El Saleen S-281 es una variante introducida entre la cuarta y quinta generación de Ford Mustang que fue producida por el fabricante estadounidense Saleen, Inc. En 2005, Saleen dejó de ser una empresa de modificación de los Ford Mustang existentes, así como varios otros automóviles Ford. y se convirtió en fabricante de equipos originales . Esto se distinguía fácilmente con el trabajo de carrocería diseñado por Phil Frank en el S-281, así como con los otros modelos ofrecidos por Saleen.
Saleen S-281 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Saleen, Incorporated |
Producción | 1996 - 2010 |
Montaje | Irvine, California y Troy, Michigan |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche deportivo Muscle car |
Tipo de cuerpo | 2 puertas coupé de 2 puertas convertible |
Diseño | Diseño FR |
Relacionados | Ford Mustang |
Tren motriz | |
Motor | 4,6 L V8 , 320 caballos de fuerza (240 kW) a 550 caballos de fuerza (410 kW) |
Transmisión | 4 o 5 velocidad automático 5 o 6 velocidad manual de |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 107,1 pulgadas (2720 mm) |
Largo | 189 pulg. (4.801 mm) |
Ancho | 74 pulg. (1.880 mm) |
Altura | 56 pulg. (1422 mm) |
Peso en vacío | 3.550 libras (1.610 kg) |
Cronología | |
Predecesor | Saleen Mustang |
Sucesor | SMS 460 / SMS 460X (2010) |
Anteriormente conocido como Saleen Mustang , Saleen ahora introdujo una designación de modelo basada en el desplazamiento en pulgadas cúbicas (CID) del motor, ahora refiriéndose al automóvil como S aleen 281 CID, o simplemente S-281. Cualquier opción distinguible comprada por el cliente se indica con un sufijo agregado después del 281, que designa su diferencia.
Variantes
Desde su primera introducción en 1996 hasta 2009, el S-281 se ha introducido en varias variaciones:
Se introdujeron varios modelos:
- S-281 / S-281 3V: Modelo Coupé / Convertible de aspiración natural
- S-281SC: Modelo sobrealimentado
- S-281C: Variación de Saleen del SVT Cobra introducido por primera vez en 1996.
- S-281E: Modelo Extreme sobrealimentado (motor Saleen suministrado)
- S-281RF / S-281AF: Modelo AF de bandera estadounidense sobrealimentado vendido a veteranos. Modelo RF de bandera roja sobrealimentado
- H-281 3V: Modelo Heritage de 3 válvulas de aspiración natural
- H-281DG: Modelo Heritage Dan Gurney sobrealimentado
- Racecraft 420-S: versión más ligera y deportiva del S281 con modificaciones mínimas, también conocido como S-281SC Sport
- SA-15: Modelo de producción del 15 aniversario (1998)
- SA-20: Modelo de producción del vigésimo aniversario (2003)
Vuela-Salto-281
Haciendo su debut en 1996, el S aleen 281 utilizó un motor V8 SOHC 4.6L 2V de aspiración natural con 220 caballos de fuerza (164 kW). Este modelo también recibió mejoras en la suspensión de la marca Racecraft , así como un kit de carrocería aerodinámico instalado. El modelo S-281 se basaba comúnmente en un Mustang 4.6L GT y se convirtió en el modelo insignia de Saleen con la producción más grande de todos los vehículos de Saleen hasta 2009. Cuando apareció por primera vez el New Edge Mustang en 1999, la potencia nominal aumentó a 285 (213 kW) debido a varias mejoras del motor. Con la introducción del Ford Mustang de quinta generación , la designación ahora fue reconocida como S281-3V por el uso de tres válvulas por cilindro en el motor, ahora con una potencia de 335 caballos de fuerza (250 kW).
S-281SC
La versión Supercharged del S-281 se introdujo por primera vez como una opción para el New Edge Mustang en 1999 con una potencia nominal de 350 (261 kW). Designado como S aleen 281 CID S uper C arged, esta designación fue ampliamente reconocida como un modelo separado en 2000 con más opciones disponibles por Saleen. Las notables diferencias internas de un S-281SC introdujeron un grupo de instrumentos de doble indicador sobre el tablero, mientras que la única diferencia externa fue una campana extractora de calor Saleen. Con la introducción del Ford Mustang de quinta generación , el sobrealimentador ahora se instaló en una configuración invertida para brindar un mejor rendimiento y una mayor potencia nominal de 465 (347 kW).
S-281 Cobra
Con el SVT Cobra ahora presentado con un motor 4.6L 4V DOHC V8 en 1996, Saleen presentó el S aleen 281 C obra a los clientes para que compraran o recibieran su Cobra con mejoras de suspensión Racecraft y el kit de carrocería aerodinámico de Saleen, mientras que el motor V8 en sí se dejó sin modificar (320 hp / 239 kW). Esta opción duró hasta 2004, cuando el SVT Cobra ya no estaba en producción. Esta designación continuó sin modificaciones incluso con la introducción de Cobras sobrealimentadas entre 2003 y 2004.
