New Edge fue un lenguaje de diseño utilizado por Ford Motor Company para muchos de sus vehículos de pasajeros a fines de la década de 1990 y principios de la de 2000 e inicialmente fue escrito por Jack Telnack , quien se desempeñó como vicepresidente de diseño de Ford de 1980 a 1997. Bajo la supervisión de Telnack, New Edge fue implementado por otros diseñadores de Ford, incluidos Claude Lobo y el australiano John Doughty. [1]
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New Edge combinó distintivamente arcos que se cruzan y otras características, creando "tensión superficial al agregar pliegues a formas aerodinámicas suaves". [2] Al describir la implementación del tema de estilo del Ford Focus 2000, la escritora del New York Times, Michelle Krebs, dijo que el Focus "presenta líneas nítidas y superficies tensas. El Focus no se confundirá con ninguna otra cosa en la carretera. Descubrí que a más personas les gustó su mira que lo odiaba, y pocos se mostraban indiferentes ". [3] Según se dice, el diseño de New Edge ahorró tiempo de producción, ya que los propios bordes aparentemente hacen que los paneles sean mucho más fáciles de alinear. [4]
Después de que el Ford Focus internacional ganara el prestigioso Coche Europeo del Año (1999), William Diem del New York Times escribió: "Hasta cierto punto, el premio reivindica el diseño arriesgado de Ford para el Focus, especialmente el estilo New Edge: un combinación de líneas rectas, curvas y planos ". [5]
El tema del estilo comenzó a ser reemplazado por Kinetic Design en 2006 con el Ford S-Max y el Ford Galaxy .
Vehículos con diseño New Edge
Europa
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El concepto Ford GT90 de 1995 fue el primer automóvil en presentar el estilo New Edge. Al año siguiente, el Ford Ka se convirtió en el primer vehículo de producción en usar el estilo, seguido por el Mondeo revisado en 1996, el Puma en 1997, el Focus en 1998 y el Cougar . El Ford Fiesta recibió un lavado de cara incorporando una parte delantera New Edge en 1999. Aunque Ford no lanzó más diseños de New Edge, las características notables de New Edge continuaron en los modelos de Ford de Europa ; a saber, la parrilla trapezoidal y los grandes pasos de rueda extendidos.
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América del norte
En América del Norte, se empleó New Edge para el lavado de cara del Ford Mustang en 1999 del pony car de cuarta generación (1994-2004). Los elementos del New Edge también se utilizaron en sus otros vehículos más convencionales, como el Ford Taurus , Ford Windstar y Ford Explorer , que fueron rediseñados a principios de siglo. Los modelos New Edge de diseño europeo que se vendieron en América del Norte comprendían el Ford Focus y el Mercury Cougar de octava generación vendido como Ford Cougar en Europa .
Australia
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Ford Australia empleó New Edge con el Falcon para su modelo "AU", que se lanzó por primera vez en 1998. Ford eligió una dirección audaz para el diseño del Falcon. El experimento no tuvo éxito [ cita requerida ] , ya que el público australiano rechazó en gran medida el diseño, y muchos compradores eligieron actualizarse a un VT Commodore o un Toyota Camry en su lugar. Consistía en faros y luces traseras colgantes, con ángulos agudos empleados de manera incongruente con superficies redondeadas. Los huecos de las ruedas se abultaban hasta el punto en que cualquier tamaño de rueda parecía demasiado pequeño para el automóvil. Los modelos insignia, el XR8 y el Ford Fairmont se veían mejor, y la actualización AUII mejoró la postura de la gama. Ford le dio al Falcon una amplia mejora exterior, así como una mejora mecánica en 2002. Desde entonces, la actualización ha sido alabada por la prensa y tuvo un buen desempeño en el mercado [ cita requerida ] . La renovación exterior de 2002 sirvió como base del diseño del Falcon desde entonces hasta 2012, y probablemente más allá.
Referencias
- ^ "10 años de Ford Focus, kit de prensa de aniversario de 2008" (PDF) . Ford Media Europa. Archivado desde el original (PDF) el 20 de julio de 2011.
- ^ "Nuevo diseñador para tomar asiento en el tablero de dibujo de Ford" . The New York Times, Michelle Krebs, domingo 28 de septiembre de 1997. 28 de septiembre de 1997 . Consultado el 20 de mayo de 2010 .
- ^ "2000 Ford Focus; el Econobox gira una esquina y toma algo de ventaja" . The New York Times, Behind The Wheel, Michelle Krebs, 31 de octubre de 1999. 31 de octubre de 1999 . Consultado el 20 de mayo de 2010 .
- ^ "Grandes australianos" . Jyanet.com, 1998.
- ^ "Ford Focus ha tenido un comienzo entusiasta" . The New York Times, Behind The Wheel, William Diem, 20 de noviembre de 1998. 20 de noviembre de 1998 . Consultado el 20 de mayo de 2010 .