sakaisuji estuviera en Tengachaya en lugar de Tenma.
Los planes posteriores no realizados para la línea Sakaisuji incluían dos extensiones separadas a Nakamozu y Sugimotochō , y en un momento se imaginó que los servicios intermedios entre el ferrocarril Hankyu de vía estándar y el ferrocarril de Nankai de vía estrecha se realizarían conectándolos con el Sakaisuji Line mediante el uso de vías de doble ancho , sin embargo, ese plan fue abandonado debido a los diferentes sistemas de electrificación utilizados por Hankyu y Nankai. [4] [ página necesaria ]
La línea Sakaisuji se abrió el 6 de diciembre de 1969 entre Tenjimbashisuji Rokuchōme y Dōbutsuen-mae, momento en el que se cerró la anterior terminal sur a nivel del suelo de la línea Hankyu Senri en Tenjinbashi. [ cita requerida ] La línea se extendió desde Dōbutsuen-mae a Tengachaya el 4 de marzo de 1993, como un reemplazo basado en el metro del antiguo Ramal de Nankai Tennoji que cerró al mismo tiempo. [ cita requerida ]
Ver también
- Lista de líneas ferroviarias en Japón
Referencias
- ^ 【阪急 + 大阪 市】 阪急 電 鉄 嵐山 線 と 大阪 市 営 地下 鉄 堺 筋 線 と の 初 の 直通 運 転. Tetsudo Hobidas (en japonés). 18 de mayo de 2009 . Consultado el 7 de agosto de 2014 .
- ^ "天下 茶屋 - 河 原 町 間 に 直通 電車 5 月 か ら 土 日 祝 日 に" . Asahi Shimbun . 22 de febrero de 2011 . Consultado el 7 de agosto de 2014 .
- ^ 路線 別 で 探 す 堺 筋 線. Oficina de Transporte Municipal de Osaka (en japonés) . Consultado el 7 de agosto de 2014 .
- ^ 鉄 道 ピ ク ト リ ア ル 増 刊 2008 年 8 月 号 南海 電 気 鉄 道