Ferrocarril de San Francisco y Oakland
El ferrocarril de San Francisco y Oakland (SF&O) se construyó en 1862 para proporcionar servicio de ferry-tren desde una terminal de ferry de San Francisco que conecta con el servicio de ferrocarril a través de Oakland a San Antonio . En 1868, Central Pacific Railroad decidió que Oakland sería el término de la costa oeste del primer ferrocarril transcontinental y compró SF&O. A partir del 8 de noviembre de 1869, parte de la línea SF&O sirvió como la parte más occidental del ferrocarril transcontinental. Posteriormente fue absorbido por Southern Pacific Railroad (SP). La pista en Oakland se electrificó en 1911 y se extendió a través del puente San Francisco-Oakland Bay en 1939. El servicio fue abandonado en 1941.
El ferrocarril de San Francisco y Oakland (y Ferry Co.) se formó en octubre de 1861 bajo el liderazgo de Rodman Gibbons y otros residentes de Oakland con el fin de proporcionar transporte a Oakland por medio de un ferry desde San Francisco a un pequeño muelle en Oakland Point donde los pasajeros podían tomar un tren a Oakland. El servicio comenzó en septiembre de 1862 a lo largo de 7th St. hasta una estación en el centro de Oakland en Broadway.
El tráfico aumentó de manera constante, por lo que se planeó una extensión de la línea. En 1864, la vía se extendió a través de un puente sobre Indian Creek Slough, la salida al lago Merritt , luego a lo largo del derecho de paso privado adyacente a San Antonio Creek ( Oakland Estuary ) hasta Commerce St. Wharf (pie de 14th Ave) en San Antonio .
El costo de la extensión y de la construcción de un nuevo ferry más grande hizo que Gibbons y sus asociados perdieran el control de la compañía SF&O en 1865 a manos de AA Cohen, presidente del Ferrocarril de San Francisco y Alameda (SF&A). Después de que Central Pacific Railroad (CP) decidió en abril de 1868 hacer de Oakland el término occidental del ferrocarril transcontinental , su subsidiaria compró la mayoría de las acciones del SF&O en dificultades de AA Cohen en agosto de 1868 y comenzó a expandir el pequeño muelle en Oakland Point. . En agosto de 1869, la subsidiaria de CP también compró la mayoría de las acciones de SF&A, quebrada por el terremoto de Hayward de 1868.. En 1870 fusionaron los dos ferrocarriles locales y luego los llevaron de regreso al Pacífico Central. [1]
Mientras tanto, el Ferrocarril del Pacífico Occidental (1862-1870) había inspeccionado una línea desde San José a través de Niles Canyon y Altamont Pass hasta Sacramento , pero se quedó sin dinero en una disputa de 1866, después de colocar 20 millas de vías desde San José hasta el medio de Cañón del Niles. Para 1868, una subsidiaria de CP había comprado la línea WP y luego reinició la construcción de la misma, a través de un contrato con Turton, Knox & Ryan, a partir de febrero de 1868 desde Sacramento trabajando hacia el sur para conectarse con la línea comenzando, más tarde en junio de 1869, hacia el este desde el punto en el que Western Pacific se había detenido en Niles Canyon. También en junio de 1869, agregaron una nueva línea, a través de un contrato con JH Strobridge, desde Niles al noroeste hacia Oakland. En septiembre de 1869, esta nueva línea hacia Oakland se conectó por primera vez temporalmente al SF&A en San Leandro . El primer tren a través del Pacífico Occidental desde Sacramento llegó el 6 de septiembre de 1869 a la terminal SF&A Alameda , y luego en ferry SF&A a San Francisco, justo a tiempo para la inauguración de la Feria Estatal de 1869 en Sacramento.completando elprimer ferrocarril transcontinental al Pacífico. [2]
Dos meses después, se hizo la conexión con SF&O y se amplió el pequeño muelle de Oakland Point. En la mañana del 8 de noviembre de 1869, el primer tren transcontinental que usó la terminal de ferry ampliada en Oakland Point atravesó la línea SF&O y el Western Pacific Railroad para llegar a Sacramento y continuar hacia el este por Central Pacific Railroad. La ciudad de Oakland llevó a cabo una gran celebración más tarde en el día para recibir al primer tren transcontinental en dirección oeste. [3]
