Línea Sandy Hollow-Gulgong | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea ferroviaria Sandy Hollow-Gulgong es una línea ferroviaria en el este de Nueva Gales del Sur , Australia . La línea forma una conexión a campo traviesa desde la línea Main North en la región Upper Hunter hasta la línea Gwabegar en la región Centro Oeste . La línea tiene aproximadamente 125 kilómetros de longitud. Desde la línea Gwabegar, los trenes pueden llegar finalmente a la línea Main West creando un desvío tortuoso de Sydney para el tráfico de mercancías que se dirige entre el oeste y el norte de Nueva Gales del Sur. La línea se abrió en 1985. [1]
Historia
Una línea ferroviaria Merriwa se construyó desde Muswellbrook a Denman en 1915 y luego se extendió a Sandy Hollow y Merriwa en 1917. La sección entre Sandy Hollow y Merriwa ha estado cerrada desde 1988. [2]
La línea Sandy Hollow entre Sandy Hollow, Gulgong y Maryvale , (entre Wellington y Dubbo), fue originalmente examinado en 1860 como un cruce de la Gran Cordillera Divisoria más fácil de clasificar que la línea de las Montañas Azules más cercana a Sydney. Sin embargo, no se inició hasta 1937, [3] cuando comenzó como un plan de alivio del desempleo del gobierno de Nueva Gales del Sur, logrando la infamia por no tener dispositivos mecánicos modernos utilizados en él, aparte de camiones que transportaban hormigón para los 5 túneles y pilares del puente. , todos los demás trabajos se realizan con picos, palas, taladros manuales, caballos y carros. La construcción continuó a lo largo de la Segunda Guerra Mundial a un ritmo intermitente, sostenida por la escasez de dinero, mano de obra y especialmente de acero, solo para ser abandonada sin terminar, aproximadamente 92% completa, unos años más tarde en 1951. La línea cruza la Gran Cordillera Divisoria siguiendo el El río Goulburn y los valles Bylong desde Sandy Hollow hasta Bylong , con un túnel debajo de Cox's Gap.
El túnel Kerrabee, número 1 de 3 en el rango de Bylong y 1 de 5 en toda la línea, que se construyó bajo Cox's Gap entre 1946 y 1949 se utilizó para el tráfico por carretera en dirección este en Bylong Valley Way hasta que se reanudaron las obras a principios de la década de 1980. . Se utilizó en 1978 en el rodaje de la escena de apertura de la serie de televisión Torque, conducida por Peter Wherrett . En esa escena, un Bolwell Nagari conducido por Wherrett se acercó como luces en el túnel oscuro, luego la cámara retrocedió cuando el automóvil salió del túnel. El túnel también se utilizó en una escena de la película australiana The Chain Reaction [4].
La línea se abrió como un ferrocarril de transporte pesado a la principal mina de carbón en Ulan en 1982 y se extendió a Gulgong en 1985 para cumplir con la línea a Dunedoo y Dubbo. [5] Es poco probable que se extienda a Maryvale.
Estado actual
Debido a que el carbón del área de Ulan es ahora la función principal de esta línea, Australian Rail Track Corporation (ARTC) se refiere a la línea como la línea Ulan desde Muswellbrook hasta Gulgong. El carbón de las minas Ulan, Moolarben, Wilpinjong @ the Western Ulan End y Mangoola (Anvil Hill), Mt Pleasant y Bengalla cerca de Muswellbrook también utilizan esta línea.
En preparación para esto, ARTC está mejorando las líneas en el patio de Muswellbrook y agregando dos bucles de paso más a la línea de Ulan en 2007. [6] Se han agregado más bucles desde entonces como se muestra a continuación.
Anteriormente, la línea utilizaba procedimientos de trabajo seguro obsoletos para el personal del tren eléctrico (ETS) en 5 secciones a lo largo de su longitud. Esto está siendo reemplazado por un control de tráfico centralizado (CTC) en 5 etapas. Las etapas corresponden a las 5 secciones ETS, numeradas desde Muswellbrook hasta Gulgong. La cuarta etapa, a Ulan , se completó en mayo de 2008. [7] Esto extiende CTC a la mina de carbón más occidental de la línea, cubriendo la mayoría de los movimientos de trenes en la línea.
El progreso en la mejora de la señalización por parte de ARTC fue criticado por ser lento y causar cuellos de botella. Anteriormente, la actualización debía completarse a finales de 2007. [8]
Disposición de la estación
Ulan tiene un bucle de globo para terminar, cargar y devolver los trenes de carbón de hasta 1800 m de largo. También hay un circuito de cruce de 900 m de largo. A diferencia de los planes anteriores, no hay apartaderos para carga general ni plataformas de pasajeros.
Wilpinjong , Moolarben, Mangoola (Anvil Hill), Mt Pleasant y Bengalla también tienen bucles de globos.
Cruce de bucles
A diciembre de 2019, hay trece bucles de cruce. Los bucles (y sus longitudes) se encuentran en:
- Bengalla - 1770m
- Mangoola - 1670m
- Yarrawa - 1660m
- Sandy Hollow - 1558m
- Baerami - 1655m
- Kerrabee - 1550m
- Murrumbo - 1660m
- Bylong - 3424m
- Arroyo Coggan - 1740m
- Wollar - 1655m
- Wilpinjong - 1660m
- Ulan - 936m
- Gulgong - 400 metros
Ver también
- Transporte ferroviario en Nueva Gales del Sur
Referencias
- ^ "Sandy Hollow-Gulgong Line" . www.nswrail.net . Consultado el 1 de mayo de 2006 .
- ^ "Rama Merriwa" . www.nswrail.net . Consultado el 3 de diciembre de 2006 .
- ^ The Sandy Hollow-Maryvale Railway Wright, Boletín de la sociedad histórica del ferrocarril australiano R, agosto de 1957 pp123-128
- ^ "Circuito turístico Sandy Hollow Self Drive" . Archivado desde el original el 2 de septiembre de 2007 . Consultado el 7 de junio de 2007 .
- ^ "Línea Sandy Hollow-Gulgong" . www.nswrail.net . Consultado el 3 de diciembre de 2006 .
- ^ "Carta de ARTC al Consejo Regional del Medio Oeste con respecto a la línea Ulan" (PDF) . www.midwestern.nsw.gov.au . Consultado el 29 de abril de 2007 .[ enlace muerto ]
- ^ Anuncio de ARTC de finalización de la etapa 4 Archivado el 20 de julio de 2008 en Wayback Machine
- ^ Ferguson, Adele (29 de septiembre de 2007). "El sistema de la década de 1920 golpea las exportaciones de carbón" . El australiano . Consultado el 9 de mayo de 2010 .
enlaces externos
- Túneles en NSW