George Croydon Marks, primer barón Marks , CBE (9 de junio de 1858 - 24 de septiembre de 1938), conocido como Sir George Marks entre 1911 y 1929, [1] fue un ingeniero inglés, agente de patentes y político liberal (más tarde laborista ). [2]
Marks nació en Eltham en Kent, el mayor de ocho hijos de William Marks y Amelia Adelaide Croydon, [3] de los cuales solo cuatro sobrevivieron a la infancia. Después de asistir a una escuela privada local, a los 13 años se convirtió en aprendiz en el Royal Arsenal , Woolwich , donde su padre William era capataz , y continuó su educación general a tiempo parcial en la Royal Arsenal School . A los 17, ganó una Exposición de Whitworth durante dos años en el King's College de la Universidad de Londres.
Notado por muchos [¿ por quién? ] como discípulo de Brunel , se incorporó a la compañía de Sir Richard Tangye , cuyos trabajos estaban estrechamente asociados con los ascensores funiculares . Marks fue nombrado jefe del departamento de ascensores, en cuyo cargo estuvo a cargo de la instalación del Saltburn Cliff Lift . [4] 1880, estableció una práctica privada en Birmingham y se casó con Margaret Maynard; [4] nunca tuvieron hijos. En 1887 formó una sociedad con Dugald Clerk , formando la firma internacional de propiedad intelectual Marks & Clerk , [5]que ahora opera en 18 países en todo el mundo. [6] La empresa creció lo suficiente como para trasladar su sede a Londres en 1893, con sucursales en Birmingham y Manchester . El desarrollo de varios ferrocarriles de acantilado y sistemas de tranvías de pendiente pronunciada, incluido el teleférico Matlock en 1893, el ferrocarril Swansea Constitution Hill Incline en 1896-188, las comisiones incluyeron el diseño del nuevo pabellón gótico en el Royal Pier y el Cambrian Hotel ( más tarde el United Theological College ), ambos en Aberystwyth .
Marks continuó su práctica de ingeniería junto con sus intereses en patentes. Esto incluyó una asociación a partir de 1890 con Sir George Newnes , que también se concentró en los ferrocarriles del acantilado, incluido un desarrollo en etapa inicial de Babbacombe Cliff Railway . [4] En 1911 estableció una oficina en Nueva York junto con Thomas Edison . [4]
Marks fue miembro de la Institución de Ingenieros Mecánicos y Miembro Asociado de la Institución de Ingenieros Civiles . [7]
En 1906, Marks fue elegido miembro del Parlamento (MP) de la División Nororiental o de Launceston de Cornualles en la victoria de las elecciones generales de los liberales . [8] Recibió el título de caballero en 1911, [9] sirvió en el Ministerio de Municiones durante la Primera Guerra Mundial y fue galardonado con el CBE por su trabajo como comisionado para la dilución del trabajo en 1917. [10] Ocupó su cargo parlamentario asiento hasta que fue abolido en las elecciones generales de 1918 , cuando fue devuelto para la nueva División Norte de Cornualles. Ocupó ese escaño hasta su derrota en las elecciones generales de 1924 . [11]