Ascensor del acantilado de Saltburn
Saltburn Cliff Lift es un funicular en Saltburn-by-the-Sea , Redcar y Cleveland en el condado ceremonial de North Yorkshire , Inglaterra. Proporciona acceso a Saltburn Pier y al paseo marítimo de la ciudad. El elevador de acantilados es el elevador de acantilados de equilibrio de agua en funcionamiento más antiguo del Reino Unido. [1] [2]
Saltburn Cliff Lift se construyó entre 1883 y 1884 para reemplazar un montacargas de acantilado vertical, diseñado por John Anderson, que se utilizó para transportar pasajeros arriba y abajo del acantilado empinado que mira hacia el norte entre la ciudad y el muelle. Mejoró el acceso de los turistas al paseo marítimo y la playa. Diseñado por George Croydon Marks para el fabricante Richard Tangye , el elevador del acantilado tiene una altura de 37 m (120 pies) y una longitud de pista de 63 m (207 pies), lo que resulta en una inclinación del 71 por ciento. Un par de automóviles para 12 personas, cada uno equipado con un tanque de agua de 240 galones imperiales (1100 L), circulan por vías paralelas de ancho estándar; quitando o añadiendo agua a sus depósitos se consigue el movimiento, regulado por un guardafrenos en la parte superior.
El ascensor se inauguró el sábado 28 de junio de 1884. Los vagones originales se reemplazaron por contrapartes de aluminio y se restauró la estación superior, pero se ha cambiado poco del mecanismo subyacente desde que se instaló. Propiedad desde la Segunda Guerra Mundial de la autoridad unitaria de Redcar y Cleveland , el ascensor permanece en uso regular entre marzo y octubre de cada año. Es una de las atracciones turísticas más populares de Saltburn. [3] Según se informa, el servicio estaba siendo utilizado por un estimado de 150.000 pasajeros por año en el siglo XXI. [4]
El 17 de agosto de 1861, el ferrocarril de Stockton y Darlington llegó a Saltburn desde Redcar . Sus servicios de pasajeros impulsaron un crecimiento considerable en el número de excursionistas y viajeros de vacaciones. [5] El auge del turismo estimuló a las empresas locales a capitalizar la nueva demanda, lo que resultó en varias empresas y proyectos nuevos, incluido Saltburn Pier , que se completó durante 1869. El acceso al muelle desde la ciudad a través de la empinada cima del acantilado era relativamente difícil . y hubo una demanda para la provisión de un mejor medio para alcanzarlo. [6]
Saltburn Pier Company contrató a John Anderson, quien había diseñado el muelle, para diseñar una solución. Diseñó el polipasto de madera para acantilados. [6] El polipasto, en una torre de madera de celosía cónica, se movía usando energía hidráulica. Se llenó o vació un tanque de equilibrio adjunto a la cabina del ascensor de madera. Para mayor estabilidad, se colocaron cuerdas dentro de la torre entre la cima del acantilado y el nivel de la playa. [6]
El 1 de julio de 1870 se inauguró el polipasto del acantilado, aproximadamente 14 meses después del muelle. [6] Los pasajeros se acercaron a la parte superior del montacargas a través de una pasarela estrecha apoyada en caballetes de madera que sobresalían de la cara del acantilado, abordaron la jaula y descendieron 120 pies (37 m). El movimiento se logró agregando agua a su tanque de contrapeso. Para lograr el movimiento en la otra dirección, se drenó el agua del tanque. [1]
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