Samuel Fox and Company o "Fox's" era una empresa que operaba un importante complejo siderúrgico construido en Upper Don Valley en Stocksbridge , cerca de Sheffield , South Yorkshire , Inglaterra .
Historia
Samuel Fox compró un molino de maíz en desuso cerca del centro de la ciudad en 1842 e hizo modificaciones para poder producir alambre para la fabricación de alfileres textiles. En 6 años, el negocio comenzó a fabricar alambre para armazones de paraguas y él desarrolló su propia variante, el "Paragon" en 1851. La expansión continuó y, a mediados de la década de 1860, se habían construido hornos y trenes de laminación y se había iniciado la producción de líneas de ferrocarril y resortes. .
El transporte por carretera en la zona era difícil y, con la fabricación de productos más grandes, se requería un nuevo punto de venta. En la década de 1870 se construyó un corto ramal para unir las obras con el ferrocarril de Manchester, Sheffield y Lincolnshire en Deepcar . Esto se conocía como Stocksbridge Railway, que fue una subsidiaria de la empresa principal hasta principios de la década de 1990. La línea sigue abierta (2016) y maneja el tráfico regular desde y hacia las obras.
Racionalización
Samuel Fox & Company se unió a Steel, Peech y Tozer de Appleby-Frodingham Steel Company, con sede en Rotherham y Scunthorpe, para formar United Steel Companies después de la Primera Guerra Mundial . Se coordinaron productos de varios sitios, cada uno de los cuales se especializó en una gama particular. En Stocksbridge se especializaron en aceros especiales, en particular los diversos grados de acero inoxidable.
En 1935, la compañía proporcionó un par de zorros de acero inoxidable al ferrocarril de Londres y el noreste que se utilizaron para decorar los lados de su nueva locomotora Clase A4 núm. 2512 Silver Fox . [1]
La icónica veleta Fox de acero inoxidable fue hecha por Trevor Faulkner ARCA FRBS, su primer encargo, mientras estudiaba en el Royal College of Art en la década de 1950. Trevor Faulkner creció en Stocksbridge y sus familiares trabajaron en Samuel Fox.
Nacionalización y después
Las obras, junto con otros productores importantes de Gran Bretaña, fueron nacionalizadas en 1967, para convertirse en British Steel Corporation . Durante las décadas de 1980 y 1990, las obras se convirtieron en parte de una empresa conjunta de British Steel / GKN conocida como "Stocksbridge Engineering Steels" y en 1999 pasaron a formar parte de Corus . La fábrica aún está abierta, aunque se traen existencias de acero del sitio de fusión principal en Aldwarke, cerca de Rotherham, para su procesamiento secundario.
En 2007, Tata Steel compró el sitio y pasó a llamarse Tata Steel Specialty Steels. La inversión en el sitio ha continuado y se debía poner en servicio un horno de fusión por inducción al vacío de alta tecnología a principios de 2015.
Liberty House Group compró el grupo de Aceros Especiales de TATA en mayo de 2017. El nombre adoptado para el nuevo grupo fue Liberty Specialty Steels. El grupo comprendía el sitio en Aldwarke, Brinsworth, Bolton, Stocksbridge y Wednesbury.
Referencias
- ^ Boddy, MG; Neve, E .; Yeadon, WB (abril de 1973). Fry, EV (ed.). Locomotoras del LNER. parte 2A: Motores de licitación - Clases A1 a A10 . Kenilworth: RCTS . pag. 120. ISBN 0-901115-25-8.
- Varias ediciones del diario de obras internas Steel News .