Vuela-Salto-281E
Haciendo su debut en 2002, el modelo S aleen 281 CID E xtreme ahora utiliza un motor V8 SOHC 4.6L 2V (configuración de encendido por chispa) construido por Saleen que reemplazó el motor Ford 4.6L 2V SOHC V8 original. Las diferencias externas notables en el S-281E incluían una fascia trasera con escape central, un alerón grande no integrado y reemplazo de los logotipos de los guardabarros Ford Mustang por logotipos de Saleen. Con los nuevos Ford Mustang de quinta generación introducidos en 2005, se introdujeron un divisor delantero y un difusor trasero debajo de las fascias delantera y trasera para mejorar la aerodinámica del vehículo. La transmisión manual Tremec T-56 de 6 velocidades utilizada desde la era 2002-2009 se usó originalmente para el Pontiac GTO 2004-2006 de corta duración . Este modelo se utiliza como modo vehículo para Barricade en la película Transformers de 2007 .
S-281RF / S-281AF
Presentados únicamente en la era de la quinta generación, tanto el S aleen 281 CID R ed F lag como el S aleen 281 CID A merican F lag eran modelos Supercharged, pero se ofrecían a un precio más bajo que el S-281SC . Se omiten partes de detalles notables como el capó ventilado SC, el alerón trasero SC, las molduras de las ventanas laterales y los asientos S281 estándar. El RF está disponible en negro o aleación con calcomanías rojas estándar, mientras que el AF está disponible en rojo antorcha, azul Vista y blanco con calcomanías exteriores rojas, blancas y azules. Ambos modelos están equipados con transmisiones manuales y ruedas cromadas.
H-281 3V
Presentada en junio de 2007 con una tirada de 100 vehículos, se introdujo la versión H eritage 281 CID 3 V alve. Compartiendo algunas características de la carrocería con el Parnelli Jones Limited Edition (S-302PJ), el H-281 3V estaba disponible en diferentes colores. Las diferencias cosméticas clave de la Parnelli Jones Limited Edition incluyen una presa de aire delantera más pequeña, la omisión del borde cromado de la fascia, la falta de una pala en el capó, la adición de insignias en el guardabarros y un centro del capó negro mate. La producción fue limitada, ya que solo se produjeron 60 modelos: 49 cupés y 11 convertibles. Solo se produjeron 6 modelos Grabber naranja.
H-281DG
Presentado en 2008, el modelo H eritage 281 CID Supercharged D an G urney se basó en el piloto Boss 302 Mustang Trans-Am de 1969 de Dan Gurney . Solo se construyó una serie de 300 (100 azules, 100 rojos, 100 blancos).
Racecraft 420-S
Haciendo su debut en julio de 2008, el modelo Racecraft 420 Horsepower S upercharged se presentó como una demostración para alejarse del nombre de Saleen y también para ofrecer a los fanáticos del Mustang una versión más barata pero más deportiva de un Saleen sobrealimentado. Usando el infame nombre de suspensión reconocido en Saleens, el Racecraft 420-S era un Ford 4.6L 3V SOHC ligeramente modificado con un Supercargador de doble tornillo de Saleen. El éxito de este automóvil y el nombre del producto, Racecraft, no logró atraer la atención que los promotores esperaban con solo 89 unidades construidas, ya que la mayoría de los verdaderos fanáticos de Saleen no apreciaron que el infame nombre de Saleen fuera reemplazado por otro.
SA-15
Para celebrar el 15º aniversario de Saleen en 1998, se introdujeron diez S281 especialmente personalizados. Estos diez vehículos, oficialmente designados como S aleen A nniversary of 15 Years, fueron los primeros de la serie S281 en estar equipados con un turbocompresor Eaton de serie 1 . Estos vehículos se ofrecieron exclusivamente a través del sitio web de SOEC y solo estaban disponibles como configuración Speedster / Convertible.
SA-20
Para conmemorar el vigésimo aniversario de Saleen en 2003, se construyeron diez S-281SC especialmente diseñados. Oficialmente designado como S aleen A nniversary de 20 años, estos SA-20 de ahora se incluyen un sistema de calibración rendimiento IV Tornillo Tipo Intercooled sobrealimentador y Saleen Powerflash Series Saleen. La diferencia externa más notable en el SA-20 fue la introducción de una nueva cubierta del vigésimo aniversario con un diseño de barra de luces integrado, alerón S-281E y escape central. El SA-20 se presentó solo como un Speedster / Convertible.