La línea Sennichimae del metro de Osaka (千 日前 線, Sennichimae-sen ) es una línea de tránsito rápido subterráneo en Osaka , Japón. Es una de las líneas del Metro de Osaka . Une el distrito noroeste de Fukushima-ku y el distrito sureste de Ikuno-ku con el distrito central comercial y de entretenimiento de Namba . La línea es paralela a la línea de conexión subterránea Kintetsu Namba Line / Hanshin Namba Line en su sección central. Su nombre oficial es Rapid Electric Tramway Line No. 5 (高速 電 気 軌道 第 5 号 線), mientras que la Oficina de Transporte Municipal de Osaka se refiere a ella como la Línea de Ferrocarril Rápido de la Ciudad de Osaka No. 5 (大阪 市 高速 鉄 道 第 5 号 線) , y en las publicaciones de MLIT , está escrita como Línea No. 5 (Línea Sennichimae) ( 5 号 線 (千 日前 線) ) . Los números de estación se indican con la letra S .
Línea Sennichimae | |||
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Descripción general | |||
Número de línea | 5 | ||
Lugar | Osaka | ||
Termini | Nodahanshin Minami-Tatsumi [1] | ||
Estaciones | 14 | ||
Servicio | |||
Tipo | Tránsito rápido | ||
Sistema | Metro de Osaka | ||
Operador (es) | Metro de Osaka (2018-presente) Oficina de transporte municipal de Osaka (1969-2018) | ||
Depósito (s) | Morinomiya (ubicado en la línea Chūō ) | ||
Historia | |||
Abrió | 16 de abril de 1969 | ||
Técnico | |||
Longitud de la línea | 12,6 km (7,8 mi) | ||
Longitud de la pista | 13,1 km (8,1 mi) | ||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | ||
Electrificación | 750 V CC , tercer carril | ||
Velocidad de operacion | 70 kilómetros por hora (43 mph) | ||
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Mapa de ruta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las puertas de malla de la plataforma se encuentran en todas las estaciones. La primera estación, Minami-Tatsumi, los instaló el 14 de marzo de 2014 y la operación comenzó en abril. La estación final, Nodahanshin, los instaló y puso en funcionamiento en diciembre. [2] [3] Todas las plataformas son lo suficientemente largas para 8 trenes de automóviles, sin embargo, una parte de cada plataforma ha sido bloqueada, ya que solo se necesitan trenes de cuatro automóviles para transportar la cantidad de tráfico en la línea. Que en 2013 transporta en promedio 181.238 pasajeros por día. [4]
Estaciones
No. | Estación [5] | japonés | Distancia (km) | Traslados | Localización |
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S11 | Nodahanshin | 野 田 阪神 | 0.0 |
| Fukushima-ku, Osaka |
S12 | Tamagawa | 玉川 | 0,6 | JR Oeste: Osaka Loop Line - Noda | |
T13 | Awaza | 阿波 座 | 1,9 | Línea Chūō (C15) | Nishi-ku, Osaka |
T14 | Nishi-Nagahori | 西 長 堀 | 2.9 | Línea Nagahori Tsurumi-ryokuchi (N13) | |
S15 | Sakuragawa | 桜 川 | 3.8 | Hanshin: Línea Hanshin Namba | Naniwa-ku, Osaka |
T16 | Namba | 難 波 ・ な ん ば | 4.9 |
| Chūō-ku, Osaka |
T17 | Nippombashi | 日本 橋 | 5,6 |
| |
T18 | Tanimachi Kyūchōme | 谷 町 九 丁目 | 6.6 |
| Tennōji-ku, Osaka |
T19 | Tsuruhashi | 鶴 橋 | 7.7 |
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S20 | Imazato | 今 里 | 9.2 | Línea Imazatosuji (I21) | Higashinari-ku, Osaka |
S21 | Shin-Fukae | 新 深 江 | 10.1 | ||
S22 | Shōji | 小路 | 11,1 | Ikuno-ku, Osaka | |
S23 | Kita-Tatsumi | 北 巽 | 12,0 | ||
S24 | Minami-Tatsumi | 南 巽 | 13,1 |
Material rodante
Actual
- 25 series (desde 1991)
Como no hay un depósito de material rodante dedicado en la línea Sennichimae, los trenes se envían a Morinomiya Depot en la línea Chūō a través de una vía de conexión en Awaza.
Anterior
- 50 series (1969-1994)
- Serie 100 (versión posterior) (1979-1989)
- Serie 30 (1991-1995)
Historia
- 16 de abril de 1969 - Nodahanshin - Sakuragawa (inauguración)
- 25 de julio de 1969 - Tanimachi Kyūchōme - Imazato (inauguración)
- 10 de septiembre de 1969 - Imazato - Shin-Fukae (inauguración)
- 11 de marzo de 1970 - Sakuragawa - Tanimachi Kyūchōme (inauguración)
- 2 de diciembre de 1981 - Shin-Fukae - Minami-Tatsumi (inauguración)
Referencias
- ^ Revisión de Hitachi . Hitachi . 3 de marzo de 2014. p. 75 . Consultado el 6 de agosto de 2014 .
- ^ "La línea Sennichimae del metro de Osaka tendrá puertas de pantalla de plataforma instaladas en cada estación. Traducción al chino a seguir" . Transporte público asiático . 13 de febrero de 2014 . Consultado el 8 de septiembre de 2014 .
- ^ 可 動 式 ホ ー ム 柵 の 設置 に つ い て[Acerca de las puertas de la plataforma] (en japonés). Oficina de Transporte Municipal de Osaka . Consultado el 28 de enero de 2016 .
- ^ "路線 別 経 常 収支" (PDF) .
- ^ 路線 別 で 探 す 千 日前 線(en japonés). Oficina de Transporte Municipal de Osaka . Consultado el 6 de agosto de 2014 .